และมาตรแสดงระดับน้ำมันได้ถึง 200 ลิ

และมาตรแสดงระดับน้ำมันได้ถึง 200 ลิตร
- Hand Pump และ Motor Pump ติดตั้งเดินท่อร่วมกัน
- มีระบบควบคุมความเร็วรอบของเครื่องยนต์
- มีระบบสำหรับชาร์จไฟฟ้าเข้าแบตเตอรี่ ขณะเครื่องยนต์ทำงาน
- มาตรวัดต่าง ๆ ของเครื่องยนต์อย่างน้อยต้องประกอบด้วย
- มาตรวัดชั่วโมงการทำงานของเครื่องยนต์
- มาตรวัดอุณหภูมิของน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์
- มาตรวัดแรงดันน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์
- มาตรวัดแรงดันไฟฟ้าชาร์จแบตเตอรี่
- มาตรวัดความเร็วรอบของเครื่องยนต์
4.1.9 กรณีเครื่องยนต์ผิดปกติ เครื่องยนต์จะต้องดับเองโดยอัตโนมัติ พร้อมมีสัญญาณแสดงที่ชุด
ควบคุมและสามารถ RESET ให้อยู่ในสภาวะปกติได้ โดยมีระบบตรวจสอบความผิดปกติ
ของเครื่องยนต์ไม่น้อยกว่า ดังนี้
- ความดันน้ำมันหล่อลื่นต่ำกว่าปกติ
- อุณหภูมิของน้ำระบายความร้อนสูงกว่าปกติ
- ความเร็วรอบของเครื่องยนต์ สูงกว่าหรือต่ำกว่าปกติ
- มีสวิทซ์สตาร์ท เครื่องยนต์ด้วยมือที่ตัวเครื่อง

4.2 ตัวเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
4.2.1 ต้องผลิตกำลังไฟฟ้ากระแสสลับอย่างต่อเนื่องได้ไม่น้อยกว่า 1,000 Kw 3 เฟส 3 สาย
ที่ความเร็วรอบ 1,500 รอบ/นาที
4.2.2 สามารถจ่ายกำลังไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 1,000 กิโลวัตต์ ที่พิกัด Continuous, Temperature
Rise class H
4.2.3 เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชนิดไม่มีแปรงถ่าน (Brushless) ระบายความร้อนด้วยพัดลม
4.2.4 การควบคุมแรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็นแบบ Solid State ที่มีค่าVoltage Regulation ต้องไม่เกินกว่า
+ 1% จาก NO LOAD ถึง FULL LOAD ที่เพาเวอร์แฟคเตอร์มีค่าระหว่าง 0.8 ถึง 1 ที่ความเร็ว
รอบเปลี่ยนแปลงได้ไม่น้อยกว่า 4%
4.2.5 ฉนวนของ ROTOR และ STATOR จะต้องได้รับมาตรฐาน CLASS H
4.2.6 Excitation System เป็นแบบ Self-Excited (กระตุ้นด้วยตัวเองไม่ใช้แหล่งจ่ายไฟฟ้าจากภายนอก)
4.2.7 ทนต่อการใช้กระแสไฟฟ้าเกินพิกัดสำหรับการสตาร์ทมอเตอร์




4.3 ตู้ควบคุมและอุปกรณ์ประกอบ
4.3.1 ตู้ควบคุมเป็นแบบตั้งพื้น ความหนาของเหล็กที่นำมาทำตู้มีขนาดไม่น้อยกว่า 4 มิลลิเมตร
ต้องเคลือบสีกันสนิมและพ่นสีทับไม่น้อยกว่า 2 ชั้นหรืออิพ็อกซีและต่อสายดิน
4.3.2 ต้องติดตั้งสวิทซ์ตัดตอนอัตโนมัติ (BREAKER) เพื่อป้องกันระบบไฟฟ้า
4.3.3 ติดตั้งอุปกรณ์สวิทซ์สับเปลี่ยนทางอัตโนมัติ
4.3.4 อุปกรณ์เครื่องวัดที่แสดงหน้า
4.3.5 AUTOMATIC SAFETY CONTROL สำหรับ SHUT DOWN และสัญญาณเตือนทั้งแสง
และเสียง แสดงการทำงานและเหตุขัดข้อง เครื่องยนต์ขัดข้อง
4.3.6 ระบบสายดิน สายตัวนำให้ใช้สายทองแดง
4.3.8 ตู้ควบคุมหน้าตู้ใช้สำหรับติดตั้งชุดควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, เครื่องวัดไฟฟ้า, หลอดไฟแสด
สัญญาณไฟฟ้าแต่ละเฟสด้านของการไฟฟ้าและด้านเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

และมาตรแสดงระดับน้ำมันได้ถึง 200 ลิตร
- มือปั๊มและมอเตอร์ปั๊มติดตั้งเดินท่อร่วมกัน
-
- ขณะเครื่องยนต์ทำงาน
- มาตรวัดต่าง ๆ- มาตรวัดแรงดันไฟฟ้าชาร์จแบตเตอรี่
- มาตรวัดความเร็วรอบของเครื่องยนต์
4.1.9 กรณีเครื่องยนต์ผิดปกติ พร้อมมีสัญญาณแสดงที่ชุด
ควบคุมและสามารถตั้งค่าให้อยู่ในสภาวะปกติได้โดยมีระบบตรวจสอบความผิดปกติ
ของเครื่องยนต์ไม่น้อยกว่าดังนี้
- ความดันน้ำมันหล่อลื่นต่ำกว่าปกติ
-- ความเร็วรอบของเครื่องยนต์สูงกว่าหรือต่ำกว่าปกติ
- มีสวิทซ์สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยมือที่ตัวเครื่อง

4.2 ตัวเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
4.2.1 1,000 กิโลวัตต์ 3 เฟส 3 สาย
ที่ความเร็วรอบ 1,500 รอบ / นาที
4.2.2 สามารถจ่ายกำลังไฟฟ้​​าไม่น้อยกว่า 1000 กิโลวัตต์ที่พิกัดอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องชั้น h

4.2.3 (brushless) ระบายความร้อนด้วยพัดลม
4.24 การควบคุมแรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็นแบบสถานะของแข็งที่มีค่าแรงดันไฟฟ้าต้องไม่เกินกว่า
1% จากโหลดไม่ถึงโหลดเต็มที่เพาเวอร์แฟคเตอร์มีค่าระหว่าง 0.8 ถึง 1
ที่ความเร็วรอบเปลี่ยนแปลงได้ไม่น้อยกว่า 4
% 4.25 ฉนวนของโรเตอร์สเตเตอร์และจะต้องได้รับมาตรฐานชั้น H
ระบบการกระตุ้น 4.2.6 เป็นแบบตัวเองตื่นเต้น




43 ตู้ควบคุมและอุปกรณ์ประกอบ 4.3.1
ตู้ควบคุมเป็นแบบตั้งพื้น 4 มิลลิเมตร
2 ชั้นหรืออิพ็อกซีและต่อสายดิน
4.32 ต้องติดตั้งสวิทซ์ตัดตอนอัตโนมัติ (เบรกเกอร์) เพื่อป้องกันระบบไฟฟ้า
4.3.3
4.3.4 อุปกรณ์เครื่องวัดที่แสดงหน้า
ควบคุมความปลอดภัย 4.3.5 อัตโนมัติสำหรับปิดตัวลงและสัญญาณเตือนทั้งแสง
และเสียงแสดงการทำงานและเหตุขัดข้องเครื่องยนต์ขัดข้อง
4.3.6 ระบบสายดินสายตัวนำให้ใช้สายทองแดง
4.3.8 เครื่องวัดไฟฟ้า, หลอดไฟแสด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

และมาตรแสดงระดับน้ำมันได้ถึง 200 ลิตร
-มือปั๊มและมอเตอร์ปั๊มติดตั้งเดินท่อร่วมกัน
-มีระบบควบคุมความเร็วรอบของเครื่องยนต์
-มีระบบสำหรับชาร์จไฟฟ้าเข้าแบตเตอรี่ขณะเครื่องยนต์ทำงาน
-มาตรวัดต่างๆ ของเครื่องยนต์อย่างน้อยต้องประกอบด้วย
-มาตรวัดชั่วโมงการทำงานของเครื่องยนต์
-มาตรวัดอุณหภูมิของน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์
-มาตรวัดแรงดันน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์
-มาตรวัดแรงดันไฟฟ้าชาร์จแบตเตอรี่
-มาตรวัดความเร็วรอบของเครื่องยนต์
4.1.9 กรณีเครื่องยนต์ผิดปกติเครื่องยนต์จะต้องดับเองโดยอัตโนมัติพร้อมมีสัญญาณแสดงที่ชุด
ควบคุมและสามารถใหม่ให้อยู่ในสภาวะปกติได้โดยมีระบบตรวจสอบความผิดปกติ
ของเครื่องยนต์ไม่น้อยกว่าดังนี้
-ความดันน้ำมันหล่อลื่นต่ำกว่าปกติ
-อุณหภูมิของน้ำระบายความร้อนสูงกว่าปกติ
-ความเร็วรอบของเครื่องยนต์สูงกว่าหรือต่ำกว่าปกติ
-มีสวิทซ์สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยมือที่ตัวเครื่อง

