Regenerative braking can improve energy usage efficiency and can prolo การแปล - Regenerative braking can improve energy usage efficiency and can prolo ไทย วิธีการพูด

Regenerative braking can improve en

Regenerative braking can improve energy usage efficiency and can prolong the driving distance of electric vehicles (EVs). A creative regenerative braking system (RBS) is presented in this paper. The RBS is adapted to brushless dc (BLDC) motor, and it emphasizes on the distribution of the braking force, as well as BLDC motor control. In this paper, BLDC motor control utilizes the traditional proportional-integral-derivative (PID) control, and the distribution of braking force adopts fuzzy logic control. Because the fuzzy reasoning is slower than PID control, the braking torque can be real-time controlled by PID control. In comparison to other solutions, the new solution has better performance in regard to realization, robustness, and efficiency. Then, this paper presents the simulation results by analyzing the battery state of charge, braking force, and dc bus current under the environment of MATLAB and Simulink. The simulation results show that the fuzzy logic and PID control can realize the regenerative braking and can prolong the driving distance of EVs under the condition of ensuring braking quality. At last, it is verified that the proposed method is realizable for practical implementation.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
สำหรับเบรกสามารถปรับปรุงการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ และสามารถยืดระยะทางขับขี่ยานพาหนะไฟฟ้า (ฟ้า) มีการนำเสนอสร้างสรรค์สำหรับระบบเบรก (RBS) ในเอกสารนี้ RBS จะปรับให้มอเตอร์ brushless dc (BLDC) และจะเน้นการกระจายของการเบรกแรง ควบคุมมอเตอร์ BLDC ในเอกสารนี้ ตัวควบคุมแบบสัดส่วนทฤษฎีบูรณาการอนุพันธ์ (PID) ใช้ควบคุมมอเตอร์ BLDC และกระจายแรงเบรค adopts ควบคุมตรรกศาสตร์ เนื่องจากเหตุผลที่ชัดเจนจะช้ากว่าการควบคุม PID แรงบิดเบรกได้แบบเรียลไทม์ถูกควบคุม โดยตัวควบคุม PID โดยโซลูชั่นอื่น ๆ โซลูชั่นใหม่มีประสิทธิภาพเรื่องการรับรู้ เสถียรภาพ และมีประสิทธิภาพ แล้ว กระดาษนี้นำเสนอผลการทดลอง โดยการวิเคราะห์สถานะแบตเตอรี่ แรงล้อ และรถประจำทาง dc ปัจจุบันภายใต้สภาพแวดล้อมของ MATLAB และ Simulink ผลการทดลองแสดงว่า ตรรกศาสตร์และ PID ควบคุมทราบเบรคซ้ำ และสามารถยืดระยะการขับและภายใต้เงื่อนไขคุณภาพเบรกมั่นใจ ในที่สุด มันจะตรวจสอบว่า วิธีการนำเสนอ realizable สำหรับผล
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
ปฏิรูปการเบรคสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานและสามารถยืดระยะทางขับรถของยานพาหนะไฟฟ้า (EVs) ระบบเบรกความคิดสร้างสรรค์ (RBS) จะนำเสนอในบทความนี้ RBS มีการปรับให้เข้ากับ brushless dc (BLDC) มอเตอร์และจะเน้นการกระจายแรงเบรกที่เช่นเดียวกับการควบคุมมอเตอร์ BLDC ในบทความนี้ BLDC ควบคุมมอเตอร์ใช้แบบสัดส่วน-หนึ่ง-อนุพันธ์ (PID) การควบคุมและการกระจายของแรงเบรกควบคุม adopts ตรรกศาสตร์ เพราะเหตุผลที่คลุมเครือจะช้ากว่าการควบคุม PID แรงบิดเบรกสามารถเป็นเวลาจริงที่มีการควบคุมโดยการควบคุม PID เมื่อเทียบกับโซลูชั่นอื่น ๆ การแก้ปัญหาใหม่ที่มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในเรื่องการสำนึกความทนทานและมีประสิทธิภาพ จากนั้นบทความนี้นำเสนอผลการจำลองโดยการวิเคราะห์แบตเตอรี่รัฐเสียค่าใช้จ่ายในการเบรกแรงและรถบัส dc ปัจจุบันภายใต้สภาพแวดล้อมของ MATLAB และ Simulink ผลการจำลองแสดงให้เห็นว่าตรรกศาสตร์และการควบคุม PID สามารถตระหนักถึงการปฏิรูปการเบรคและสามารถยืดระยะทางขับรถ EVs ภายใต้เงื่อนไขของการประกันคุณภาพการเบรก ที่ล่าสุดก็มีการยืนยันว่าวิธีการที่นำเสนอคือว่าสำหรับการดำเนินการในทางปฏิบัติ
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
Regenerative เบรกสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และสามารถยืดระยะทางขับรถของยานพาหนะไฟฟ้า ( รถไฟฟ้า ) สร้างสรรค์ สร้างใหม่ ระบบเบรก ( RBS ) ที่นำเสนอในบทความนี้ ทาง RBS จะดัดแปลง ( BLDC มอเตอร์ DC brushless ) และเน้นการกระจายแรงเบรก ตลอดจนการควบคุมมอเตอร์ BLDC . ในกระดาษนี้การควบคุมมอเตอร์ BLDC ใช้แบบสัดส่วนอินทิกรัลอนุพันธ์ ( PID ) ควบคุมและกระจายแรงเบรก adopts การควบคุมแบบฟัซซี่ เพราะเหตุผลที่คลุมเครือจะช้ากว่าการควบคุม PID , เบรกแรงบิดสามารถเวลาจริงควบคุมโดยการควบคุม PID . ในการเปรียบเทียบกับโซลูชั่นอื่น ๆ โซลูชั่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพดีกว่าในเรื่องการรับรู้ความแกร่ง , ,และประสิทธิภาพ แล้ว กระดาษนี้นำเสนอผลจากการวิเคราะห์สภาพของแบตเตอรี่ชาร์จ แรงเบรก และดีซีบัสปัจจุบันภายใต้สภาพแวดล้อมของ MATLAB และ Simulink . ผลการจำลองแบบแสดงให้เห็นว่าตรรกศาสตร์คลุมเครือและการควบคุม PID สามารถตระหนัก Regenerative เบรกและสามารถยืดระยะทางขับรถของรถไฟฟ้า ภายใต้เงื่อนไขของการรับประกันการเบรกคุณภาพ ในที่สุดมันคือการตรวจสอบว่า วิธีการที่เสนอสำหรับการปฏิบัติการ
realizable .
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2026 I Love Translation. All reserved.

E-mail: