The study population consisted of 5

The study population consisted of 583 boys and 602 girls. The most common increase in noise exposure between t0 and t1 was road traffic noise day (26.38%). After adjusting for covariates exposure to road traffic night was significantly associated with the total difficulties score (RR=2.06; 95% CI=1.25–3.40), emotional symptoms (RR=1.69, 95% CI=1.04–2.72), and conduct problems (RR=1.57, 95% CI=1.04–2.38). Noise by neighbours during the day was associated with conduct problems (RR=1.62, 95% CI=1.11–2.40) and hyperactivity (RR=1.69, 95% CI=1.08–2.65). Aircraft noise day and construction work day were not associated with any of the SDQ categories at a significant level.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประชากรที่ศึกษาประกอบด้วย 583 เด็กชายและเด็กหญิง 602 เพิ่มเสียงสัมผัสระหว่าง t0 และ t1 ทั่วถนนจราจรเสียงวัน (26.38%) ได้ หลังจากปรับ covariates สำหรับ สัมผัสกับถนนจราจรคืนถูกเชื่อมโยงอย่างมากกับคะแนนความยากลำบากรวม (RR =แวร์อ 95% CI = 1.25-3.40), อาการทางอารมณ์ (RR = 1.69, 95% CI = 1.04-2.72), และทำปัญหา (RR = 1.57, 95% CI = 1.04 – 2.38) เสียง โดยใส่ระหว่างวันถูกเชื่อมโยงกับปัญหาความประพฤติ (RR = 1.62, 95% CI = 1.11 – 2.40) และเข้าร่องเข้ารอย (RR = 1.69, 95% CI = 1.08-2.65) เครื่องบินเสียงวันและวันทำงานก่อสร้างไม่เกี่ยวข้องกับประเภท SDQ ในระดับสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประชากรที่ศึกษาประกอบด้วย 583 ชายและหญิง 602 การเพิ่มขึ้นที่พบมากที่สุดในการเปิดรับเสียงระหว่าง t0 และ t1 เป็นวันเสียงจากการจราจรบนท้องถนน (26.38%) หลังจากปรับสำหรับการเปิดรับตัวแปรที่จะคืนการจราจรบนถนนที่เกี่ยวข้องอย่างมีนัยสำคัญที่มีคะแนนความยากลำบากรวม (RR = 2.06; 95% CI = 1.25-3.40) อาการทางอารมณ์ (RR = 1.69, 95% CI = 1.04-2.72) และปัญหาการดำเนินการ (RR = 1.57, 95% CI = 1.04-2.38) เสียงรบกวนเพื่อนบ้านในช่วงวันที่มีความสัมพันธ์กับปัญหาการปฏิบัติ (RR = 1.62, 95% CI = 1.11-2.40) และสมาธิสั้น (RR = 1.69, 95% CI = 1.08-2.65) วันเสียงเครื่องบินก่อสร้างวันทำงานไม่ได้มีความสัมพันธ์กับหมวดหมู่ใด SDQ ในระดับที่มีนัยสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประชากรที่ศึกษา ได้แก่ นายชาย และคุณสาว เพิ่มขึ้นที่พบบ่อยที่สุดในการสัมผัสเสียงและระหว่าง t0 T1 เป็นวันเสียงจราจรถนน ( 26.38 % ) หลังจากการเปิดรับความรู้คืนถนนจราจร มีความสัมพันธ์กับปัญหาคะแนนรวม ( RR = 2.06 ; 95% CI = 1.25 ( 3.40 ) , อาการทางอารมณ์ ( RR = 1.69 , 95% CI = 1.04 ) 2.72 ) และพฤติกรรม ( RR = 1.57 , ปัญหา95% CI = 1.04 ) 2.38 ) เสียงรบกวนจากเพื่อนบ้าน ในระหว่างวัน มีความสัมพันธ์กับปัญหาความประพฤติ ( RR = 1.62 , 95% CI = 1.11 ( 2.40 ) และสมาธิสั้น ( RR = 1.69 , 95% CI = 1.08 ( 2.65 ) วันและสร้างเครื่องบินเสียงวันงานไม่ได้เกี่ยวข้องกับใด ๆของ sdq ประเภทในระดับที่สำคัญ