7. Inspections of flight recorder s

7. Inspections of flight recorder systems
7.1 Prior to the first flight of the day, the built-in test features for the flight recorders and flight data acquisition unit
(FDAU), when installed, shall be monitored by manual and/or automatic checks.
7.2 Annual inspections shall be carried out as follows:
a) an analysis of the recorded data from the flight recorders shall ensure that the recorder operates correctly for the
nominal duration of the recording;
b) the analysis of the FDR shall evaluate the quality of the recorded data to determine if the bit error rate (including those
errors introduced by recorder, the acquisition unit, the source of the data on the aeroplane and by the tools used to
extract the data from the recorder) is within acceptable limits and to determine the nature and distribution of the errors;
c) a complete flight from the FDR shall be examined in engineering units to evaluate the validity of all recorded
parameters. Particular attention shall be given to parameters from sensors dedicated to the FDR. Parameters taken
from the aircraft’s electrical bus system need not be checked if their serviceability can be detected by other aircraft
systems;
d) the readout facility shall have the necessary software to accurately convert the recorded values to engineering units
and to determine the status of discrete signals;

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

7. ตรวจสอบระบบการบันทึกเที่ยวบิน7.1 ก่อนที่เที่ยวบินวันแรก ในตัวทดสอบคุณสมบัติสำหรับบันทึกเที่ยวบินและเที่ยวบินข้อมูลซื้อหน่วย(FDAU), เมื่อ การติดตั้งจะตรวจสอบได้ โดยตรวจสอบด้วยตนเอง หรือโดยอัตโนมัติ7.2 การตรวจสอบประจำปีจะต้องดำเนินการดังนี้:ก) การวิเคราะห์ข้อมูลที่บันทึกจากเครื่องบันทึกเที่ยวบินให้ว่า ตัวบันทึกทำงานอย่างถูกต้องสำหรับการกำหนดระยะเวลาของการบันทึกข) การวิเคราะห์ด้วยการจะประเมินคุณภาพของข้อมูลที่บันทึกเพื่อตรวจสอบว่าอัตราผิดพลาดบิต (รวมทั้งผู้ข้อผิดพลาดในการนำมาใช้ โดยบันทึก หน่วยซื้อ แหล่งที่มาของข้อมูลบนตัวเครื่องบิน และเครื่องมือที่ใช้ในการแยกข้อมูลจากบันทึก) อยู่ภาย ในขีดจำกัดที่ยอมรับได้ และ การกำหนดลักษณะและการกระจายของข้อผิดพลาดค) ใช้เวลาบินจาก FDR สมบูรณ์จะตรวจสอบในหน่วยวิศวกรรมเพื่อประเมินความถูกต้องของบันทึกทั้งหมดพารามิเตอร์ ความสนใจเป็นพิเศษจะได้รับค่าจากเซนเซอร์โดยเฉพาะด้วยการ พารามิเตอร์ดำเนินการจากเครื่องบินรถบัสไฟฟ้าระบบต้องไม่มีการตรวจสอบถ้าผ่านของพวกเขาสามารถตรวจพบเครื่องบินอื่น ๆระบบd) สิ่งอำนวยความสะดวกการอ่านจะมีซอฟต์แวร์จำเป็นไปอย่างถูกต้องแปลงค่าบันทึกหน่วยวิศวกรรมและ การตรวจสอบสถานะของสัญญาณไม่ต่อเนื่อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

