All aircraft have instruments to le

All aircraft have instruments to let the pitot know what is happening to his airplane in flight, his position (navigation) and the operation of his engine. The first system we will talk about is the pitot-static system and the instruments the system operates.
The pitot-static system is very simple, but very important, because it operates some of the primary flight instruments. The system is based on a difference in air pressure using ram air pressure (trapped air pressure) and static .(still air pressure)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องบินทุกลำมีเครื่องมือให้ pitot ทราบสิ่งที่เกิดขึ้นของเครื่องบินในเที่ยวบิน ตำแหน่งของเขา (นำทาง) และการทำงานของเครื่องยนต์ของเขา ระบบแรกที่เราจะพูดถึงคือ ระบบ pitot-สถิตและเครื่องมือที่ระบบการทำงาน ระบบ pitot-คงเป็นง่ายมาก แต่สิ่ง สำคัญมาก เพราะมันทำงานของเครื่องบินหลัก ระบบเป็นไปตามความแตกต่างความดันอากาศที่ใช้ ram อากาศแรงดัน (แรงดันฟองอากาศ) และสถิต (ยังคงความดันอากาศ)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อากาศยานทุกลำมีเครื่องมือที่จะให้ Pitot รู้ว่าสิ่งที่เกิดขึ้นกับเครื่องบินในเที่ยวบินตำแหน่งของเขา (ลูกศร) และการดำเนินงานของเครื่องยนต์ของเขา ระบบแรกที่เราจะพูดคุยเกี่ยวกับการเป็นระบบ Pitot คงที่และเครื่องมือระบบดำเนินการ.
ระบบ Pitot คงเป็นเรื่องง่ายมาก แต่สิ่งที่สำคัญมากเพราะมันดำเนินงานบางส่วนของเครื่องมือที่ใช้ในการบินหลัก ระบบจะขึ้นอยู่กับความแตกต่างในความดันอากาศโดยใช้ความดันอากาศ RAM (ความดันอากาศที่ติดอยู่) และแบบคงที่ได้. (ยังคงความดันอากาศ)