ANNEX to the Convention on Internat

ANNEX to the Convention on International Civ Personnel Licensing As long as air travel cannot do without pilots and other air and ground personnel, their competence, sk and training he essential guarantee for efficient and safe operations. Adequate p training and licensing also ll confidence between States, leading to international recognition and acceptance of personnel qualifications a e part of the traveller licences and greater trust avia Standards and Recommended Practices for the licensing of flight crew members (pilots, flight engineers and flight naviga rs), air raffic controllers, aeronautical station operators, maintenance technicians and flight dispatchers are provided by Annex e Conve ternational Civil Aviation. Related training manuals provide guidance to states for the scope and depth of training curricula which will ensure that the confidence in safe air navigation, a ended by the Conve d Annex 1, is maintained. These training manuals also provide guidance for the training of other aviation personnel suc odrome emergency crews, flight operations officers, radio operators and individuals involved in other related discip Today's aircraft operations are so diverse and complex that protection must be provided against the possibility, however remote, of total system breakdown due to either human error or failure of a system component. The human being is the vital link in the chain of aircraft operations but is also by nature the most flexible and variable Proper training is necessary so to human error and provide ab and ICAo training manuals describe the skills necessary to build proficiency at various jobs, thereby contributing to occupational competency. The medical standards of the Annex in requiring periodic health serve as an early warning for possible incapacitating medical conditions and contribute to the general health of flight crews and controllers The Human Factors programme addresses known human capabilities and limitations, providing States with basic nformation on this vital subject as well as the material necessary to design proper training programmes. ICAO's safety in aviation by making States more aware of and responsive to. the importance of human objective is to improve factors in civil aviation operations Licensing is the act of authorizing defined activities which should otherwise be prohibited due to the potentially serious results of such activities being performed improperly. An applicant for a licence must meet certain stated requirements proportional to the complexities of the task to be performed. The licensing examination serves as a regular test of nd performance ensuring independent control. As such, training and licensing together are critical for the achievement of overall competency One of ICAO's main tasks in the field of personnel licensing is to foster the resolution of differences in licensing requirements and to ensure that international licensing standards are kept in line with current practices and probable future developments. This is ever more crucial as the