In Europe, where people seem to imp

In Europe, where people seem to improve their trains as fast as we in the United States retire ours, we have living proof that railroads can compete with, and often outstrip, airlines and cars. “If the distance is seven hundred miles or more, people in Europe might prefer to fly,” says an official of the French National Railroads, “but when you get down to four or five hundred miles, the train is automatic. In France, a businessman says to his secretary, ‘What’s
the next train to Lyons?’—not the next plane. Taking the train is a way of life.” As the fleet of European trains continues to cut the time between major cities in the bid to clock the magic 125 miles per hour mark, airlines are halting or diminishing short-haul service and
concentrating on the longer runs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในยุโรป การที่คนดูเหมือนจะ พัฒนารถไฟของพวกเขาเป็นอย่างที่เราในสหรัฐอเมริกาถอนของเรา เรามีหลักฐานอยู่ว่า รถรางสามารถแข่งขันกับ และมักจะ outstrip สายการบินและรถยนต์ อย่างเป็นทางการของรถรางแห่งชาติของฝรั่งเศสกล่าวว่า "ถ้าระยะทางเจ็ดร้อยไมล์ หรือมากกว่า คนในยุโรปอาจต้องบิน "แต่เมื่อคุณได้รับลงไปสี่ หรือห้าร้อยไมล์ รถไฟอัตโนมัติ ในฝรั่งเศส นักธุรกิจกล่าวว่า เลขานุการของเขา, ' สิ่งของรสเที่ยวถัดไปหรือไม่ ' โดยเครื่องบินต่อไปไม่ การรถไฟเป็นวิถีชีวิต" เป็นเรือของรถไฟยุโรปยังคงตัดเวลาระหว่างประมูลตอกบัตรวิเศษ 125 ไมล์ต่อชั่วโมงหมายเมือง สายการบินจะยุติการทำงาน หรือบริการลากสั้นลดลง และconcentrating บนทำงานอีกต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในยุโรปที่ผู้คนดูเหมือนจะปรับปรุงการรถไฟของพวกเขาเป็นไปอย่างรวดเร็วในขณะที่เราอยู่ในประเทศสหรัฐอเมริกาออกของเราเราได้พิสูจน์ว่ารถไฟสามารถแข่งขันกับและมักจะทำได้ดีกว่าสายการบินและรถยนต์ "ถ้าระยะทางเจ็ดร้อยไมล์หรือมากกว่าคนในยุโรปอาจจะชอบที่จะบิน" อย่างเป็นทางการของทางรถไฟแห่งชาติฝรั่งเศสกล่าวว่า "แต่เมื่อคุณได้รับลงไปสี่หรือห้าร้อยไมล์รถไฟเป็นไปโดยอัตโนมัติ ในประเทศฝรั่งเศส, นักธุรกิจพูดกับเลขาฯ ของเขา
'มีอะไรรถไฟติดกับลียง? - ไม่เครื่องบินต่อไป การรถไฟวิถีชีวิต. "ในขณะที่ขบวนรถไฟยุโรปยังคงลดเวลาระหว่างเมืองใหญ่ ๆ ในการเสนอราคาเพื่อนาฬิกามายากล 125
ไมล์ต่อเครื่องหมายชั่วโมงสายการบินที่มีการหยุดหรือลดน้อยลงบริการระยะสั้นและมุ่งเน้นที่วิ่งอีกต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในยุโรปที่ผู้คนดูเหมือนจะปรับปรุงรถไฟของพวกเขาให้เร็วที่สุดเท่าที่เราในสหรัฐอเมริกาเกษียณของเรา เราได้พิสูจน์ว่าทางรถไฟสามารถแข่งขันกับและมักจะทำได้ดีกว่า รถยนต์และสายการบิน . " ถ้าระยะทางเจ็ดร้อยไมล์หรือมากกว่า คนอาจจะชอบที่จะบินในยุโรป , " กล่าวว่าเจ้าหน้าที่ของชาติฝรั่งเศส รถไฟ แต่เมื่อคุณได้รับลงไปสี่หรือห้าร้อยไมล์รถไฟอัตโนมัติ ในฝรั่งเศส เป็นนักธุรกิจ พูดกับเลขาของเขา อะไร
รถไฟเที่ยวต่อไป ลียง ? - ไม่ไปเครื่องบิน การรถไฟเป็นวิธีชีวิต เป็นเรือของรถไฟยุโรปยังคงตัดเวลาระหว่างเมืองหลักในการประมูลนาฬิกามายากล 125 ไมล์ต่อชั่วโมง มาร์ค สายการบินจะหยุดให้บริการ หรือสั้นและ

เน้นวิ่งยาว