or foreign locations to build its p

or foreign locations to build its product, the motivation is to increase profit. Material and labor costs may be reduced, but logistics costs are likely to increase due to increased transportation and inventory costs. The “tradeoff”, as shown in Figure 1-6, may lead to higher profit by reducing materials, labour, and overhead costs at the expense of logistics costs
and tariffs. “Outsourcing” adds value, but it requires careful management of logistics costs and product-flow times in the supply channel.
ในขณะนี้ โลจิสติกส์มีความสำคัญเพิ่มขึ้นภายในบริษัท ตั้งแต่ต้นทุนโดยเฉพาะอย่างยิ่ง การขนส่งได้กลายเป็นส่วนหนึ่งที่มีขนาดใหญ่ของโครงสร้างต้นทุนทั้งหมด ยกตัวอย่างเช่น ถ้าบริษัทแสวงหาซัพพลายเออร์ต่างชาติเพื่่อวัตถุดิบที่ใช้ในการประกอบขึ้นเป็นผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย หรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หรือสถานต่างประเทศเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ของ แรงจูงใจที่จะเพิ่มกำไร ทุนอาจจะลดลง แต่ต้นทุนโลจิสติกส์มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเนื่องจากต้นทุนการขนส่งและสินค้าคงคลังที่เพิ่มขึ้น "ข้อดี" ดังที่แสดงในรูปที่ 1-6 อาจทำให้กำไรสูงขึ้น โดยการลดวัสดุ แรงงาน และจ่ายค่าใช้จ่ายของต้นทุนโลจิสติกส์และภาษีศุลกากร "เอาท์ซอร์ส" เพิ่มค่า แต่ต้องระวังการจัดการต้นทุนโลจิสติกส์และผลิตภัณฑ์ขั้นตอนเวลาในช่องจัดหาในขณะนี้โลจิสติกส์มีความสำคัญเพิ่มขึ้นภายในบริษัทตั้งแต่ต้นทุนโดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งได้กลายเป็นส่วนหนึ่งที่มีขนาดใหญ่ของโครงสร้างต้นทุนทั้งหมดยกตัวอย่างเช่นถ้าบริษัทแสวงหาซัพพลายเออร์ต่างชาติเพื่่อวัตถุดิบที่ใช้ในการประกอบขึ้นเป็นผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หรือสถานที่ต่างประเทศในการสร้างผลิตภัณฑ์ของแรงจูงใจที่จะเพิ่มผลกำไร ค่าใช้จ่ายวัสดุและแรงงานอาจจะลดลง แต่ค่าใช้จ่ายโลจิสติกมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นเนื่องจากการขนส่งที่เพิ่มขึ้นและค่าใช้จ่ายในสินค้าคงคลัง "ถ่วงดุลอำนาจ" ตามที่แสดงในรูปที่ 1-6 อาจนำไปสู่กำไรที่สูงขึ้นโดยการลดวัสดุแรงงานและต้นทุนค่าใช้จ่ายค่าใช้จ่ายของค่าใช้จ่ายในการขนส่ง
และภาษี "Outsourcing" เพิ่มมูลค่า แต่มันก็ต้องมีการจัดการอย่างระมัดระวังของค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าและเวลาการไหลในช่องอุปทาน.
ในขณะนี้ ตั้งแต่ต้นทุนโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ยกตัวอย่างเช่น หรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ต่างประเทศหรือสถานที่เพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ แรงจูงใจเพื่อเพิ่มกำไร ต้นทุนวัตถุดิบและแรงงานที่อาจจะลดลง แต่ต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้นจากการเพิ่มการขนส่งและต้นทุนสินค้าคงคลัง " สามเกลอ " ดังแสดงในรูปที่ 1-6 อาจนำไปสู่กำไรโดยการลดวัสดุ แรงงาน และต้นทุนค่าใช้จ่ายที่ค่าใช้จ่ายของต้นทุนโลจิสติกส์
และภาษี" outsourcing " เพิ่มมูลค่า แต่มันต้องมีการจัดการอย่างระมัดระวังของต้นทุนโลจิสติกส์และช่วงเวลาการไหลของผลิตภัณฑ์ในช่องจ่าย .
ในขณะนี้โลจิสติกส์มีความสำคัญเพิ่มขึ้นภายในบริษัทตั้งแต่ต้นทุนโดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งได้กลายเป็นส่วนหนึ่งที่มีขนาดใหญ่ของโครงสร้างต้นทุนทั้งหมดยกตัวอย่างเช่นค็อค