7. การตรวจสอบของระบบบันทึกการบิน
7.1 ก่อนที่จะมีการบินครั้งแรกของวันในตัวคุณสมบัติการทดสอบสำหรับบันทึกเที่ยวบินและเที่ยวบินของหน่วยเก็บข้อมูล
(FDAU) เมื่อติดตั้งจะต้องถูกตรวจสอบโดยการตรวจสอบด้วยตนเองและ / หรือโดยอัตโนมัติ
7.2 การตรวจสอบประจำปีจะต้องดำเนินการดังต่อไปนี้
ก) การวิเคราะห์ข้อมูลที่บันทึกไว้จากบันทึกการบินต้องทำให้มั่นใจว่าบันทึกการดำเนินงานได้อย่างถูกต้องสำหรับ
ระยะเวลาที่ระบุของบันทึก;
ข) การวิเคราะห์ของ FDR จะมีการประเมินคุณภาพของ ข้อมูลที่บันทึกไว้เพื่อตรวจสอบว่าอัตราความผิดพลาดบิต (รวมทั้งผู้ที่
มีข้อผิดพลาดแนะนำโดยการบันทึกหน่วยการเข้าซื้อกิจการแหล่งที่มาของข้อมูลบนเครื่องบินและเครื่องมือที่ใช้ใน
การดึงข้อมูลจากเครื่องบันทึกนั้น) จะอยู่ภายในขอบเขตที่ยอมรับและการตรวจสอบ ธรรมชาติและการกระจายของความผิดพลาด;
c) เที่ยวบินที่สมบูรณ์จาก FDR จะได้รับการตรวจสอบในหน่วยงานด้านวิศวกรรมในการประเมินความถูกต้องของการบันทึกทุก
พารามิเตอร์ ความสนใจเป็นพิเศษจะได้รับพารามิเตอร์จากเซ็นเซอร์ที่ทุ่มเทให้กับ FDR พารามิเตอร์ที่ถ่าย
จากระบบบัสไฟฟ้าของเครื่องบินไม่จำเป็นต้องตรวจสอบว่าการบริการของพวกเขาสามารถตรวจพบโดยเครื่องบินลำอื่น
ระบบ
D) สิ่งอำนวยความสะดวกที่อ่านได้จะต้องมีซอฟต์แวร์ที่จำเป็นที่จะต้องแปลงค่าที่บันทึกไว้ไปยังหน่วยงานด้านวิศวกรรม
และเพื่อตรวจสอบสถานะของสัญญาณที่ไม่ต่อเนื่อง ;

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

7 . การตรวจสอบของระบบบันทึกการบิน7.1 ก่อนเที่ยวแรกของวัน ทดสอบในตัวคุณสมบัติสำหรับเครื่องบันทึกข้อมูลการบินและหน่วย( fdau ) เมื่อติดตั้งแล้วจะถูกตรวจสอบโดยคู่มือและ / หรือการตรวจสอบอัตโนมัติ7.2 การตรวจสอบประจำปีจะต้องดําเนินการดังนี้) การวิเคราะห์ข้อมูลที่บันทึกจากเครื่องบันทึกจะให้แน่ใจว่าทำงานอย่างถูกต้องสำหรับการบันทึกระยะเวลาปกติของการบันทึก ;ข ) การวิเคราะห์ของ FDR จะประเมินคุณภาพของการบันทึกข้อมูลเพื่อตรวจสอบว่าอัตราความผิดพลาดของบิต ( รวมทั้งข้อผิดพลาดที่แนะนำโดยบันทึกหน่วยการจัดหา แหล่งที่มา ของข้อมูล บนเครื่องบิน โดยเครื่องมือที่ใช้ในการดึงข้อมูลจากเครื่องบันทึก ) ในระดับที่ยอมรับได้หรือไม่ และเพื่อศึกษาลักษณะและการกระจายของข้อผิดพลาด ;c ) เที่ยวบินที่สมบูรณ์จาก FDR จะต้องได้รับการตรวจสอบในหน่วยงานวิศวกรรมเพื่อประเมินความถูกต้องของทั้งหมดบันทึกพารามิเตอร์ ความสนใจเฉพาะจะได้รับค่าจากเซ็นเซอร์โดยอึงอล . ค่าถ่ายจากระบบรถไฟฟ้าของเครื่องบินไม่ต้องตรวจสอบว่า ถ้าพวกเขาสามารถตรวจพบโดยอากาศยานอื่น ๆระบบD ) การอ่านข้อมูลสถานที่จะมีซอฟต์แวร์ที่จำเป็นจะต้องแปลงบันทึกค่าหน่วยวิศวกรรมและตรวจสอบสถานะของสัญญาณไม่ต่อเนื่อง