it was possible to study the swirle

it was possible to study the swirler blades angle influence on emissions without changing the air flow passing through the swirler. The maximum air flow was 70 g/s. The fuel mass flow rate was kept constant at 1 g/s, and the different Reynolds number of the fuel jet were obtained changing the injector nozzle diameter: 2.35, 3.20 and 7.8 mm, providing jets with Reynolds numbers of 50,000, 40,000 and 15,000, respectively. Both mass flow rates were obtained through orifice plate systems, resistive sensors pressure and LabVIEW software. The combustion gases concentration acquisition was carried out by GreenLine 8000. The flue gas sample probe was coupled to the exhaust duct. The Greenline 8000 is accompanied by the DBGas 2004 software that assists data management and storage. The gases concentration is corrected to 12% of O2. Figure 1 shows a schematic diagram of the experimental setup.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มันเป็นไปได้ในการศึกษาอิทธิพลมุมใบมีด swirler บนปล่อยโดยไม่ต้องเปลี่ยนการไหลของอากาศที่ผ่านการ swirler การไหลของอากาศสูงสุดคือ 70 g/s อัตราการไหลมวลของเชื้อเพลิงถูกกำหนดไว้คงที่ที่ 1 g/s และเรย์โนลด์สต่าง ๆ ของ jet เชื้อเพลิงได้รับการเปลี่ยนแปลงการผ่าหัวฉีดหัวฉีด: 2.35, 3.20 และ 7.8 มม. ให้ฉีดกับเรย์โนลด์สจำนวน 50,000, 40,000 และ 15,000 ตามลำดับ อัตราการไหลมวลทั้งสองได้รับผ่านระบบแผ่น orifice แรงดันความต้านทานเซ็นเซอร์ และซอฟต์แวร์ LabVIEW การเผาไหม้ก๊าซเข้มข้นซื้อได้ดำเนินการ โดย GreenLine 8000 ปล่องควันก๊าซตัวอย่างรบถูกควบคู่ไปกับท่อไอเสีย Greenline 8000 มาพร้อมกับซอฟต์แวร์ DBGas 2004 ที่ช่วยจัดการข้อมูลและจัดเก็บ ความเข้มข้นของก๊าซจะถูกแก้ไขเป็น 12% ของ O2 รูปที่ 1 แสดงแผนภาพแผนผังของการตั้งค่าการทดลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันเป็นไปได้ที่จะศึกษาใบ swirler อิทธิพลมุมการปล่อยโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงการไหลของอากาศผ่าน swirler การไหลของอากาศสูงสุดคือ 70 กรัม / S อัตราการไหลของมวลเชื้อเพลิงคงที่ 1 กรัม / S และจำนวน Reynolds แตกต่างกันของเจ็ทเชื้อเพลิงที่ได้รับการเปลี่ยนหัวฉีดขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางหัวฉีด: 2.35, 3.20 และ 7.8 มมให้เจ็ตส์กับตัวเลขนาดส์ 50,000, 40,000 และ 15,000 ตามลำดับ อัตราการไหลของมวลทั้งสองได้รับผ่านระบบจานปากทานแรงดันเซ็นเซอร์และซอฟต์แวร์ LabVIEW การได้มาซึ่งความเข้มข้นของก๊าซที่เผาไหม้ได้ดำเนินการโดย GreenLine 8000 สอบสวนตัวอย่างก๊าซไอเสียถูกคู่กับท่อร่วมไอเสีย Greenline 8000 จะมาพร้อมกับซอฟแวร์ DBGas 2004 ที่ช่วยให้การจัดการข้อมูลและการเก็บรักษา ความเข้มข้นของก๊าซมีการแก้ไขถึง 12% ของ O2 รูปที่ 1 แสดงแผนภาพของการตั้งค่าการทดลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันเป็นไปได้ที่จะศึกษา swirler เลนซ์มุมมีอิทธิพลในการปล่อย โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงอัตราการไหลของอากาศผ่าน swirler . การไหลของอากาศสูงสุดคือ 70 g / s เชื้อเพลิงอัตราการไหลคงที่ที่ 1 g / S , และแตกต่างกัน Reynolds number ของเชื้อเพลิงที่ได้รับการเปลี่ยนหัวฉีด หัวฉีด เส้นผ่านศูนย์กลาง : 2.35 , 3.20 และ 7.8 มิลลิเมตร ให้เครื่องบินที่มีหมายเลขและ 50 , 000 , 40 , 000 , 000 ตามลำดับ อัตราการไหลของมวลทั้งสองได้ผ่านระบบจานปาก , เซนเซอร์ความดันตัวต้านทานและซอฟต์แวร์ LabVIEW . ความเข้มข้นของก๊าซจากการเผาไหม้ การกระทำโดยกรีนไลน์ 8000 . การสอบสวนเป็นคู่กับตัวอย่างก๊าซไอเสียท่อ ที่กรีนไลน์ 8000 มาพร้อมกับ dbgas 2004 ซอฟต์แวร์ที่ช่วยในการจัดการข้อมูล และจัดเก็บข้อมูล ความเข้มข้นของก๊าซจะถูกแก้ไข 12 เปอร์เซ็นต์ของออกซิเจน . รูปที่ 1 แสดงแผนภาพของการทดลอง