4.2 ตัวเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
4.2.1 ต้องผลิตกำลังไฟฟ้ากระแสสลับอย่างต่อเนื่องได้ไม่น้อยกว่า 1000 กิโลวัตต์ 3 เฟส 3 สาย
ที่พิกัดที่ความเร็วรอบ 1500 รอบ/นาที
4.2.2 สามารถจ่ายกำลังไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 1000 กิโลวัตต์ต่อเนื่อง อุณหภูมิ
ขึ้นคลาส H
4.2.3 ระบายความร้อนด้วยพัดลมเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชนิดไม่มีแปรงถ่าน (Brushless)
4.2ระเบียบ ที่มีค่าVoltage สถานะของแข็งการควบคุมแรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็นแบบ 4 ต้องไม่เกินกว่า
1% จากไม่โหลดถึงโหลดเต็มที่เพาเวอร์แฟคเตอร์มีค่าระหว่าง 0.8 ถึง 1 ที่ความเร็ว
รอบเปลี่ยนแปลงได้ไม่น้อยกว่า 4%
4.2ฉนวนของ 5 ใบพัดและจะต้องได้รับมาตรฐาน STATOR คลาส H
4.2.6 ในการกระตุ้นระบบเป็นแบบ Self-Excited (กระตุ้นด้วยตัวเองไม่ใช้แหล่งจ่ายไฟฟ้าจากภายนอก)
4.2.7 ทนต่อการใช้กระแสไฟฟ้าเกินพิกัดสำหรับการสตาร์ทมอเตอร์



43 ตู้ควบคุมและอุปกรณ์ประกอบ
4.3.1 ตู้ควบคุมเป็นแบบตั้งพื้นความหนาของเหล็กที่นำมาทำตู้มีขนาดไม่น้อยกว่า 4 มิลลิเมตร
ชั้นหรืออิพ็อกซีและต่อสายดินต้องเคลือบสีกันสนิมและพ่นสีทับไม่น้อยกว่า 2
4.3เพื่อป้องกันระบบไฟฟ้าต้องติดตั้งสวิทซ์ตัดตอนอัตโนมัติ (ตัด) 2
4.3.3 ติดตั้งอุปกรณ์สวิทซ์สับเปลี่ยนทางอัตโนมัติ
4.3.4 อุปกรณ์เครื่องวัดที่แสดงหน้า
4.3.5 อัตโนมัติตู้ควบคุมสำหรับปิดและสัญญาณเตือนทั้งแสง
และเสียงแสดงการทำงานและเหตุขัดข้องเครื่องยนต์ขัดข้อง
4.3.6 ระบบสายดินสายตัวนำให้ใช้สายทองแดง
4.3.8 ตู้ควบคุมหน้าตู้ใช้สำหรับติดตั้งชุดควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องวัดไฟฟ้า หลอดไฟแสด
สัญญาณไฟฟ้าแต่ละเฟสด้านของการไฟฟ้าและด้านเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

และมาตรแสดงระดับน้ำมันได้ถึง 200 ลิตร
- - มือถือเครื่องปั๊มน้ำนมและมอเตอร์ปั๊มติดตั้งเดินท่อร่วมกัน
- -
มีระบบควบคุมความเร็วรอบของเครื่องยนต์ - มีระบบสำหรับชาร์จไฟฟ้าเข้าแบตเตอรี่ขณะเครื่องยนต์ทำงาน
- มาตรวัดต่างๆของเครื่องยนต์อย่างน้อยต้องประกอบด้วย
- -
มาตรวัดชั่วโมงการทำงานของเครื่องยนต์ - มาตรวัดอุณหภูมิของน้ำระบายความร้อนของเครื่ มาตรวัดแรงดันน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์
- มาตรวัดแรงดันไฟฟ้าชาร์จแบตเตอรี่
- -
มาตรวัดความเร็วรอบของเครื่องยนต์ 4.1.9 กรณีเครื่องยนต์ผิดปกติเครื่องยนต์จะต้องดับเองโดยอัตโนมัติพร้อมมีสัญญาณแสดงที่ชุด
ตามมาตรฐานรีเซ็ตควบคุมและสามารถ ให้อยู่ในสภาวะปกติได้ โดยมีระบบตรวจสอบความผิดปกติ
ของเครื่องยนต์ไม่น้อยกว่าดังนี้
- -
ความดันน้ำมันหล่อลื่นต่ำกว่าปกติ - อุณหภูมิของน้ำระบายความร้อนสูงกว่าปกติ
ตามมาตรฐาน- ความเร็วรอบของเครื่องยนต์สูงกว่าหรือต่ำกว่าปกติ
- - มีสวิทซ์สตาร์ท เครื่องยนต์ด้วยมือที่ตัวเครื่อง

4.2 ตัวเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
4.2.1 ต้องผลิตกำลังไฟฟ้ากระแสสลับอย่างต่อเนื่องไ 1 , 000 กิโลวัตต์ 3 เฟส 3 สาย
ตามมาตรฐานที่ความเร็วรอบ 1 , 500 รอบ/นาที
4.2.2 สามารถจ่ายกำลังไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 1 , 000 กิโลวัตต์ที่พิกัดอย่างต่อเนื่อง, อุณหภูมิ
ทรง Class H
4.2.3 เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชนิดไม่มีแปรงถ่าน(เทคโนโลยี Brushless Motor )ระบายความร้อนด้วยพัดลม
4.2 .4 การควบคุมแรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็นแบบ Solid State ที่มีค่าvoltage ระเบียบต้องไม่เกินกว่า
1% จากไม่มีโหลดเต็มถึงโหลดที่เพาเวอร์แฟคเตอร์มีค่าระหว่าง 0.8 ถึง 1 ที่ความเร็วรอบเปลี่ยนแปลงได้ไม่น้อยกว่า

4.2 4% .5 ฉนวนของใบพัดและพลน - เทอร์ไบน์จะต้องได้รับมาตรฐาน Class H
4.2.6 ไดนาโม)ด้วยไฟฟ้าระบบเป็นแบบ self-excited (กระตุ้นด้วยตัวเองไม่ใช้แหล่งจ่ายไฟฟ้าจากภา ทนต่อการใช้กระแสไฟฟ้าเกินพิกัดสำหรับการสตา




4 .3 ตู้ควบคุมและอุปกรณ์ประกอบ
4.3.1 ตู้ควบคุมเป็นแบบตั้งพื้นความหนาของเหล็กที่นำมาทำตู้มีขนาดไม่น้อยกว 4 มิลลิเมตร

ต้องเคลือบสีกันสนิมและพ่นสีทับไม่น้อยกว่า 2 ชั้นหรืออิพ็อกซีและต่อสายดิน 4.3 .2 ต้องติดตั้งสวิทซ์ตัดตอนอัตโนมัติ(ตัด)เพื่อป้องกันระบบไฟฟ้า

4.3.4 4.3.3 ติดตั้งอุปกรณ์สวิทซ์สับเปลี่ยนทางอัตโนมัติอุปกรณ์เครื่องวัดที่แสดงหน้า
4.3.5 อัตโนมัติการควบคุมความ ปลอดภัย สำหรับปิดและสัญญาณเตือนทั้งแสง
และเสียงแสดงการทำงานและเหตุขัดข้องเครื่องยนต์ขัดข้อง

4.3.6 ระบบสายดินสายตัวนำให้ใช้สายทองแดง 4.3.8 ตู้ควบคุมหน้าตู้ใช้สำหรับติดตั้งชุดควบคุมเเครื่องวัดไฟฟ้า,หลอดไฟแสด
ตามมาตรฐานสัญญาณไฟฟ้าแต่ละเฟสด้านของการไฟฟ้าและด้านเ