An HFEV is an all-electric car feat

An HFEV is an all-electric car featuring an open-source
battery in the form of a hydrogen tank and the atmosphere.
HFEVs may also comprise closed-cell batteries for the
purpose of power storage from regenerative braking, but this
does not change the source of the motivation. It implies the
HFEV is an electric car with two types of batteries. Since
HFEVs are purely electric, and do not contain any type of heat
engine, they are not hybrids.
8. ENVIRONMENTAL IMPACT:
FUEL CONSUMPTION:
Current HEVs reduce petroleum consumption under certain
circumstances, compared to otherwise similar conventional
vehicles, primarily by using three mechanisms
1. Reducing wasted energy during idle/low output,
generally by turning the ICE off
2. Recapturing waste energy (i.e. regenerative braking)
3. Reducing the size and power of The ICE, and hence
inefficiencies from under-utilization, by using the
added power from the electric motor to compensate
for the loss in peak power output from the smaller
ICE.
Any combination of these three primary hybrid advantages
may be used in different vehicles to realize different fuel
usage, power, emissions, weight and cost profiles. The ICE in
an HEV can be smaller, lighter, and more efficient than the
one in a conventional vehicle, because the combustion engine
can be sized for slightly above average power demand rather
than peak power demand. The drive system in a vehicle is
required to operate over a range of speed and power, but an
ICEs highest efficiency is in a narrow range of operation,
making conventional vehicles inefficient. On the contrary, in
most HEV designs, the ICE operates closer to its range of
highest efficiency more frequently. The power curve of
electric motors is better suited to variable speeds and can
provide substantially greater torque at low speeds compared
with internal-combustion engines. The greater fuel economy
of HEVs has implication for reduced petroleum consumption
and vehicle air pollution emissions worldwide.
NOISE:
Reduced noise emissions resulting from substantial use of the
electric motor at idling and low speeds, leading to roadway
noise reduction in comparison to conventional gasoline or
diesel powered engine vehicles, resulting in beneficial noise
health effects
POLLUTION: Battery toxicity is a concern, although today's
hybrids use NiMH batteries, not the environmentally
problematic rechargeable nickel cadmium. "Nickel metal
hydride batteries are benign. They can be fully recycled
9. BENEFITS OF HEV:
Reducing wasted energy during idle/low output, generally by
turning the internal combustion engine off.
Recapturing waste energy
Reducing the size & power of the ICE engine
10. DISADVANTAGES:
COST:
One of the main disadvantages of HEVs is that they cost more
than conventional vehicles of the same or similar model.
Online hybrid car information resource Hybrid Cars estimates
that an HEV costs an average of $5000 to $7000 more than a
non-hybrid version of the same car. Overall costs of owning a
hybrid decrease over time due to a higher mileage per gallon
rate, which means a reduction in the usage of gasoline.
However, this is not always a consolation for those who
would like to buy a "green" vehicle but cannot afford the
initial price tag.
BATTERY LIFE AND FUNCTION:
Buying an HEV may mean that you will be spending more
money on batteries over the life of your car, according to
Hybrid Cars. Electricity to a hybrid is provided through the
battery, and some car owners worry that the heavy demand on
the battery could cause it to expire more quickly. However,
research has not proven this theory as of yet.
Some hybrid batteries are slower on the uptake in cold
weather, according to Green Footsteps. This delayed reaction
in the winter may mean more gas usage, which defeats the
purpose of owning a hybrid. Frequent charging requirements
may also be a disadvantage if you do not use your vehicle for
weeks at a time. You might encounter delays on the road if
you forget or do not have the opportunity to charge your car
before heading to work.
11. CONCLUSION:
HEV technology for both light and heavy duty applications is
commercially available today and demonstrates substantial
reductions in tail-pipe emissions and fuel consumption, even
when compared to other available low emission
technologies .HEV are particularly effective for urban travel,
significantly lowering pollutant emissions and providing costeffective
CO2reductions in personal mobility. Encouraging
hybridization of vehicle fleets through enabling policies and
incentive structures can serve to lower both conventional and
CO2 emission ,thus improving public health, energy security,
and reducing fuel costs. Continuing innovation in hybrid
technology and a growing demand for cleaner vehicles will
mean that costs are like to fall, particularly in second hand
vehicle markets

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

HFEV การเป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดเป็นแห่งการเปิดแหล่งแบตเตอรี่ในรูปแบบของถังไฮโดรเจนและบรรยากาศHFEVs นอกจากนี้ยังอาจประกอบด้วยเซลล์ปิดแบตเตอรี่สำหรับการวัตถุประสงค์ของการเก็บพลังงานจากการเบรกสำหรับสินค้าทั้งหมด แต่นี้เปลี่ยนแหล่งที่มาของแรงจูงใจ มันหมายถึงการHFEV เป็นรถการไฟฟ้า มีสองชนิดของแบตเตอรี่ ตั้งแต่HFEVs กำลังไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว และไม่ประกอบด้วยความร้อนชนิดใด ๆเครื่องยนต์ พวกเขาไม่ได้ลูกผสม8. สิ่งแวดล้อม:ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง:HEVs ปัจจุบันลดการใช้ปิโตรเลียมภายใต้บางสถานการณ์ เมื่อเทียบกับอย่างอื่นคล้ายแบบเดิมยานพาหนะ หลัก โดยใช้กลไกทั้งสาม1. สิ้นเปลืองพลังงานลดลงในระหว่างที่ไม่ได้ใช้/ต่ำผลผลิตโดยทั่วไปโดยการปิดน้ำแข็ง2. recapturing เสียพลังงาน (เช่นสำหรับเบรค)3. ลดขนาดและพลังของน้ำแข็ง และดังนั้นinefficiencies จากการใช้ประโยชน์น้อย โดยเพิ่มพลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าแทนสำหรับการขาดทุนผลผลิตพลังงานสูงสุดจากต่ำสุดICE.การรวมกันของประโยชน์เหล่านี้วางหลักสามอาจใช้ในยานพาหนะต่าง ๆ ตระหนักถึงเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันโพรไฟล์การใช้งาน พลังงาน ปล่อย น้ำหนัก และต้นทุน น้ำแข็งในHEV สามารถขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และมีประสิทธิภาพมากกว่าการหนึ่งในรถยนต์ทั่วไป เนื่องจากเครื่องยนต์สันดาปสามารถกำหนดขนาดในเล็กน้อยเหนือความต้องการพลังงานเฉลี่ยค่อนข้างกว่าความต้องการพลังงานสูงสุด ระบบไดรฟ์ในรถต้องมีช่วงของความเร็วและพลัง แต่การICEs ประสิทธิภาพสูงสุดอยู่ในช่วงแคบของการดำเนินงานยานพาหนะทั่วไปทำไม่ การ์ตูน ในน้ำแข็งส่วนใหญ่ออกแบบ HEV ทำงานใกล้ชิดกับช่วงของการประสิทธิภาพสูงบ่อย โค้งพลังงานของมอเตอร์ไฟฟ้าจะดีกว่าเหมาะสมเร็วและสามารถให้แรงบิดสูงมากที่ความเร็วต่ำเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สันดาป–ภายใน ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นของ HEVs มีปริยายสำหรับปริมาณการใช้น้ำมันลดลงและปล่อยมลพิษอากาศรถก๊าซทั่วโลกเสียง:ลดปล่อยเสียงรบกวนที่เกิดจากการใช้พบการมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ idling และต่ำเร็ว นำไปชะงักเสียงรบกวนลดลง โดยน้ำมันเบนซินทั่วไป หรือยานพาหนะเครื่องยนต์ดีเซลขับเคลื่อน ผลประโยชน์เสียงผลกระทบสุขภาพมลพิษ: