Bangkok is one of the many coastal

Bangkok is one of the many coastal megacities in South East Asia vulnerable to impacts
of recurrent flooding. Apart from being the capital it is home to substantial national and
regional economic investments that contribute substantially to Thailand’s GDP (World Bank,
2010). Rapid urbanisation in the 1980s led to the formation of The Bangkok Metropolitan
Region (BMR) – one of the largest “mega-urban regions” in Southeast Asia. BMR initially had
extensive canal networks for agriculture and transportation which deteriorated to make space
for settlements and economic activities (Davivongs, Yokohari and Hara, 2012). The location of

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กรุงเทพมหานครเป็นเมืองใหญ่ ๆ ได้แก่ชายฝั่งจำนวนมากใน South East Asia เสี่ยงผลกระทบของน้ำท่วมเกิดซ้ำ นอกจากมีหลวง เป็นชาติไปพบ และเศรษฐกิจการลงทุนภูมิภาคที่มากของไทย GDP (ธนาคารโลก2010) ของรวดเร็วในทศวรรษ 1980 ที่นำไปสู่การก่อตัวของมหานครภูมิภาค (BMR) – หนึ่งในที่ใหญ่ที่สุด "ร็อคเมืองภูมิภาค" ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เริ่มมี BMRเครือข่ายครอบคลุมคลองเพื่อการเกษตรและขนส่งที่เสื่อมสภาพจะทำให้พื้นที่สำหรับการชำระเงินและกิจกรรมทางเศรษฐกิจ (Davivongs, Yokohari และ ระ 2012) ที่ตั้งของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กรุงเทพฯเป็นหนึ่งในมหานครชายฝั่งจำนวนมากในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ความเสี่ยงที่จะส่งผลกระทบต่อการเกิดน้ำท่วมที่เกิดขึ้นอีก นอกเหนือจากการเป็นเมืองหลวงมันเป็นบ้านระดับชาติและที่สำคัญการลงทุนทางเศรษฐกิจในภูมิภาคที่มีผลอย่างมากต่อจีดีพีของประเทศไทย (World Bank, 2010) เมืองอย่างรวดเร็วในปี 1980 นำไปสู่การก่อตัวของกรุงเทพมหานครภาค(BMR) - หนึ่งที่ใหญ่ที่สุด "ภูมิภาคล้านเมือง" ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ BMR เริ่มมีเครือข่ายที่กว้างขวางคลองเพื่อการเกษตรและการขนส่งที่เสื่อมโทรมที่จะทำให้พื้นที่สำหรับการตั้งถิ่นฐานและกิจกรรมทางเศรษฐกิจ(Davivongs, Yokohari และ Hara 2012) ของสถานที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กรุงเทพฯ เป็นหนึ่งใน หลาย ชายฝั่ง เมกะซิตี้ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เสี่ยงต่อผลกระทบ
น้ำท่วมเกิดขึ้นอีก นอกเหนือจากการเป็นเมืองหลวงอยู่บ้านมาก และเศรษฐกิจในระดับภูมิภาคระดับชาติ
การลงทุนที่สนับสนุนอย่างเต็มที่ต่อ GDP ของประเทศไทย ( World Bank ,
2010 ) อย่างรวดเร็วกลายเป็นเมืองในยุคที่นำไปสู่การก่อตัวของกรุงเทพมหานคร
ภูมิภาค ( BMR ) และหนึ่งที่ใหญ่ที่สุดของ " ร็อคเมืองภูมิภาคในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ BMR ได้เริ่มต้น
เครือข่ายคลองอย่างละเอียดเพื่อการเกษตรและการขนส่ง ซึ่งเสื่อมโทรม เพื่อให้มีพื้นที่ว่าง
เพื่อการชำระหนี้และกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ( ทวีวงศ์ yokohari ฮาระ , และ , 2012 ) ที่ตั้งของ