The paper deals with the resistance

The paper deals with the resistance spot welding of three galvanized car body sheets DX51D + Z - EN 10142/2000. The quality of welded joints was evaluated by destructive tests and non-destructive tests. For evaluation of joints quality the shear tension test on spot joints according to DIN 50 124 standard was used. The influence of welding parameters on the structure of a welded joint was observed by metallographic analysis. Influence of welding current from 6.0 to 7.7 kA and influence of welding time from 10 to 12 periods on weld properties was observed. Increasing the welding current led to increased load-bearing capacity of the welded joints. The spot welded joints without any internal defects occurred in samples welded up to 7.0 kA. Increasing the welding time to 12 periods led to increased load-bearing capacity of the welded joints, within all observed values of welding current.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อเสนอที่กระดาษที่มีจุดเชื่อมความต้านทานของร่างกายสามแผ่นสังกะสีรถ DX51D + Z - EN 10142/2000 คุณภาพของข้อต่อรอยถูกประเมินโดยการทดสอบการทำลายล้างและการทดสอบแบบไม่ทำลาย สำหรับการประเมินคุณภาพข้อต่อการทดสอบความตึงเครียดเฉือนในข้อต่อจุดตามมาตรฐาน DIN 50 124 มาตรฐานถูกนำมาใช้ อิทธิพลของการเชื่อมพารามิเตอร์กับโครงสร้างของข้อต่อเชื่อมได้สังเกตโดยการวิเคราะห์ metallographic อิทธิพลของการเชื่อมปัจจุบัน 6.0-7.7 kA และอิทธิพลของการเชื่อมเวลา 10-12 งวดเกี่ยวกับคุณสมบัติการเชื่อมเป็นที่สังเกต เพิ่มการเชื่อมปัจจุบันนำไปสู่ความจุแบกภาระที่เพิ่มขึ้นของข้อต่อรอย จุดเชื่อมข้อต่อได้โดยไม่ต้องมีข้อบกพร่องใด ๆ ภายในที่เกิดขึ้นในตัวอย่างรอยได้ถึง 7.0 kA เพิ่มเวลาการเชื่อมถึง 12 งวดจะนำไปสู่ความจุแบกภาระที่เพิ่มขึ้นของข้อต่อเชื่อมที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษข้อตกลงกับการเชื่อมจุดต้านทานของสามแผ่นรถชุบสังกะสี DX51D + Z-EN 10142/2000 คุณภาพของข้อต่อรอยถูกประเมินโดยการทดสอบทำลายและการทดสอบแบบไม่ทำลาย สำหรับการประเมินคุณภาพของข้อต่อการทดสอบความตึงเครียดแรงเฉือนบนข้อต่อจุดตามมาตรฐาน DIN ๕๐๑๒๔ถูกนำมาใช้ อิทธิพลของพารามิเตอร์การเชื่อมในโครงสร้างของรอยร่วมกันได้รับการปฏิบัติโดยการวิเคราะห์ metallographic อิทธิพลของการเชื่อมปัจจุบันจาก๖.๐ถึง๗.๗ kA และอิทธิพลของเวลาในการเชื่อมจาก10ถึง12ระยะเวลาในการเชื่อมคุณสมบัติได้รับการปฏิบัติ. เพิ่มการเชื่อมปัจจุบันนำไปสู่ความจุโหลดแบริ่งที่เพิ่มขึ้นของข้อต่อรอย. จุดเชื่อมโดยไม่มีข้อบกพร่องภายในเกิดขึ้นในตัวอย่างรอยถึง๗.๐ kA. เพิ่มเวลาการเชื่อมไป12ระยะเวลาที่จะนำไปสู่ความจุโหลดแบริ่งเพิ่มขึ้นของข้อต่อรอย, ภายในค่าที่สังเกตได้ทั้งหมดของการเชื่อมปัจจุบัน.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาษนี้จะแนะนำเกี่ยวกับความต้านทานของจุดเชื่อมต่อของทั้งสามชนิดของแผ่นตัวชุบสังกะสี dx51d-z-en-10142 และ คุณภาพของข้อต่อเชื่อมได้ถูกประเมินโดยการทดสอบความเสียหายและไม่ทำลายการทดสอบ เพื่อประเมินคุณภาพของข้อต่อแรงเฉือนของข้อต่อที่สอดคล้องกับมาตรฐาน DIN-50-124 ได้ถูกนำมาใช้ ผ่านการวิเคราะห์ Metallographic อิทธิพลของพารามิเตอร์ทางเทคนิคในโครงสร้างจุลภาคของข้อต่อเชื่อมพบว่า อิทธิพลของ 6.0-7.7ka ในปัจจุบันและเชื่อมเวลา 10-12 รอบประสิทธิภาพการเชื่อมได้ถูกสังเกต โหลดความจุของข้อต่อเชื่อมสามารถปรับปรุงโดยการเพิ่มกระแสเชื่อม ไม่มีข้อบกพร่องภายในจุดเชื่อมข้อต่อเกิดขึ้นใน 7.0.kva เชื่อมตัวอย่าง เพิ่มเวลาเชื่อมเพื่อ 12-period เพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของข้อต่อเชื่อมในช่วงปัจจุบันของการสังเกต