Carbon blacks and silicas of varyin

Carbon blacks and silicas of varying forms and particlesizes are very popular and have been widely utilized as reinforcing fillers in the rubber industry. In general, the properties of silica-reinforced rubber vulcanisates are usually inferior to those of carbon blacks, even when they are of comparable size [1]. This is attributed to the apparent dissimilarity in the surface chemistry of the two materials. Carbon black will react with sulphur during vulcanization and form sulphur bonds that link the rubber chains, and also tie the carbon black to the rubber. This is known as filler-rubber crosslinking, another type of crosslink to the rubber system, and is defined as coupling bonds [2,3]. In marked contrast to the hydrocarbon functionality of carbon black, silica does not react with sulphur, and coupling bonds will not be formed due to its hydrophilic silanol
groups that are relatively incompatible with hydrocarbon rubbers, such as natural rubber

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คาร์บอนดำและ silicas รูปแบบที่แตกต่างกันและ particlesizes เป็นที่นิยมมาก และมีใช้อย่างแพร่หลายเป็น fillers ในอุตสาหกรรมยางทำหน้าที่แล้ว ทั่วไป คุณสมบัติของยางที่เสริมซิลิก้า vulcanisates มีลวก ๆ กับคาร์บอนดำ แม้จะมีขนาดเทียบเท่า [1] นี้คือบันทึก dissimilarity ปรากฏในวิชาเคมีพื้นผิวของวัสดุทั้งสอง คาร์บอนสีดำจะทำปฏิกิริยากับซัลเฟอร์ในระหว่างการรักษาและพันธบัตรซัลเฟอร์ฟอร์มที่เชื่อมโยงโซ่ยาง และยัง ผูกสีดำคาร์บอนการยาง นี้เรียกว่าฟิลเลอร์ยาง crosslinking, crosslink ระบบยาง ชนิดอื่น และกำหนดเป็น coupling พันธบัตร [2,3] ในทางตรงข้ามเครื่องหมายถึงฟังก์ชันไฮโดรคาร์บอนสีดำคาร์บอน ซิลิก้าไม่ทำปฏิกิริยากับซัลเฟอร์ และ coupling พันธบัตรจะไม่สามารถเกิดขึ้นเนื่องจากของ silanol hydrophilicกลุ่มที่ค่อนข้างไม่เข้ากันกับยางไฮโดรคาร์บอน เช่นยางธรรมชาติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คนผิวดำคาร์บอนและ silicas รูปแบบที่แตกต่างกันและ particlesizes เป็นที่นิยมมากและมีการใช้อย่างกว้างขวางว่าเป็นฟิลเลอร์เสริมในอุตสาหกรรมยาง โดยทั่วไปคุณสมบัติของ vulcanisates ยางซิลิกาเสริมมักจะด้อยกว่าของคนผิวดำคาร์บอนแม้ว่าพวกเขาจะมีขนาดเทียบเคียง [1] ซึ่งมีสาเหตุมาจากความแตกต่างที่เห็นได้ชัดในทางเคมีพื้นผิวของวัสดุทั้งสอง คาร์บอนสีดำจะทำปฏิกิริยากับกำมะถันในระหว่างการหลอมโลหะและรูปแบบพันธบัตรกำมะถันที่เชื่อมโยงโซ่ยางและยังผูกคาร์บอนสีดำเพื่อยาง นี้เรียกว่าฟิลเลอร์การเชื่อมขวางยางประเภทของ crosslink กับระบบยางอื่นและถูกกำหนดให้เป็นพันธบัตรมีเพศสัมพันธ์ [2,3] ในทางตรงกันข้ามการทำเครื่องหมายเพื่อการทำงานไฮโดรคาร์บอนของคาร์บอนสีดำ, ซิลิกาไม่ทำปฏิกิริยากับกำมะถันและพันธบัตรมีเพศสัมพันธ์จะไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากการ silanol
น้ำของกลุ่มที่มีความเข้ากันได้กับยางไฮโดรคาร์บอนเช่นยางธรรมชาติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คาร์บอนดำและซิลิกาที่แตกต่างกันรูปแบบและ particlesizes เป็นที่นิยมมากและได้รับอย่างกว้างขวางใช้เป็นสารเสริมแรงในอุตสาหกรรมยางพารา โดยทั่วไปคุณสมบัติของซิลิกาเสริม vulcanisates ยางมักจะด้อยกว่าผู้ดำคาร์บอน แม้ว่าพวกเขาจะมีขนาดเทียบเท่ากับ [ 1 ]เนื่องจากมีความแตกต่างชัดเจนในพื้นผิวเคมีของทั้งสองวัสดุ คาร์บอนสีดำจะทำปฏิกิริยากับกำมะถันในการหลอมโลหะและพันธบัตรกำมะถันรูปแบบการเชื่อมโยงยาง chains และยังผูกคาร์บอนสีดำ กับยาง นี้เป็นที่รู้จักกันเป็นสารเชื่อมขวางยางประเภทอื่นของพันธะข้ามไปยังระบบยาง และหมายถึงการเชื่อมต่อพันธบัตร [ 2 , 3 ]ในเครื่องหมายตรงกันข้ามกับไฮโดรคาร์บอนการทํางานของคาร์บอนสีดำ , ซิลิกาจะไม่ทำปฏิกิริยากับกำมะถันและพันธบัตรการเชื่อมต่อจะไม่เกิดขึ้น เนื่องจากมีน้ำซิลานอล
กลุ่มที่ค่อนข้างสอดคล้องกับยางไฮโดรคาร์บอนเช่นยางธรรมชาติ