flight crew will be exposed to increasing traffic density and e congestion, highly complicated terminal area patterns and more sophisticated equipment. To accomplish this task, Annex lis regularly amended to reflect the rapidly changing environment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แอนเน็กซ์อนุสัญญาว่าด้วยนานา Civ บุคลากร Licensing เป็นเดินทางทางอากาศไม่สามารถทำ โดยการนำร่องและอากาศอื่น ๆ และบุคลากร การฝึกทักษะ sk และฝึกเขาสำคัญรับประกันสำหรับการดำเนินงานมีประสิทธิภาพ และปลอดภัย P พอฝึกอบรม และใบอนุญาตยังมั่นใจจะระหว่างรัฐ นำไปสู่การยอมรับและยอมรับของบุคลากรคุณสมบัติ e ส่วนหนึ่งของใบอนุญาตนักและความน่าเชื่อถือมากกว่ามาตรฐานเอเวียและแนะนำแนวทางปฏิบัติสำหรับการอนุญาตให้ใช้สิทธิ์ของสมาชิกลูกเรือเที่ยวบิน (นักบิน วิศวกรการบิน และเที่ยวบิน naviga rs), อากาศ raffic ควบคุม ผู้ประกอบการสถานีบิน ช่างซ่อมบำรุงและเรื่องเที่ยวบินไว้ โดยอีแอนเน็กซ์ Conve ternational การบินพลเรือน คู่มือการฝึกอบรมที่เกี่ยวข้องให้คำแนะนำไปอเมริกาสำหรับขอบเขตและความลึกของหลักสูตรการฝึกอบรมที่จะให้แน่ใจว่า จะรักษาความเชื่อมั่นในการนำทางอากาศที่ปลอดภัย สิ้น โดย d Conve Annex 1 คู่มือการฝึกอบรมเหล่านี้ยังให้คำแนะนำสำหรับการฝึกอบรมของบุคลากรการบินอื่น ๆ suc odrome ทีมงานฉุกเฉิน เจ้าหน้าที่การดำเนินงาน ผู้ดำเนินรายการวิทยุ และบุคคลที่เกี่ยวข้องใน discip อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องเครื่องบินในปัจจุบันการดำเนินงานมีความหลากหลายมาก และซับซ้อนการป้องกันที่ต้องให้กับความเป็นไปได้ อย่างไรก็ตามจากระยะไกล สลายระบบทั้งหมดเนื่องจากข้อผิดพลาดหรือความล้มเหลวของส่วนประกอบของระบบ มนุษย์เป็นการเชื่อมโยงที่สำคัญในห่วงโซ่ของการบินแต่เป็น โดยธรรมชาติมีความยืดหยุ่นมากที่สุด และตัวแปรการอบรมข้อผิดพลาดดังนั้นมนุษย์ที่จำเป็น และให้ ab และคู่มือการฝึกอบรมของ ICAo อธิบายทักษะจำเป็นต้องสร้างความเชี่ยวชาญในงานต่าง ๆ จึงเอื้อต่อการความสามารถด้านอาชีว มาตรฐานทางการแพทย์ของอาคารต้องการสุขภาพเป็นครั้งคราวเป็นข้อเตือนล่วงหน้าสำหรับไปทำเงื่อนไขทางการแพทย์ และสุขภาพทั่วไปของเที่ยวบินเรือควบคุมปัจจัยมนุษย์โปรแกรมอยู่และรู้จักความสามารถของมนุษย์และข้อจำกัด ให้อเมริกา nformation พื้นฐานเรื่องนี้สำคัญเป็นวัสดุจำเป็นในการออกแบบโปรแกรมการฝึกอบรมที่เหมาะสม ความปลอดภัยของ ICAO ในการบินโดยการทำให้รัฐตระหนักมากขึ้น และการตอบสนอง ความสำคัญของวัตถุประสงค์มนุษย์คือการ ปรับปรุงปัจจัยในการดำเนินงานการบินพลเรือนอนุญาตเป็นการกระทำของการอนุมัติกิจกรรมกำหนดไว้ซึ่งควรจะต้องห้ามอย่างอื่นเนื่องจากผลลัพธ์รุนแรงของกิจกรรมดังกล่าวถูกดำเนินการไม่ถูกต้อง มีผู้ขอใบอนุญาตต้องระบุกำหนดสัดส่วนกับความซับซ้อนของงานที่จะดำเนินการ การสอบใบอนุญาตให้บริการเป็นปกติทดสอบประสิทธิภาพ nd ให้ควบคุมอิสระ เช่นนี้ การฝึกอบรมและอนุญาตให้ใช้สิทธิ์กันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความสำเร็จของความสามารถโดยรวมของ ICAO งานหลักในด้านของบุคลากรที่อนุญาตให้ใช้สิทธิ์อย่างใดอย่างหนึ่งคือ เพื่อเสริมความละเอียดของความแตกต่างในความต้องการใช้งาน และ เพื่อให้แน่ใจว่า สิทธิ์การใช้งานมาตรฐานเก็บสอดคล้องกับแนวทางปฏิบัติปัจจุบันและพัฒนาในอนาคตที่ค่อน นี้เป็นสิ่งสำคัญยิ่งเป็นลูกเรือเที่ยวบินจะได้สัมผัสกับการเพิ่มการจราจรหนาแน่นและ e ลวดลายพื้นที่อาคารที่มีความซับซ้อนสูง และอุปกรณ์ที่ทันสมัยมากขึ้น การทำงานนี้ แอนเน็กซ์ lis แก้ไขอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้สะท้อนถึงสภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภาคผนวกของอนุสัญญาระหว่างประเทศ Civ บุคลากร Licensing ตราบใดที่การเดินทางทางอากาศไม่สามารถทำโดยนักบินและบุคลากรอากาศและพื้นดินอื่น ๆ สามารถของพวกเขาและการฝึกอบรม SK เขารับประกันที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานมีประสิทธิภาพและปลอดภัย การฝึกอบรม P เพียงพอและการออกใบอนุญาตนอกจากนี้ยังมีความเชื่อมั่น LL ระหว่างประเทศนำไปสู่การยอมรับในระดับสากลและการยอมรับคุณสมบัติบุคลากร ae ส่วนหนึ่งของใบอนุญาตเดินทางและความไว้วางใจมากขึ้น Avia มาตรฐานและแนวทางปฏิบัติที่แนะนำสำหรับการออกใบอนุญาตของลูกเรือบนเครื่องบิน (นักบินวิศวกรการบินและอาร์เอสเที่ยวบิน Naviga ), ควบคุม raffic ปรับอากาศ, ผู้ประกอบการสถานีการบิน, ช่างซ่อมบำรุงและการมอบหมายงานการบินที่ให้บริการโดยภาคผนวกจ Conve ternational การบินพลเรือน คู่มือการฝึกอบรมที่เกี่ยวข้องกับการให้คำแนะนำไปยังรัฐสำหรับขอบเขตและความลึกของหลักสูตรการฝึกอบรมที่จะให้แน่ใจว่าความเชื่อมั่นในการเดินอากาศความปลอดภัยที่สิ้นสุดโดย Conve D ภาคผนวกที่ 1 จะยังคงอยู่ คู่มือการฝึกอบรมเหล่านี้ยังให้คำแนะนำสำหรับการฝึกอบรมบุคลากรด้านการบินอื่น ๆ SUC odrome ทีมงานฉุกเฉินเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการบินผู้ประกอบการวิทยุและบุคคลที่เกี่ยวข้องใน discip อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องในวันนี้ดำเนินการในอากาศยานจึงมีความหลากหลายและซับซ้อนว่าการป้องกันจะต้องให้ความเป็นไปได้อย่างไรที่ห่างไกล ของการสลายระบบทั้งหมดเนื่องจากการอย่างใดอย่างหนึ่งผิดพลาดของมนุษย์หรือความล้มเหลวขององค์ประกอบระบบ มนุษย์คือการเชื่อมโยงที่สำคัญในห่วงโซ่ของการดำเนินงานเครื่องบิน แต่ยังเป็นโดยธรรมชาติฝึกอบรมที่เหมาะสมมีความยืดหยุ่นมากที่สุดและตัวแปรที่มีความจำเป็นเพื่อที่จะผิดพลาดของมนุษย์และให้คู่มือการฝึกอบรม AB และ ICAO อธิบายทักษะที่จำเป็นในการสร้างความสามารถในงานต่าง ๆ จึง ที่เอื้อต่อความสามารถในการประกอบอาชีพ มาตรฐานทางการแพทย์ของภาคผนวกในการกำหนดให้สุขภาพเป็นระยะ ๆ ทำหน้าที่เป็นสัญญาณเตือนภัยล่วงหน้าสำหรับเงื่อนไขทางการแพทย์ที่เป็นไปได้หมดความสามารถและนำไปสู่สุขภาพทั่วไปของลูกเรือเที่ยวบินและการควบคุมปัจจัยที่มีมนุษย์อยู่โปรแกรมที่รู้จักกันในความสามารถของมนุษย์และข้อ จำกัด ให้สหรัฐอเมริกาที่มี nformation พื้นฐานเกี่ยวกับการที่สำคัญนี้ เรื่องเช่นเดียวกับวัสดุที่จำเป็นในการออกแบบโปรแกรมการฝึกอบรมที่เหมาะสม ความปลอดภัยของ ICAO ในการบินโดยการทำให้สหรัฐอเมริกามากขึ้นตระหนักถึงและตอบสนองต่อ วัตถุประสงค์สำคัญของมนุษย์คือการปรับปรุงปัจจัยในการดำเนินการทางแพ่งบินออกใบอนุญาตคือการกระทำของอำนาจกิจกรรมที่กำหนดไว้ซึ่งควรจะเป็นอย่างอื่นไม่ได้รับอนุญาตเนื่องจากผลร้ายแรงที่อาจเกิดของกิจกรรมดังกล่าวมีการดำเนินการไม่ถูกต้อง ผู้ขอรับใบอนุญาตต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ระบุไว้บางอย่างได้สัดส่วนกับความซับซ้อนของงานที่จะดำเนินการ การตรวจสอบการออกใบอนุญาตให้บริการเป็นแบบทดสอบประสิทธิภาพการทำงานปกติของการสร้างความมั่นใจ ND ควบคุมที่เป็นอิสระ เช่นการฝึกอบรมและการออกใบอนุญาตร่วมกันมีความสำคัญสำหรับความสำเร็จของความสามารถโดยรวมเป็นหนึ่งในภารกิจหลักของ ICAO ในด้านการออกใบอนุญาตบุคลากรคือการส่งเสริมความละเอียดของความแตกต่างในความต้องการของการออกใบอนุญาตและเพื่อให้แน่ใจว่ามาตรฐานการออกใบอนุญาตต่างประเทศจะถูกเก็บไว้ในแนวเดียวกันกับการปฏิบัติในปัจจุบัน และการพัฒนาในอนาคตน่าจะเป็น นี่คือที่เคยสำคัญมากขึ้นเป็นลูกเรือจะได้สัมผัสกับความหนาแน่นของการจราจรที่เพิ่มขึ้นและ e แออัดที่มีความซับซ้อนสูงรูปแบบบริเวณสถานีและอุปกรณ์ที่ซับซ้อนมากขึ้น ในการทํางานนี้เงียบ ๆ ภาคผนวกประจำการแก้ไขเพื่อสะท้อนให้เห็นถึงสภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาคผนวกอนุสัญญาระหว่างประเทศด้านวิชาวัฒนธรรมการออกใบอนุญาตตราบใดที่ไม่สามารถเดินทางทางอากาศโดยไม่มีนักบินและบุคลากรอื่น ๆในอากาศและพื้นดินของ SK และการฝึกอบรมที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพ และเขารับประกันปลอดภัย การฝึกอบรมที่เพียงพอ และใบอนุญาต P ยังจะความเชื่อมั่นระหว่างรัฐ ส่งผลให้นานาชาติรับรู้ และการยอมรับคุณสมบัติบุคลากรอีส่วนหนึ่งของนักท่องเที่ยวใบอนุญาตและมากขึ้นเชื่อ avia มาตรฐาน และแนวทางปฏิบัติที่แนะนำสำหรับการออกใบอนุญาตของลูกเรือการบิน นักบิน วิศวกร และอาร์เอส ตัวแทนการบินเที่ยวบิน ) , เครื่อง raffic ควบคุมผู้ประกอบการสถานีการบิน ช่างเทคนิค ซ่อมบำรุง และ บรรดาเที่ยวบินให้ภาคผนวก E conve ternational การบินพลเรือน . คู่มือการฝึกอบรมให้คำแนะนำที่เกี่ยวข้องกับรัฐในขอบเขตและความลึกของการฝึกอบรมหลักสูตร ซึ่งจะให้ความมั่นใจในการนำทางอากาศปลอดภัย , สิ้นสุดโดย conve D ภาคผนวกที่ 1 เป็นรักษา คู่มือการฝึกอบรมเหล่านี้ยังให้คำแนะนำสำหรับการฝึกอบรมของบุคลากรการบิน SUC odrome ฉุกเฉินลูกเรือ เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการบิน , ผู้ประกอบการวิทยุและบุคคลที่เกี่ยวข้องใน discip ที่เกี่ยวข้องอื่น ๆวันนี้งานอากาศยานจึงหลากหลายและซับซ้อนที่คุ้มครองจะต้องให้กับความเป็นไปได้ แต่ระยะไกลของระบบทั้งหมดล้มเหลวเนื่องจากข้อผิดพลาดของมนุษย์หรือความล้มเหลวของทั้ง ระบบส่วนประกอบ มนุษย์เป็นลิงค์ที่สำคัญในห่วงโซ่ของการดำเนินงานเครื่องบินแต่ยังธรรมชาติที่ยืดหยุ่นมากที่สุดและตัวแปรการฝึกอบรมที่เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ข้อผิดพลาดของมนุษย์และให้ AB และเคาคู่มือการฝึกอบรมทักษะที่จำเป็นในการสร้าง อธิบายถิ่นที่งานต่างๆ เพื่อให้เกิดความสามารถในอาชีพ มาตรฐานทางการแพทย์ของภาคผนวกในตารางธาตุสุขภาพที่ต้องการใช้เป็นสัญญาณเตือนภัยล่วงหน้าสำหรับเงื่อนไขทางการแพทย์ที่เป็นไปได้ไร้ความสามารถและสนับสนุนสุขภาพโดยทั่วไปของลูกเรือการบินและควบคุมมนุษย์ปัจจัยโปรแกรมที่อยู่จักความสามารถของมนุษย์และข้อจำกัด ให้รัฐ กับ nformation พื้นฐานในเรื่องที่สำคัญนี้ รวมทั้งวัสดุที่จำเป็นในการออกแบบโปรแกรมการฝึกอบรมที่เหมาะสม ความปลอดภัยในการบิน ICAO โดยให้รัฐมากขึ้นตระหนักและตอบสนองต่อ . ความสำคัญของวัตถุประสงค์ของมนุษย์เป็นปัจจัยในการดําเนินการเพื่อปรับปรุงสิทธิการบินพลเรือน เป็นการกระทำของการกำหนดกิจกรรมที่ควรหรือถูกห้ามเนื่องจากผลลัพธ์ที่ร้ายแรงที่อาจเกิดขึ้นของกิจกรรมดังกล่าวถูกแสดงอย่างไม่ถูกต้อง ผู้สมัครสำหรับใบอนุญาตจะต้องตอบสนองความต้องการบางอย่างที่ระบุไว้ตามความซับซ้อนของงานที่ต้องปฏิบัติ การตรวจสอบใบอนุญาตทำหน้าที่เป็นทดสอบปกติของ ND ประสิทธิภาพมั่นใจควบคุมอิสระ เช่น การฝึกอบรมและการออกใบอนุญาตด้วยกันอย่างสัมฤทธิผลของสมรรถภาพโดยรวมของ ICAO เป็นภารกิจหลักในด้านของบุคลากร เพื่อส่งเสริมให้มีความละเอียดของความแตกต่างในความต้องการการออกใบอนุญาตและการออกใบอนุญาตให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล ให้สอดคล้องกับสภาพปัจจุบันและการพัฒนาในอนาคตที่น่าจะเป็นไปได้ นี้เคยเป็นสิ่งสำคัญมากขึ้นเป็นลูกเรือจะถูกเพิ่มความหนาแน่นของการจราจรและความแออัดซับซ้อนสูง E , อาคารพื้นที่รูปแบบและอุปกรณ์ที่ซับซ้อนมากขึ้น เพื่อบรรลุงานนี้ภาคผนวก LIS เป็นประจำแก้ไขเพิ่มเติมเพื่อสะท้อนสภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว