The Hyperloop concept is proposed t

The Hyperloop concept is proposed to operate by sending specially designed "capsules" or "pods" through a continuous steel tube maintained at a partial vacuum. Each capsule floats on a 0.5-to-1.3-millimetre (0.02 to 0.05 in) layer of air provided under pressure to air-bearing "skis", similar to how pucks are suspended in an air hockey table, thus avoiding the use of maglev while still allowing for speeds that wheels cannot sustain. Linear induction motors located along the tube would accelerate and decelerate the capsule to the appropriate speed for each section of the tube route. With rolling resistance eliminated and air resistance greatly reduced, the capsules are theorized to be able to glide for the bulk of the journey. In the Hyperloop concept, an electrically driven inlet fan and air compressor would be placed at the nose of the capsule in order to "actively transfer high pressure air from the front to the rear of the vessel," resolving the problem of high speed transport in a tube that is not a hard vacuum, wherein pressure builds up in front of the vehicle, slowing it down.[2] A fraction of the air is shunted to the skis for additional air pressure, augmenting that gain passively from lift due to their shape.

In the alpha-level concept, passenger-only pods are to be 2.23 metres (7 ft 4 in) in diameter[2] and projected to reach a top speed of 760 mph (1,220 km/h) so as to maintain aerodynamic efficiency;[citation needed] the design proposes passengers experience a maximum inertial acceleration of 0.5 g, about 2 or 3 times that of a commercial airliner on takeoff and landing. At those speeds there would not be a sonic boom; with low-pressure warm air inside the tubes, Musk hypothesizes the pods could travel at high speeds without exceeding Mach 1.[23]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีเสนอแนวคิด Hyperloop การใช้งาน โดยการส่ง "แคปซูล" หรือ "ฝัก" ออกแบบมาโดยผ่านท่อเหล็กต่อเนื่องคงที่สุญญากาศบางส่วน แต่ละแคปซูลลอยบนชั้น 0.5-กับ-1.3-มิลลิเมตร (0.02-0.05 in) ของเครื่องที่ให้บริการภายใต้แรงดันอากาศเรือง "สกี" คล้ายกับวิธีระงับ pucks ในอากาศฮอกกี้ตาราง จึง หลีกเลี่ยงการใช้รถไฟพลังแม่เหล็กในขณะที่ยังคง ให้สำหรับความเร็วที่ล้อไม่สามารถรักษา มอเตอร์เหนี่ยวนำเชิงเส้นที่อยู่ตามแนวท่อจะเร่ง และชะลอแคปซูลความเร็วที่เหมาะสมสำหรับแต่ละส่วนของกระบวนการผลิตหลอด มีความต้านทานต่อตัดและอากาศต้านทานอย่างมากลดลง แคปซูลมี theorized สามารถร่อนจำนวนมากของการเดินทาง ในแนวคิด Hyperloop มีทางเข้าของขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าพัดลมและเครื่องอัดจะถูกวางไว้ที่จมูกของแคปซูลที่เพื่อ "กำลังโอนย้ายอากาศแรงดันสูงจากด้านหน้าไปด้านหลังของเรือ แก้ปัญหาการขนส่งความเร็วสูงในหลอดที่ไม่ดูดยาก นั้นความดันสร้างขึ้นด้านหน้ารถ ช้าลง [2] ส่วนของอากาศเป็น shunted กับสกีสำหรับความดันอากาศเพิ่มเติม อีกที่กำไร passively จากยกเนื่องจากรูปร่างของพวกเขาIn the alpha-level concept, passenger-only pods are to be 2.23 metres (7 ft 4 in) in diameter[2] and projected to reach a top speed of 760 mph (1,220 km/h) so as to maintain aerodynamic efficiency;[citation needed] the design proposes passengers experience a maximum inertial acceleration of 0.5 g, about 2 or 3 times that of a commercial airliner on takeoff and landing. At those speeds there would not be a sonic boom; with low-pressure warm air inside the tubes, Musk hypothesizes the pods could travel at high speeds without exceeding Mach 1.[23]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แนวคิด Hyperloop มีการเสนอในการดำเนินงานโดยการส่งออกแบบมาเป็นพิเศษ "แคปซูล" หรือ "ฝัก" ผ่านท่อเหล็กอย่างต่อเนื่องยังคงอยู่ในสูญญากาศบางส่วน แต่ละแคปซูลลอยอยู่บน 0.5 ถึง 1.3 มิลลิเมตร (0.02-0.05) ในชั้นของอากาศให้อยู่ภายใต้ความกดดันที่จะเครื่องแบริ่ง "สกี" เหมือนกับว่า pucks ถูกระงับในตารางฮอกกี้อากาศจึงหลีกเลี่ยงการใช้พลังแม่เหล็ก แต่ยังให้ความเร็วที่ล้อไม่สามารถรักษา มอเตอร์เหนี่ยวนำเชิงเส้นที่ตั้งอยู่ตามท่อจะเร่งและชะลอตัวลงแคปซูลความเร็วที่เหมาะสมในส่วนของการเดินทางในแต่ละหลอด ด้วยความต้านทานการหมุนตัดออกและแรงต้านของอากาศลดลงอย่างมากแคปซูลที่มีมหาเศรษฐีที่จะสามารถเหินสำหรับกลุ่มของการเดินทาง ในแนวคิด Hyperloop, พัดลมที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเข้าและอัดอากาศจะถูกวางไว้ที่จมูกของแคปซูลเพื่อ "อย่างแข็งขันในการถ่ายโอนความดันอากาศสูงจากด้านหน้าไปยังด้านหลังของเรือ" แก้ไขปัญหาของการขนส่งด้วยความเร็วสูงใน หลอดที่ไม่ได้เป็นสูญญากาศยากนั้นดันสร้างขึ้นในด้านหน้าของรถที่ชะลอตัวลง. [2] เป็นส่วนของอากาศจะย้ายไปเล่นสกีสำหรับความดันอากาศเพิ่มเติม augmenting กำไรที่อดทนจากลิฟท์เนื่องจากการของพวกเขา รูปร่าง. ในคอนเซ็ปต์อัลฟาระดับฝักผู้โดยสารเท่านั้นจะเป็น 2.23 เมตร (7 ฟุต 4) มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง [2] และคาดว่าจะถึงความเร็วสูงสุด 760 ไมล์ต่อชั่วโมง (1,220 กิโลเมตร / ชั่วโมง) เพื่อรักษาอากาศพลศาสตร์ ประสิทธิภาพ [อ้างจำเป็น] ออกแบบแนะผู้โดยสารได้สัมผัสกับการเร่งเฉื่อยสูงสุด 0.5 กรัมประมาณ 2 หรือ 3 เท่าของสายการบินเชิงพาณิชย์ในสนามบินและเชื่อมโยงไปถึง ด้วยความเร็วที่ผู้ที่มีจะไม่โซนิคบูม; ที่มีความดันต่ำอากาศร้อนภายในท่อ, ชะมด hypothesizes ฝักสามารถเดินทางด้วยความเร็วสูงโดยไม่เกิน Mach 1 [23]