During the air transportation proce

During the air transportation process, fish are constantly subjected to a series of stressors starting from capture at farms to packaging for air transport, the adverse water quality and crowded and over-pressurized conditions during transport. It is well known that stress leads to osmoregulatory dysfunction (Harrell& Moline 1992; Weirich, Tomasso & Smith 1992)
and causes ¢sh mortality (Tomasso et al. 1980). The addition of salt to transport water has been found to be e¡ective in reducing osmoregulatory disturbances and fish mortality in several food¢sh species (Carneiro& Urbinati 2001). Similarly, when guppies were held in saline water for 40 h, their stress resistance increased with increasing salinity to 9%, which is close to isotonic conditions (Lim et al. 2000, Fig. 5).Subsequent experiments showed that when guppies
were packed in saline water of 1%,3% or 9% and stocked in their respective salinities for recovery(with 30% daily dilution with freshwater) after ship-ment, all three treatments displayed a signi¢cantly lower cumulative mortality than the control group
at 7 days post shipment (Fig. 6).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในระหว่างกระบวนการขนส่งอากาศ ปลาอยู่ภายใต้การชุดลดเริ่มจากจับที่ฟาร์มบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่ง คุณภาพน้ำร้าย และสภาพแออัด และทางหนีเกินระหว่างขนส่งตลอดเวลา เป็นที่รู้จักว่า ความเครียดนำไปสู่การทำ osmoregulatory (Harrell และโมลีน 1992 Weirich, Tomasso และ Smith 1992)และเลข sh ตาย (Tomasso et al. 1980) พบการเพิ่มเกลือเพื่อการขนส่งน้ำให้ e¡ective ในการลด osmoregulatory แปรปรวนและปลาตายในอาหารหลายเลข sh พันธุ์ (Carneiro & Urbinati 2001) ในทำนองเดียวกัน เมื่อ guppies ถือได้ว่าเป็นน้ำเกลือสำหรับ 40 h ความเครียดเพิ่มกับเพิ่มเค็มไป 9% ซึ่งมีเงื่อนไข isotonic (Lim et al. 2000, Fig. 5) การทดลองต่อมาพบว่าเมื่อ guppiesบรรจุในน้ำเกลือ 1%, 3% หรือ 9% และเครื่องดื่มใน salinities ของพวกเขาเกี่ยวข้องสำหรับการกู้คืน (มี 30% เจือจางทุกวันด้วยปลา) หลังจากจัดส่งติดขัด รักษาสามทั้งหมดแสดงเป็น signi เลข cantly ล่างสะสมการตายมากกว่ากลุ่มควบคุมวันที่ลงรายการบัญชีจัดส่งสินค้า (Fig. 6)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในระหว่างขั้นตอนการขนส่งทางอากาศปลาอยู่ภายใต้อย่างต่อเนื่องเพื่อชุดของความเครียดที่เริ่มต้นจากการจับภาพที่ฟาร์มกับบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งทางอากาศที่มีคุณภาพน้ำที่ไม่พึงประสงค์และแออัดและเงื่อนไขมากกว่าแรงดันในระหว่างการขนส่ง เป็นที่ทราบกันดีว่าความเครียดจะนำไปสู่ความผิดปกติของ osmoregulatory (ฮาร์เรลลีและ 1992 Weirich, Tomasso และสมิ ธ 1992)
(. Tomasso et al, 1980) และทำให้เกิดการตาย¢ดวลจุดโทษ นอกเหนือจากเกลือในการขนส่งทางน้ำที่ได้รับพบว่ามีe¡ectiveในการลดการรบกวน osmoregulatory และการตายของปลาในอาหารหลายชนิด¢ดวลจุดโทษ (เนย์และ Urbinati 2001) ในทำนองเดียวกันเมื่อ guppies ถูกจัดขึ้นในน้ำเกลือ 40 ชั่วโมงต้านทานความเครียดที่เพิ่มขึ้นกับความเค็มที่เพิ่มขึ้นถึง 9% ซึ่งใกล้เคียงกับสภาพความเป็นด่าง (Lim et al. 2000 รูปที่. 5) การทดลอง .Subsequent พบว่าเมื่อ guppies
ถูกบรรจุ ในน้ำเกลือ 1%, 3% หรือ 9% และเก็บไว้ในความเค็มของตนสำหรับการกู้คืน (มี 30% ลดสัดส่วนรายวันที่มีน้ำจืด) หลังจากที่เรือ-ment
ทั้งสามการรักษาแสดง¢นัยสำคัญอย่างมีอัตราการตายสะสมต่ำกว่ากลุ่มควบคุมที่โพสต์ 7 วันการจัดส่ง (รูปที่. 6)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในระหว่างกระบวนการขนส่งทางอากาศ ปลามีอย่างต่อเนื่องภายใต้ชุดของบุคคล เริ่มจากจับที่ฟาร์มกับบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งทางอากาศ , ต่อคุณภาพน้ำและแออัด และมากกว่าสภาวะความดันในระหว่างการขนส่ง มันเป็นที่รู้จักกันดีว่า ความเครียด นำไปสู่ osmoregulatory ความผิดปกติ ( ผู้ผลิต&โมลีน 1992 ; weirich tomasso &สมิ ธ , 1992 )
และสาเหตุ¢ SH ตาย ( tomasso et al . 1980 ) เพิ่มเกลือเพื่อการขนส่ง พบว่ามีน้ำเป็น E ¡ ective ลดการรบกวนและอัตราการตายของปลาชนิด osmoregulatory SH ¢อาหารหลาย ( carneiro & เ ร์ไบนาติ 2001 ) ในทำนองเดียวกันเมื่อปลาหางนกยูงนะถูกจัดขึ้นในน้ำเกลือนาน 40 ชั่วโมง , ต้านทานความเครียดเพิ่มขึ้นความเค็มถึง 9 %ซึ่งใกล้เคียงกับสภาวะไอโซโทนิก ( ลิม et al . 2000 รูปที่ 5 ) การทดลองต่อมาพบว่าเมื่อปลาหางนกยูงนะ
ถูกบรรจุในน้ำเกลือร้อยละ 1 , 3 และ 9 % และที่เลี้ยงในความเค็มของตนคืน ( 30% ทุกวัน ( น้ำจืด ) หลังจากเรือ ment , การรักษาสามแสดง signi ¢ลดอัตราการตายลดลงอย่างมีนัยสําคัญเมื่อสะสมมากกว่ากลุ่มควบคุม
ใน 7 วัน หลังจัดส่ง ( ภาพที่ 6 )