3cycles/instruction for infinite cache, and the average numberof bus c การแปล - 3cycles/instruction for infinite cache, and the average numberof bus c ไทย วิธีการพูด

3cycles/instruction for infinite ca

3
cycles/instruction for infinite cache, and the average number
of bus cycles of a bus transaction, with a given line size, in an
N-way MP is assumed to be the same as in a 2-way MP. The
last assumption is because that we only have 2-way MP traces
available. Several important facts can be observed in this table. First, in a 4-way MP, a 32KB cache can incur 4.5 times
as much MP degradation as a 128KB cache. Secondly, although a line size of 128-Byte can attain a higher cache hit
ratio, it incurs a higher MP degradation because the average
time for a bus transaction becomes longer. Third, the UP
configuration with a 128KB store-in cache can be expanded
to a 4-way MP with acceptable degradation, less than 20%,
due to bus contention.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
3รอบ/คำแนะนำสำหรับแคชอนันต์ และจำนวนเฉลี่ยของรอบรถของธุรกรรมรถ ขนาด กำหนดบรรทัดในการMP N วิธีสันนิษฐานเป็นเดียวกับ MP 2 วิธี ที่สุดท้ายเป็นเพราะว่า เรามีเพียงร่องรอย MP 2 วิธีพร้อมใช้งาน ข้อเท็จจริงสำคัญหลายจะสังเกตได้จากในตารางนี้ ครั้งแรก ใน MP 4-วิธีการ แค 32KB สามารถใช้เวลา 4.5ย่อยสลาย MP มากเป็นแค 128KB ประการที่สอง แม้ว่าบรรทัดขนาด 128 ไบต์สามารถบรรลุตีแคสูงอัตราส่วน จะใช้ย่อยสลาย MP ที่สูงเนื่องจากค่าเฉลี่ยเวลาสำหรับธุรกรรมรถจะยาว สาม ขึ้นสามารถขยายการตั้งค่าคอนฟิก ด้วย 128KB เก็บในแคการ MP 4 วิธีด้วยการลดประสิทธิภาพที่ยอมรับได้ น้อยกว่า 20%เนื่องจากการช่วงชิงงานบนรถ
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
3
รอบ / การสอนสำหรับแคชไม่มีที่สิ้นสุดและจำนวนเฉลี่ย
ของรอบรถบัสรถบัสของการทำธุรกรรมที่มีขนาดเส้นที่กำหนดใน
N-MP วิธีที่จะถือว่าเป็นเช่นเดียวกับใน 2 ทาง MP
สมมติฐานที่ผ่านมาเป็นเพราะที่เรามีเพียง 2 ทาง MP ร่องรอย
ใช้ได้ ข้อเท็จจริงที่สำคัญหลายสามารถสังเกตได้ในตารางนี้ ครั้งแรกใน 4 ทิศทาง MP, แคช 32KB สามารถเกิดขึ้น 4.5 เท่า
ขณะที่การย่อยสลายมาก MP เป็นแคช 128KB ประการที่สองแม้ว่าขนาดสาย 128 ไบต์สามารถบรรลุตีแคชสูงกว่า
อัตราส่วนมันเกิดขึ้นจากการย่อยสลาย MP สูงขึ้นเนื่องจากค่าเฉลี่ยของ
เวลาสำหรับการทำธุรกรรมรถบัสจะกลายเป็นอีกต่อไป ประการที่สามขึ้น
กับการกำหนดค่าแคชเก็บใน 128KB สามารถขยาย
ไปยัง 4 ทิศทาง MP กับการย่อยสลายที่ยอมรับได้น้อยกว่า 20%
เนื่องจากการแข่งขันรถบัส
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
3
รอบ / สอนอนันต์แคชและค่าเฉลี่ยของจำนวนรอบของรถบัสรถบัส
ธุรกรรมที่มีขนาดเส้นใน
n-way MP จะถือว่าเป็นเหมือนในแบบ MP
สุดท้ายสันนิษฐานเพราะเรามีเพียง 2 ทาง MP ร่องรอย
พร้อม ข้อเท็จจริงที่สำคัญหลายสามารถสังเกตได้ในโต๊ะนี้ ครั้งแรกในโฟร์เวย์ MP , 32kb แคชต้องเสีย
4.5 ครั้งโดยการย่อยสลาย MP มาก เป็น 128kb แคช ประการที่สอง ถึงแม้ว่าเส้นขนาด 128 ไบต์สามารถบรรลุสูงกว่าแคชกดปุ่ม
อัตราส่วนมันเกิดย่อยสลาย MP สูงกว่าเพราะเวลาเฉลี่ย
รอรถธุรกรรมจะยาวกว่า ประการที่สาม ขึ้น
แต่งกับ 128kb จัดเก็บในแคชสามารถขยาย
กับ MP โฟร์เวย์ด้วยการย่อยสลายได้น้อยกว่า 20%
เนื่องจากรถโดยสารประจำทางความคิดเห็นในการโต้แย้ง
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: