The minister said 12-15 Thai compan

The minister said 12-15 Thai companies which have experience in various fields are being sought out to take part in the project, while Chinese counterparts will conclude the list of developers from five Chinese state enterprises.

The firms will be weighed up and selected to proceed with the project, he said, adding that the conclusion of the matter will be known at a third meeting on Feb 25-27.

Thailand and China last month also signed an agreement to construct the 734km Nong Khai-Nakhon Ratchasima-Kaeng Khoi-Map Ta Phut rail line and a 133km track from Kaeng Khoi to Bangkok.

Deputy Transport Minister Arkhom Termpittayapaisith said the first meeting will pave the way for the establishment of a joint steering committee, which will lay out the schedule of work and designs and conduct a project expenses appraisal.

He noted that train carriage technology will employ the Chinese system, while track design will be made to comply with the Thai topography since it may be necessary for the sections to go through mountain tunnels.

The first talks could also touch upon human resources development and technology sharing on railway construction and operation.

Mr Arkhom said a sub-committee assigned to make decisions on finance sources and type of investment will have to conduct a study to find the most suitable type of investment and method for the optimum benefit of the country.

The sub-committee must conclude laying out the details before the second meeting on Feb 5-7.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รัฐมนตรีกล่าวว่า บริษัทไทย 12-15 ซึ่งมีประสบการณ์ในเขตข้อมูลต่าง ๆ จะถูกขอออกไปมีส่วนร่วมในโครงการ ในขณะที่คู่จีนจะสรุปรายชื่อของนักพัฒนาจากองค์กรรัฐจีน 5บริษัทจะคำนึงถึงค่า และเลือกการดำเนินการโครงการ เขากล่าวว่า เพิ่มว่า จะทราบบทสรุปของเรื่องที่สามการประชุม 25-27 ก.พ.ไทยและจีนเดือนยังลงนามข้อตกลงเพื่อสร้างกม. 734 สายรถไฟหนองค่ายนครนครราชสีมาแก้งกอยมาบตาพุดและกม. 133 ติดตามจากแก่งคอยไปกรุงเทพขนส่งรมช. Termpittayapaisith อาคมกล่าวว่า การประชุมครั้งแรกจะปูทางสำหรับการจัดตั้งการร่วมคณะกรรมการบริหาร ที่จะวางกำหนดการทำงานและการออกแบบ และดำเนินการประเมินค่าใช้จ่ายโครงการ เขากล่าวว่า เทคโนโลยีขนส่งรถไฟจะจ้างระบบจีน ในขณะที่จะทำการออกติดตามให้สอดคล้องกับภูมิประเทศไทยเนื่องจากอาจจำเป็นสำหรับส่วนไปผ่านอุโมงค์ภูเขาการเจรจาครั้งแรกอาจยังสัมผัสพัฒนาทรัพยากรบุคคลและเทคโนโลยีที่ใช้ในการก่อสร้างรถไฟและดำเนิน นายอาคมกล่าวว่า คณะอนุกรรมให้ทำการตัดสินใจในทางการเงินแหล่ง และชนิดของการลงทุนจะต้องดำเนินการศึกษาหาชนิดเหมาะสมที่สุดของการลงทุนและวิธีการเพื่อประโยชน์สูงสุดของประเทศคณะอนุกรรมต้องสรุปเค้าโครงรายละเอียดก่อนนัดที่สอง 5-7 ก.พ.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกล่าวว่า 12 บริษัท ไทยซึ่งมีประสบการณ์ในด้านต่าง ๆมีการพยายามที่จะมีส่วนร่วมในโครงการ ในขณะที่คู่ค้าของจีนจะสรุปรายชื่อของนักพัฒนาจากห้ารัฐวิสาหกิจจีน

บริษัทจะหนักขึ้น และเลือกที่จะดำเนินการกับโครงการ , เขากล่าวว่า , เพิ่มว่าบทสรุปของเรื่อง จะได้ทราบ ในการประชุมครั้งที่ 3 ในวันที่ 25-27 .

เมื่อเดือนที่ไทยและจีนยังได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อสร้าง 734km หนองคายนครราชสีมาทางรถไฟสายแก่งคอย มาบตาพุด และ 133km ติดตามจากแก่งคอย กรุงเทพฯ

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมอาคม termpittayapaisith กล่าวว่าการประชุมครั้งแรกจะเป็นการปูทางสำหรับการจัดตั้งคณะกรรมการร่วม ,ซึ่งจะออกวางตารางเวลาของงานและการออกแบบและดำเนินการโครงการ การประเมินค่าใช้จ่าย

เขากล่าวว่าเทคโนโลยีการขนส่งรถไฟจะใช้ระบบที่จีน ในขณะที่การออกแบบการติดตามจะถูกสร้างให้สอดคล้องกับภูมิประเทศของไทย เนื่องจากมันอาจจะเป็นส่วนที่จะไปผ่านอุโมงค์ภูเขา

เรื่องแรกยังสามารถสัมผัสกับการพัฒนาทรัพยากรมนุษย์และเทคโนโลยีร่วมกันในการก่อสร้างทางรถไฟและการดําเนินงาน

นายอาคมกล่าวว่า เรือดำน้ำ คณะกรรมการมอบหมายการตัดสินใจเกี่ยวกับการเงิน แหล่งที่มาและประเภทของการลงทุนจะต้องทำการศึกษาเพื่อหาที่เหมาะสมที่สุดในประเภทของการลงทุนที่เหมาะสมและวิธีการเพื่อประโยชน์ของประเทศ

คณะอนุกรรมการจะสรุปเค้าโครงรายละเอียดก่อนประชุมครั้งที่ 2 ในวันที่ 5-7 .