The report depicts technical and or

The report depicts technical and organizational possibilities with an aim to increase situational
awareness and sea travel safety on the entry to Polish seaports on the base of the dedicated radar system on the
aerostat platform. The radar system based on the aerostat can work at the altitude of 3,000 meters, which allows
detecting sea vessels and low level flying aircrafts in the range of 150 nm and more. The aerostat based in
Siemirowice gives opportunities to monitor movements of sea vessels all over the South Baltic Sea, starting with
the Lithuanian seaside with Klaipeda seaport in the east where the sea enters Zatoka Gdańska and Trójmiasto
seaports, movements along the whole Polish seaside up to Sund Straid near Copenhagen and sea routes all
along south Swedish coast. On those bases, it is possible to observe movements of sea transports of special
interest including Maersk’s big container vessels and gas delivering vessels to Lithuania and to Świnoujście.
The proposed radar system is using solutions of towed aerostats tested in working conditions which are
exploited by the United States of America to monitor its border with Mexico and to observe movements of sea
vessels and low flying aircrafts around Florida Peninsula and Puerto Rico islands on the Caribbean. The radar
systems used by the USA are depicted with organizational rules of their exploitation. Advantages and these
advantages of such a radar system were depicted and some information about dangers related to aerostat’s
exploitation is also provided. Additional possibilities of using the radar system based on the aerostat are
depicted in the role of a new and important part of the country’s defense system.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รายงานแสดงให้เห็นเทคนิค และขององค์กรไป ด้วยความคิดที่จะเพิ่มขึ้นในสถานการณ์ตระหนักและทะเลบนรายการไปเที่ยวโปแลนด์รเปอร์บนฐานของระบบเรดาร์ที่ทุ่มเทในการแพลตฟอร์ม aerostat ระบบเรดาร์ตาม aerostat สามารถทำงานที่ระดับความสูง 3000 เมตร ซึ่งช่วยให้ตรวจเรือทะเลและระดับต่ำที่บินเครื่องบินในช่วง 150 nm และอื่น ๆ Aerostat ในSiemirowice ให้โอกาสในการตรวจสอบความเคลื่อนไหวของเรือทะเลทั่วใต้ทะเลบอลติก เริ่มต้นด้วยริมทะเลลิทัวเนียกับท่าเรือไคลเปดาในภาคตะวันออกที่ทะเลป้อน Zatoka Gdańska และ Trójmiastoรเปอร์ เคลื่อนไหวไปตามริมทะเลทั้งโปแลนด์ได้ Sund Straid ใกล้เส้นโคเปนเฮเกนและทะเลทั้งหมดตามชายฝั่งใต้สวีเดน บนฐานเหล่านั้น จึงสามารถสังเกตความเคลื่อนไหวของซีขนส่งพิเศษสนใจของ Maersk เรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่และก๊าซที่ส่งเรือลิทัวเนีย และ Świnoujścieระบบเรดาร์เสนอใช้วิธีพ่วง aerostats ทดสอบในสภาพการทำงานซึ่งเป็นไปสหรัฐอเมริกา เพื่อติดตามขอบกับเม็กซิโก และสังเกตความเคลื่อนไหวของทะเลเรือและเครื่องบินบินต่ำรอบเกาะคาบสมุทรฟลอริดาและเครือรัฐเปอร์โตริโกในคาริเบียน เรดาร์ระบบที่ใช้ โดยสหรัฐอเมริกาได้แสดงกฎองค์กรการแสวงหาประโยชน์ของพวกเขา ข้อดีเหล่านี้มีแสดงข้อดีของระบบเช่นเรดาร์ และข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับอันตรายที่เกี่ยวข้องกับของ aerostatนอกจากนี้ยังมีให้แสวงหาประโยชน์ ไปเพิ่มเติมการใช้ระบบเรดาร์ตาม aerostat มีแสดงในบทบาทของใหม่ และที่สำคัญส่วนหนึ่งของระบบป้องกันของประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รายงานแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ทางเทคนิคและองค์กรที่มีจุดมุ่งหมายที่จะเพิ่มสถานการณ์การรับรู้และความปลอดภัยในการเดินทางทะเลรายการที่ท่าเรือโปแลนด์บนฐานของระบบเรดาร์เฉพาะบนแพลตฟอร์มเรือเหาะ ระบบเรดาร์บนพื้นฐานของเรือเหาะสามารถทำงานที่ระดับความสูง 3,000 เมตรของซึ่งจะช่วยให้การตรวจสอบเรือทะเลและในระดับต่ำเครื่องบินบินอยู่ในช่วง150 นาโนเมตรและอื่น ๆ เรือเหาะอยู่ในSiemirowice ให้โอกาสในการตรวจสอบการเคลื่อนไหวของเรือทะเลทั่วบอลติกทะเลใต้เริ่มต้นด้วยริมทะเลลิทัวเนียกับเมืองท่าไคลเปดาในทิศตะวันออกที่น้ำทะเลเข้าสู่Zatoka Gdanska และ Trojmiasto ท่าเรือเคลื่อนไหวพร้อมทั้งริมทะเลที่โปแลนด์ถึง Sund Straid ใกล้กับโคเปนเฮเกนและเส้นทางทะเลทั้งหมดตามแนวชายฝั่งทางตอนใต้ของสวีเดน บนฐานเหล่านั้นก็เป็นไปได้ที่จะสังเกตเห็นความเคลื่อนไหวของการขนส่งทางทะเลของพิเศษที่น่าสนใจรวมทั้งเรือตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ Maersk และก๊าซการส่งมอบเรือลิทัวเนียและŚwinoujście. ระบบเรดาร์ที่นำเสนอคือการใช้โซลูชั่นของ aerostats ลากทดสอบในสภาพการทำงานที่มีการใช้ประโยชน์จากสหรัฐอเมริกาในการตรวจสอบกับชายแดนเม็กซิโกและจะสังเกตเห็นการเคลื่อนไหวของทะเลเรือและเครื่องบินบินต่ำทั่วคาบสมุทรฟลอริด้าและเปอร์โตริโกเกาะในทะเลแคริบเบียน เรดาร์ระบบที่ใช้โดยสหรัฐอเมริกาเป็นภาพที่มีกฎระเบียบขององค์กรของพวกเขาของการแสวงประโยชน์ ข้อดีเหล่านี้และข้อได้เปรียบของระบบดังกล่าวเรดาร์เป็นภาพและข้อมูลเกี่ยวกับอันตรายที่เกี่ยวข้องกับเรือเหาะของการแสวงหาผลประโยชน์นอกจากนี้ยังมี ความเป็นไปได้ของการใช้เพิ่มเติมระบบเรดาร์บนพื้นฐานของเรือเหาะที่มีการแสดงในบทบาทของการเป็นส่วนหนึ่งที่ใหม่และที่สำคัญของระบบการป้องกันประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รายงานแสดงให้เห็นความเป็นไปได้ทางด้านเทคนิคและองค์กรที่มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความตระหนักในสถานการณ์
และความปลอดภัยทะเลท่องเที่ยวในรายการขัดเมืองท่าบนฐานของเฉพาะระบบเรดาร์บน
เรือเหาะแพลตฟอร์ม เรดาร์ระบบยึดเรือเหาะสามารถทำงานที่ระดับความสูง 3 , 000 เมตร ซึ่งช่วยให้
การตรวจสอบเรือทะเล และเครื่องบินบินระดับต่ำในช่วง 150 nm และเพิ่มเติม ส่วนเรือเหาะอยู่
siemirowice ให้โอกาสที่จะตรวจสอบการเคลื่อนไหวของทะเลเรือทั่วทะเลใต้ทะเลบอลติก เริ่มด้วย
ลิทัวเนียที่เมืองท่าริมทะเลที่มีในตะวันออกที่ทะเลเข้าสู่ zatoka จีดีเอńลางสาดและ TR ó jmiasto
ท่าเรือ ,การเคลื่อนไหวริมทะเลโปแลนด์ทั้งหมดถึง sund straid ใกล้เส้นทางโคเปนเฮเกนและทะเลทั้งหมด
ตามชายฝั่งทางใต้ของสวีเดน บนฐานเหล่านั้น มันเป็นไปได้ที่จะสังเกตการเคลื่อนไหวของทะเลขนส่งพิเศษสนใจ
รวมทั้งภาชนะเครื่องใช้ก๊าซได้รับใหญ่และส่งมอบเรือลิทัวเนียและชฟีนออูอีชเช .
เสนอโซลูชั่นของระบบเรดาร์ใช้ลากจูง aerostats ทดสอบในสภาวะการทำงานที่
โจมตีโดยสหรัฐอเมริกาตรวจสอบพรมแดนกับเม็กซิโกและสังเกตความเคลื่อนไหวของเรือและเครื่องบินที่บินต่ำทะเล
รอบฟลอริด้าคาบสมุทรและเปอร์โตริโกหมู่เกาะในแคริบเบียน เรดาร์
ระบบที่ใช้โดยสหรัฐอเมริกาอธิบายด้วยกฎขององค์การแห่งการแสวงหาประโยชน์ของตนเอง ข้อดีเหล่านี้
ข้อดี เช่น ระบบเรดาร์เป็นภาพและข้อมูลบางส่วนเกี่ยวกับอันตรายที่เกี่ยวข้องกับการใช้ประโยชน์ของเรือเหาะ
ที่มีให้ยัง ความเป็นไปได้เพิ่มเติมของการใช้ระบบเรดาร์ตามเรือเหาะมี
แสดงในบทบาทของส่วนใหม่ และที่สำคัญของระบบการป้องกันประเทศ