ความเป็นพิษของแบตเตอรี่เป็นกังวล แม้ว่าวันนี้ของลูกผสมใช้แบตเตอรี่ NiMH ไม่สิ่งแวดล้อมแคดเมียมนิกเกิลปัญหาแบบชาร์จ "โลหะนิกเกิลแบตเตอรี่ไฮไดรด์จะอ่อนโยน สามารถรีไซเคิลทั้งหมด9. ประโยชน์ของ HEV:ลดพลังงานเสียในระหว่างที่ไม่ได้ใช้/ต่ำผลผลิต โดยทั่วไปโดยปิดการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในRecapturing เสียพลังงานลดขนาดและกำลังของเครื่องยนต์น้ำแข็ง10. ข้อเสีย:ต้นทุน:ข้อเสียหลักของ HEVs คือว่า ที่ต้นทุนเพิ่มเติมกว่ารถธรรมดารุ่นเดียวกัน หรือคล้ายกันข้อมูลรถยนต์ไฮบริออนไลน์รถยนต์ไฮบริทรัพยากรประเมินว่า HEV ที่ต้นทุนเฉลี่ยของ $5000 ถึง $7000 กว่ารุ่นไฮบริดไม่ใช่รถเดียวกัน ต้นทุนโดยรวมของเจ้าของไฮบริลดเวลาเนื่องจากระยะทางที่สูงต่อหนึ่งแกลลอนอัตรา ซึ่งหมายความว่า ลดการใช้น้ำมันอย่างไรก็ตาม นี้ไม่เสมอปลอบโยนผู้ที่ต้องการซื้อรถยนต์ "สีเขียว" แต่ไม่สามารถป้ายราคาเริ่มต้นแบตเตอรี่และฟังก์ชัน:ซื้อ HEV อาจหมายความ ว่า คุณจะต้องใช้จ่ายเพิ่มเติมเงินบนแบตเตอรี่อายุรถ ตามรถยนต์ไฮบริด ไฟฟ้าเพื่อผสมให้ผ่านการแบตเตอรี่ และเจ้าของรถบางกังวลว่าความหนักในแบตเตอรี่อาจทำให้เกิดการหมดอายุเร็วขึ้น อย่างไรก็ตามวิจัยได้พิสูจน์ทฤษฎีนี้ยังแบตเตอรี่ไฮบริบางจะช้าลงในการดูดธาตุอาหารในน้ำเย็นสภาพอากาศ ตามรอยเท้าสีเขียว ปฏิกิริยานี้ล่าช้าในฤดูหนาวอาจหมายถึง การใช้ก๊าซเพิ่มเติม defeats ใดวัตถุประสงค์ของการเป็นเจ้าของผสม ต้องชาร์จบ่อยอาจเป็นผลเสียถ้าคุณไม่ใช้ยานพาหนะสำหรับสัปดาห์ละครั้ง คุณอาจพบความล่าช้าบนถนนคุณลืม หรือไม่มีโอกาสที่จะคิดค่ารถก่อนการทำงาน11. สรุป:HEV เทคโนโลยีสำหรับการใช้งานทั้งสองหน้าที่เบา และหนักวันนี้ใช้ได้ในเชิงพาณิชย์ และแสดงให้เห็นถึงพบแม้ลดปล่อยหางท่อและปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับมลพิษต่ำอื่น ๆ มีเทคโนโลยีHEV มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางเมืองอย่างมีนัยสำคัญลดการปล่อยมลพิษและให้ costeffectiveCO2reductions ในการเคลื่อนไหวส่วนบุคคล ส่งเสริมให้fleets hybridization ของรถผ่านการเปิดใช้งานนโยบาย และโครงสร้างแผนงานสิทธิประโยชน์สามารถทำหน้าที่ลดทั้งธรรมดา และปล่อยก๊าซ CO2 สาธารณสุข ด้านพลังงาน การปรับปรุงดังนั้นและลดต้นทุนเชื้อเพลิง ไฮบริดนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องเทคโนโลยีและความต้องการเติบโตสำหรับทำความสะอาดรถยนต์หมายถึง ต้นทุนใช้เช่นลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมือสองตลาดรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

