This investigation has presented re

This investigation has presented results from both a first law
and a second law perspective to better understand the thermodynamics
of advanced high efficiency engines. By systematically
examining the individual contributions of compression ratio, lean
mixtures, fast burn and high EGR, the impact of these features on
the thermodynamic efficiency was determined. An automotive engine
at 2000 rpm and with a bmep of 900 kPa was examined.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นี้ได้นำเสนอผลจากทั้งกฎหมายครั้งแรกและมุมมองกฎหมายสองเพื่อเข้าใจการอุณหพลศาสตร์เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงขั้นสูง โดยระบบตรวจสอบการจัดสรรแต่ละของอัตราการบีบอัด แบบ leanน้ำยาผสม เขียนอย่างรวดเร็ว และสูง EGR ผลกระทบของคุณลักษณะเหล่านี้ประสิทธิภาพทางอุณหพลศาสตร์ที่ถูกกำหนด เครื่องยนต์ยานยนต์ที่ 2000 รอบต่อนาที และ bmep ของ 900 kPa ถูกตรวจสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การตรวจสอบนี้ได้นำเสนอผลจากทั้งกฎข้อที่หนึ่งและมุมมองที่กฎข้อที่สองให้เข้าใจอุณหพลศาสตร์ของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงที่ทันสมัย​​ โดยมีระบบการตรวจสอบผลงานของแต่ละอัตราส่วนการอัดลีนผสม, การเผาไหม้ได้อย่างรวดเร็วและ EGR สูงผลกระทบของคุณสมบัติเหล่านี้ในประสิทธิภาพความร้อนที่ถูกกำหนด เครื่องยนต์ยานยนต์ที่ 2,000 รอบต่อนาทีและมีการ BMEP 900 กิโลปาสคาลได้รับการตรวจสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษานี้ได้นำเสนอผลจากทั้งกฎหมายแรก
และมุมมองกฎหมายที่สองเข้าใจอุณหพลศาสตร์
เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงขั้นสูง โดยมีระบบการตรวจสอบผลงานของแต่ละคน

ผสมอัตราส่วนการอัดตัวสูงและรวดเร็วเผาทั้งสิ้น ผลกระทบของลักษณะเหล่านี้ใน
ประสิทธิภาพอุณหพลศาสตร์ถูกนำ เป็น
เครื่องยนต์ที่ 2000 รอบต่อนาที และด้วย bmep 900 กิโลปาสคาลถูกตรวจสอบ