Validity of licences1.2.5.1 A Contr

Validity of licences
1.2.5.1 A Contracting State, having issued a licence, shall ensure that the privileges granted by that licence, or by related ratings, are not exercised unless the holder maintains com- petency and meets the requirements for recent experience established by that State.
1.2.5.1.1 A Contracting State, having issued a licence, shall ensure that other Contracting States are enabled to be satisfied as to the validity of the licence.
Note 1.— The maintenance of competency of flight crew members, engaged in commercial air transport operations, may be satisfactorily established by demonstration of skill during proficiency flight checks completed in accordance with Annex 6.
Note 2.— Maintenance of competency may be satisfactorily recorded in the operator’s records, or in the flight crew member’s personal log book or licence.
Note 3.— Flight crew members may, to the extent deemed feasible by the State of Registry, demonstrate their continuing competency in synthetic flight trainers approved by that State.
Note 4.— See the Manual of Criteria for the Qualification of Flight Simulators (Doc 9625).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีผลบังคับใช้ของใบ1.2.5.1 Contracting รัฐ มีออกใบอนุญาต จะให้แน่ใจว่า สิทธิ์การใช้งานให้ โดยที่ใบอนุญาต หรือที่เกี่ยวข้องกับการจัดอันดับ จะไม่ใช้ยกเว้นผู้ถือรักษา com petency และตรงตามความต้องการสำหรับประสบการณ์ล่าสุดก่อตั้งขึ้น โดยรัฐนั้น1.2.5.1.1 Contracting รัฐ มีออกใบอนุญาต จะให้แน่ใจว่า อเมริกา Contracting อื่น ๆ จะเปิดใช้งานจะพอใจกับถูกต้องของใบอนุญาตหมายเหตุ 1. — การรักษาสมรรถนะของสมาชิกลูกเรือเที่ยวบิน ในการดำเนินงานในการขนส่งอากาศเชิงพาณิชย์ อาจจะผ่านก่อตั้ง โดยสาธิตทักษะระหว่างความชำนาญในการตรวจสอบเที่ยวบินเสร็จสมบูรณ์ตามเอกสารแนบ 6หมายเหตุ 2. — บำรุงสมรรถภาพสามารถผ่านบันทึกระเบียนของตัวดำเนินการ หรือ ในสมุดบันทึกส่วนบุคคลหรือใบอนุญาตของสมาชิกลูกเรือบินได้หมายเหตุ 3. -สมาชิกลูกเรือเที่ยวบินอาจ ขอบเขตที่ถือว่าเป็นไปได้ตามสถานะของรีจิสทรี แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของพวกเขาอย่างต่อเนื่องในผู้ฝึกบินสังเคราะห์ที่อนุมัติ โดยรัฐนั้นได้หมายเหตุ 4. — ดูคู่มือเกณฑ์สำหรับคุณสมบัติของเครื่องจำลองการบิน (Doc 9625)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความถูกต้องของใบอนุญาต
1.2.5.1 รัฐผู้ทำสัญญาที่มีการออกใบอนุญาตจะต้องให้มั่นใจว่าสิทธิประโยชน์ที่ได้รับจากใบอนุญาตที่หรือโดยการจัดอันดับที่เกี่ยวข้องยังไม่ได้ใช้สิทธิยกเว้นในกรณีที่ผู้ถือรักษา petency สมบูรณ์และตรงตามความต้องการสำหรับประสบการณ์ที่ผ่านมาที่จัดตั้งขึ้นโดยที่ รัฐ.
1.2.5.1.1 รัฐผู้ทำสัญญาที่มีการออกใบอนุญาตจะต้องให้แน่ใจว่ารัฐผู้ทำสัญญาอื่น ๆ ที่มีการใช้งานมีความพึงพอใจเป็นความถูกต้องของใบอนุญาต.
หมายเหตุ 1.- การบำรุงรักษาขีดความสามารถของสมาชิกลูกเรือเที่ยวบินร่วมในการ การดำเนินการขนส่งทางอากาศเชิงพาณิชย์อาจจะจัดตั้งขึ้นเป็นที่น่าพอใจโดยการสาธิตทักษะในระหว่างการตรวจสอบความสามารถในการบินเสร็จตามภาคผนวก 6.
หมายเหตุ 2.- การบำรุงรักษาของความสามารถอาจจะถูกบันทึกในบันทึกที่น่าพอใจของผู้ประกอบการหรือในสมุดบันทึกส่วนตัวของสมาชิกลูกเรือเที่ยวบินหรือ ใบอนุญาต.
หมายเหตุ 3.- เที่ยวบินลูกเรืออาจเท่าที่เป็นไปได้โดยถือว่ารัฐ Registry, แสดงให้เห็นถึงความสามารถของพวกเขาอย่างต่อเนื่องในการฝึกอบรมการบินสังเคราะห์ได้รับการอนุมัติโดยรัฐนั้น.
หมายเหตุ 4.- ดูคู่มือการใช้งานของเกณฑ์สำหรับคุณสมบัติของจำลองการบิน (Doc 9625)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความถูกต้องของใบอนุญาต
1.2.5.1 เป็นภาคี มีการออกใบอนุญาต จะให้สิทธิพิเศษโดยได้รับใบอนุญาตนั้น หรือเกี่ยวข้องกับเรตติ้ง ไม่ใช้สิทธิ เว้นแต่ผู้ถือรักษาดอทคอม - petency และตรงตามความต้องการ สำหรับประสบการณ์ล่าสุดที่จัดตั้งขึ้นโดยรัฐ .
1.2.5.1.1 เป็นภาคี มีการออกใบอนุญาต ,จะให้รัฐภาคีอื่น ๆมีการใช้งานที่จะพอใจกับความถูกต้องของใบอนุญาต .
หมายเหตุ 1 - รักษาความสามารถของลูกเรือเที่ยวบินร่วมในการดำเนินการขนส่งทางอากาศเชิงพาณิชย์ อาจจะได้ดี ขึ้น โดยในการสาธิตทักษะความสามารถการตรวจสอบเที่ยวบินเสร็จตามภาคผนวก 6
2 .- บำรุงรักษาสมรรถนะอาจจะพอใจที่บันทึกไว้ในประวัติของผู้ประกอบการ หรือในเที่ยวบินลูกเรือที่เป็นหนังสือบันทึกส่วนตัวหรือใบอนุญาต .
หมายเหตุ 3 - ลูกเรือเที่ยวบินอาจ ถึงขั้นถือว่าไปได้ โดยสภาพของรีจิสทรี แสดงตนต่อความสามารถในการบินที่ได้รับการอนุมัติโดยรัฐที่สังเคราะห์ได้ .
หมายเหตุ 4 .- ดูที่คู่มือของเกณฑ์คุณสมบัติของการจำลองการบิน ( หมอ
9625 )