HFEV เป็นรถพลังงานไฟฟ้าที่มีการเปิดแหล่งที่มา
ของแบตเตอรี่ในรูปแบบของถังไฮโดรเจนและบรรยากาศ
HFEVs ยังอาจประกอบด้วยเซลล์ปิดแบตเตอรี่สำหรับ
วัตถุประสงค์ของการจัดเก็บพลังงานจากการปฏิรูปการเบรค แต่นี้
ไม่ได้เปลี่ยนแปลงแหล่งที่มา ของแรงจูงใจ มันหมายถึงการ
HFEV เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีสองประเภทของแบตเตอรี่ ตั้งแต่
HFEVs เป็นไฟฟ้าอย่างหมดจดและไม่ได้มีความร้อนทุกชนิด
เครื่องยนต์พวกเขาจะไม่ลูกผสม
8 ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม:
เชื้อเพลิงที่ใช้:
ปัจจุบัน HEVs ลดการใช้น้ำมันปิโตรเลียมในบาง
สถานการณ์เมื่อเทียบกับการชุมนุมที่คล้ายกันเป็นอย่างอื่น
ยานพาหนะโดยใช้สามกลไก
1 ลดพลังงานที่สูญเสียในระหว่างการใช้งาน / ต่ำส่งออก
โดยทั่วไปโดยการหมุน ICE ออก
2 ปล้นสูญเสียพลังงาน (เช่นปฏิรูปการเบรค)
3 การลดขนาดและพลังของน้ำแข็งและด้วยเหตุนี้
ความไร้ประสิทธิภาพจากภายใต้การใช้ประโยชน์โดยการใช้
พลังงานเพิ่มจากมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อชดเชย
การสูญเสียในการส่งออกพลังงานสูงสุดจากขนาดเล็ก
ICE
การรวมกันของทั้งสามข้อได้เปรียบหลักของไฮบริดใด ๆ ที่
อาจจะ ใช้ในยานพาหนะที่แตกต่างกันในการตระหนักถึงเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน
การใช้อำนาจการปล่อยน้ำหนักและค่าใช้จ่ายในโปรไฟล์ ICE ใน
HEV จะมีขนาดเล็กน้ำหนักเบาและมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่า
หนึ่งในรถธรรมดาเพราะเครื่องยนต์สันดาป
สามารถปรับขนาดสำหรับเล็กน้อยเหนือความต้องการใช้ไฟฟ้าเฉลี่ยค่อนข้าง
สูงกว่าความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงสุด ระบบไดรฟ์ในรถที่
จำเป็นในการทำงานในช่วงความเร็วและพลังงาน แต่
ICES ประสิทธิภาพสูงสุดอยู่ในช่วงแคบ ๆ ของการดำเนินการ
ทำให้ยานพาหนะแบบธรรมดาไม่มีประสิทธิภาพ ในทางตรงกันข้ามใน
ที่สุดการออกแบบ HEV, ICE ดำเนินใกล้ชิดกับช่วงของการ
ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดบ่อยครั้งมากขึ้น เส้นโค้งพลังงานของ
มอเตอร์ไฟฟ้าจะดีกว่าเหมาะกับความเร็วตัวแปรและสามารถ
ให้แรงบิดอย่างมีนัยสำคัญมากขึ้นที่ความเร็วต่ำเมื่อเทียบ
กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น
ของ HEVs มีความหมายสำหรับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลง
และมลพิษทางอากาศยานพาหนะการปล่อยก๊าซทั่วโลก
เสียงรบกวน:
ลดการปล่อยเสียงรบกวนที่เกิดจากการใช้งานที่สำคัญของ
มอเตอร์ไฟฟ้าที่ทำงานและความเร็วต่ำที่นำไปสู่ถนน
ลดเสียงรบกวนเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินธรรมดาหรือ
ดีเซล ขับเคลื่อนรถยนต์เครื่องยนต์ส่งผลให้เสียงที่เป็นประโยชน์
ผลกระทบต่อสุขภาพ
มลพิษ: ความเป็นพิษแบตเตอรี่เป็นกังวลแม้ว่าวันนี้
ไฮบริดใช้แบตเตอรี่ NiMH ไม่สิ่งแวดล้อม
ปัญหาแคดเมียมนิกเกิลชาร์จ "นิกเกิลโลหะ
แบตเตอรี่ไฮไดรด์เป็นพิษเป็นภัยพวกเขาสามารถนำกลับมาใช้อย่างเต็มที่.
9. ประโยชน์จาก HEV:
การลดพลังงานที่สูญเสียในระหว่างการใช้งาน / ต่ำส่งออกโดยทั่วไปโดย
การเปลี่ยนเครื่องยนต์สันดาปภายในออก
ปล้นสูญเสียพลังงาน
