Activists in many cities argued tha

Activists in many cities argued that the transportation planning process valued the flow of automobiles above the stability of the neighborhoods.
Not all their arguments were new, but their influence was: the views of lonely critics in earlier years now began to affect local and national policies.
Nor were all the critics hostiles to cars, but the effect of their rebellion was to permanently sully the reputation of the automobile as the salvation of city and society.
They argued one or more of several proposition: that powerful interests were foisting the highways on an unwilling populace; that the justifications for the projects rested on narrow thinking and faulty logic; that mobility was not an end in itself, and it was foolish to promote movement at the expense of urban stability; and that the roads both presumed and promoted an unhealthy reliance on automobiles to the exclusion of other modes of transportation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นักเคลื่อนไหวในหลายเมืองโต้เถียงว่า การขนส่งกระบวนการวางแผนค่าการไหลของรถยนต์ข้างความเสถียรของละแวกใกล้เคียงอาร์กิวเมนต์ทั้งหมดของพวกเขาใหม่ แต่อิทธิพล: มุมมองของนักวิจารณ์ที่โดดเดี่ยวในปีก่อนหน้านี้เริ่มมีผลกับนโยบายท้องถิ่น และระดับชาติหรือนักวิจารณ์ทั้งหมด hostiles คัน แต่ผลของการกบฏของพวกเขากับ sully ชื่อเสียงของรถยนต์ที่เป็นความรอดของสังคมและการเมืองอย่างถาวรพวกเขาโต้เถียงเรื่องหลายอย่างน้อยหนึ่งอย่าง: ที่มีประสิทธิภาพสนใจถูก foisting ทางหลวงบนประชาชนไม่เต็มใจ ว่า เหตุผลที่สำหรับโครงการที่วางบนแคบคิด และผิดตรรกะ เคลื่อนไหวที่ไม่จบในตัวเอง และโง่เขลาเพื่อส่งเสริมการเคลื่อนไหวของค่าใช้จ่ายในเมืองเสถียรภาพ และที่ถนนทั้งคาดว่าจะส่งเสริมรถยนต์ยกเว้นของโหมดอื่น ๆ ของการขนส่งพึ่งไม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นักเคลื่อนไหวในหลาย ๆ เมืองที่ถกเถียงกันอยู่ว่าขั้นตอนการวางแผนการขนส่งมีมูลค่าการไหลของรถยนต์ดังกล่าวข้างต้นมีความมั่นคงในละแวกใกล้เคียงที่.
ไม่ได้ทุกข้อโต้แย้งของพวกเขาใหม่ แต่อิทธิพลของพวกเขาคือ: มุมมองของนักวิจารณ์เหงาในปีก่อนตอนนี้เริ่มที่จะส่งผลกระทบต่อนโยบายท้องถิ่นและระดับชาติ .
ก็ไม่ได้วิจารณ์ทั้งหมดศัตรูกับรถยนต์ แต่ผลของการก่อจลาจลของพวกเขาได้อย่างถาวร Sully ชื่อเสียงของรถยนต์เป็นความรอดของเมืองและสังคม.
พวกเขาอ้างหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งในหลาย ๆ เรื่อง: ว่าผลประโยชน์ที่มีประสิทธิภาพถูกเอามาใส่ให้ทางหลวงบน ราษฎรไม่เต็มใจ; ที่สมเหตุสมผลสำหรับโครงการที่วางอยู่บนความคิดที่แคบและตรรกะที่ผิดพลาด; การเคลื่อนไหวที่ไม่สิ้นสุดในตัวเองและมันก็โง่ที่จะส่งเสริมการเคลื่อนไหวของค่าใช้จ่ายของความมั่นคงในเมือง; และว่าถนนทั้งสันนิษฐานและส่งเสริมพึ่งไม่แข็งแรงในรถยนต์เพื่อการยกเว้นโหมดอื่น ๆ ของการขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กิจกรรมในเมืองหลายคนแย้งว่า กระบวนการวางแผนการขนส่งมูลค่าการไหลของรถยนต์ข้างต้นเสถียรภาพของย่านไม่ทั้งหมดอาร์กิวเมนต์ของพวกเขาใหม่ แต่อิทธิพลของพวกเขาคือ : มุมมองของโดดเดี่ยววิจารณ์ในปีก่อนหน้านี้ตอนนี้เริ่มที่จะมีผลต่อการเมืองท้องถิ่นและระดับชาติหรือเป็นนักวิจารณ์ศัตรูกับรถยนต์ แต่ผลของกบฏของพวกเขาอย่างถาวร ซัลลี่ ชื่อเสียงของรถยนต์ เช่น ความรอดของเมืองและสังคมพวกเขาโต้เถียงหนึ่งหรือมากกว่าของหลายข้อเสนอ : ความสนใจที่มีประสิทธิภาพเป็น foisting ทางหลวงกับประชาชนไม่เต็มใจ เพื่อความเหมาะสมสำหรับโครงการที่วางอยู่บนความคิดที่แคบ และมีตรรกะ ที่เคลื่อนย้ายไม่ได้สิ้นสุดในตัวเอง และมันเป็นโง่ที่จะส่งเสริมการเคลื่อนไหวที่ค่าใช้จ่ายของความมั่นคงของเมือง และถนนทั้ง สันนิษฐานว่า และสนับสนุน unhealthy พึ่งรถยนต์เพื่อการยกเว้นจากโหมดอื่น ๆของการขนส่ง