These apparently high utilization r

These apparently high utilization rates hide the oversupply of vessel capacity,especially in container shipping. The data captured in table 2.11 does not include "warm" lay ups, that is,short-term withdrawals from regular container services,when ships are considered "idle". If idle capacity is excluded,only about 95 to 96 percent of the container ship fleet was in service in january 2013.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ราคาสูงเห็นได้ชัดว่าซ่อนล้นกำลังการผลิตเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจัดส่งสินค้าคอนเทนเนอร์ ข้อมูลในตาราง 2.11 รวม "อบอุ่น" วาง ups คือ ถอนเงินระยะสั้นจากบริการคอนเทนเนอร์ปกติ เมื่อเรือถือว่า "ใช้งาน" ถ้าไม่รวมกำลังการผลิตไม่ใช้งาน เพียงประมาณร้อยละ 95-96 เรือคอนเทนเนอร์เรือได้ในบริการในเดือน 2013 มกราคม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อัตราการใช้สูงเหล่านี้เห็นได้ชัดว่าซ่อนปริมาณความจุของเรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจัดส่งสินค้าภาชนะ ข้อมูลที่ถูกจับในตาราง 2.11 ไม่รวมถึง "อบอุ่น" วางอัพที่มีการถอนในระยะสั้นจากการให้บริการภาชนะปกติเมื่อเรือได้รับการพิจารณา "ว่าง" หากความสามารถในการใช้งานได้รับการยกเว้นเพียงประมาณ 95-96 เปอร์เซ็นต์ของกองทัพเรือเรือคอนเทนเนอร์ในการให้บริการในมกราคม 2013

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เหล่านี้สูง เห็นได้ชัดว่าอัตราการใช้บริการซ่อน oversupply ของความจุของเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตู้คอนเทนเนอร์ ข้อมูลที่บันทึกในตาราง 2.11 ไม่รวม " อบอุ่น " วาง UPS ที่เป็นเงินระยะสั้นบริการภาชนะทั่วไป เมื่อเรือจะถือว่าเป็น " ว่าง " ถ้าความจุใช้งานรวมเพียงประมาณ 95 - 96 เปอร์เซ็นต์ของภาชนะเรือกองเรือรบอยู่ในบริการในเดือนมกราคม 2013