ลดขนาดและพลังของเครื่องยนต์ ICE
10 . ข้อเสีย:
ค่าใช้จ่าย:
หนึ่งในข้อเสียที่สำคัญของ HEVs คือว่าพวกเขาเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น
กว่ารถเดิมของรูปแบบเดียวกันหรือคล้ายกัน
ออนไลน์แหล่งข้อมูลรถไฮบริดรถยนต์ไฮบริประมาณการ
ว่า HEV ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของ $ 5000 $ 7000 มากกว่า
ไม่ใช่ รุ่นไฮบริดของรถคันเดียวกัน. ค่าใช้จ่ายโดยรวมของการเป็นเจ้าของ
ลดลงไฮบริดเมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากระยะที่สูงขึ้นต่อแกลลอน
อัตราซึ่งหมายถึงการลดการใช้น้ำมัน
แต่นี้ไม่เสมอปลอบใจสำหรับผู้ที่
ต้องการจะซื้อ "สีเขียว" รถ แต่ไม่สามารถจ่าย
ป้ายราคาเริ่มต้น
แบตเตอรี่และฟังก์ชั่น:
ซื้อ HEV อาจหมายความว่าคุณจะใช้จ่ายมากขึ้น
เงินในแบตเตอรี่ตลอดอายุของรถของคุณตาม
. รถยนต์ไฮบริดไฟฟ้าไฮบริดที่จะมีให้ ผ่าน
แบตเตอรี่และบางส่วนเจ้าของรถต้องกังวลว่าอุปสงค์หนักใน
แบตเตอรี่อาจก่อให้เกิดมันจะหมดอายุเร็วขึ้น แต่
การวิจัยยังไม่ได้พิสูจน์ทฤษฎีนี้เป็นของยัง
บางแบตเตอรี่ไฮบริดจะช้าในการดูดซึมในเย็น
สภาพอากาศ, สีเขียวตามรอยพระบาท ปฏิกิริยาล่าช้า
ในช่วงฤดูหนาวอาจหมายถึงการใช้ก๊าซมากขึ้นซึ่งขัดแย้งกับ
วัตถุประสงค์ของการเป็นเจ้าของไฮบริด ต้องการชาร์จบ่อย
ก็อาจจะเป็นข้อเสียถ้าคุณไม่ได้ใช้รถของคุณสำหรับ
สัปดาห์ที่ผ่านมาในช่วงเวลาที่ คุณอาจพบความล่าช้าบนถนนถ้า
คุณลืมหรือไม่ได้มีโอกาสที่จะเรียกเก็บเงินจากรถของคุณ
ก่อนที่จะมุ่งในการทำงาน
11 สรุป:
เทคโนโลยี HEV ทั้งแสงและการใช้งานหนักเป็น
เชิงพาณิชย์ที่มีวันนี้และแสดงให้เห็นถึงความสำคัญ
ในการลดการปล่อยหางท่อและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงแม้
เมื่อเทียบกับอื่น ๆ ที่มีมลพิษต่ำ
เทคโนโลยี .HEV มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางในเมือง
อย่างมีนัยสำคัญลดการปล่อยมลพิษ และให้ costeffective
CO2reductions ในการเคลื่อนไหวส่วนบุคคล ส่งเสริม
การผสมข้ามพันธุ์ของยานพาหนะผ่านนโยบายการเปิดใช้งานและ
โครงสร้างแรงจูงใจสามารถให้บริการเพื่อลดทั้งแบบดั้งเดิมและ
การปล่อยก๊าซ CO2 ดังนั้นการปรับปรุงสุขภาพของประชาชน, การรักษาความปลอดภัยพลังงาน
และลดค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง อย่างต่อเนื่องนวัตกรรมไฮบริด
เทคโนโลยีและความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถทำความสะอาดจะ
หมายความว่าค่าใช้จ่ายจะชอบที่จะตกอยู่เฉพาะในมือสอง
ตลาดรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การ hfev เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีแหล่ง
แบตเตอรี่ในรูปแบบของถังไฮโดรเจน และบรรยากาศ
hfevs อาจประกอบด้วยเซลล์แบตเตอรี่ปิด
วัตถุประสงค์ของที่เก็บพลังงานจาก Regenerative เบรก แต่นี้
ไม่ได้เปลี่ยนแหล่งที่มาของแรงจูงใจ มันหมายถึง
hfev เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีสองประเภทของแบตเตอรี่ ตั้งแต่
hfevs หมดจดไฟฟ้าและไม่ได้มีชนิดของเครื่องยนต์ความร้อนใด ๆ พวกเขาจะไม่ได้เจียว
, .
8 ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม :

hevs การบริโภคเชื้อเพลิงปัจจุบันลดการใช้ปิโตรเลียมภายใต้สถานการณ์บางอย่างเมื่อเทียบกับอย่างอื่นที่คล้ายกันปกติ

รถเป็นหลัก โดยการใช้กลไก 3
1 ลดการสิ้นเปลืองพลังงานในช่วงว่าง / ผลผลิตต่ำ โดยทั่วไป ใช้น้ำแข็งออก

2 การจับกุมตัวพลังงานของเสีย ( เช่นRegenerative เบรก )
3 การลดขนาดและพลังแห่งน้ำแข็ง ดังนั้น การใช้ความร้อนจากใต้

เพิ่มโดยการใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อชดเชยสำหรับการสูญเสียผลผลิต
พลังจากเล็ก

ไอซ์ การรวมกันของทั้งสามหลักผสมข้อดี
อาจจะถูกใช้ในยานพาหนะที่แตกต่างกันว่าเชื้อเพลิง
แตกต่างกัน การใช้พลังงาน , การปล่อย ,น้ำหนักและโปรไฟล์ของต้นทุน น้ำแข็งใน
การปลูกสามารถจะมีขนาดเล็กน้ำหนักเบาและมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่า
หนึ่งในรถตามปกติ เนื่องจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์
สามารถปรับขนาดสำหรับเล็กน้อยข้างต้นเฉลี่ยความต้องการไฟฟ้าค่อนข้าง
กว่าความต้องการพลังงานสูงสุด ไดรฟ์ระบบในรถ
ต้องทํางานมากกว่าช่วงของความเร็วและพลังงาน แต่เป็น
หวานเย็นประสิทธิภาพสูงสุด อยู่ในช่วงแคบ ๆของการดําเนินงาน
ทำให้รถยนต์ธรรมดา ไม่มีประสิทธิภาพ ในทางตรงกันข้ามใน
ส่วนใหญ่ปลูกออกแบบน้ำแข็งทำงานใกล้ชิดกับช่วงของ
ประสิทธิภาพสูงสุดบ่อย พลังโค้ง
มอเตอร์ไฟฟ้าจะเหมาะกับการความเร็วตัวแปรและสามารถให้แรงบิดมากขึ้นอย่างมาก

ที่ความเร็วต่ำเมื่อเทียบกับเผาไหม้–ภายในเครื่องยนต์ เชื้อเพลิงเศรษฐกิจ
มากขึ้นของ hevs มีความหมายโดยนัยเพื่อลดการบริโภคน้ำมันและมลพิษอากาศ


รถทั่วโลก เสียง : เสียงที่เกิดจากการใช้พลังงานลดลงอย่างมากของ
มอเตอร์ไฟฟ้าที่ยังอยู่และความเร็วต่ำ ที่นำไปสู่การลดเสียงรบกวนถนน
เมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซินปกติหรือ
รถยนต์ดีเซลเครื่องยนต์ขับเคลื่อน ส่งผลประโยชน์ต่อสุขภาพ

เสียง มลพิษความเป็นพิษของแบตเตอรี่มีปัญหา ถึงแม้ว่าวันนี้
ใช้ NiMH แบตเตอรี่ไฮบริด ไม่ใช่สิ่งแวดล้อม
ปัญหาแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม . แบตเตอรี่นิกเกิลโลหะไฮไดรด์
เป็นเนื้องอก พวกเขาสามารถจะเต็มรีไซเคิล
9 ประโยชน์ของการปลูก :
ลดสิ้นเปลืองพลังงานในระหว่างออกว่าง / ต่ำโดยทั่วไป
เปลี่ยนเครื่องยนต์สันดาปภายในออก การจับกุมตัว

พลังงานของเสียการลดขนาด&พลังของน้ำแข็งเครื่องยนต์
10 ข้อเสีย :

ราคา : หนึ่งในข้อเสียหลักของ hevs ที่พวกเขามีค่าใช้จ่ายมากขึ้นกว่ารถยนต์ธรรมดา
ของรุ่นเดียวกันหรือคล้ายกัน .
ออนไลน์ทรัพยากรรถยนต์ไฮบริดรถไฮบริดข้อมูลประมาณการค่าใช้จ่าย
ที่ปลูกเฉลี่ยของ $ 5 , 000 ถึง $ 7000 มากกว่า
โนนไฮบริดรุ่น รถเหมือนกัน ต้นทุนโดยรวมของการเป็นเจ้าของ