Walking distance is an important co

Walking distance is an important concept in the fields of transportation and public health. A distance of 0.25 miles is often used as an acceptable walking distance in U.S. research studies. Overall, research on the distance and duration of walking trips for different purposes and across different population groups remains limited.

This study examines the prevalence of walking and distances and durations of walking trips for different purposes among U.S. residents.

People with lower versus higher household income walked longer distances for work but shorter distances for recreation.

Only a small fraction of respondents walk, but trips longer than 0.25 miles are common. There is substantial variability in the distance and duration of walking trips by purpose and population subgroups. These differences have implications for developing strategies to increase physical activity through walking.

Walking is associated with features of the built or social environment1–5 including proximity to destinations6, 7 as well as social features like safety or the presence of other walkers.8, 9 In the U.S., over the past 2 decades, 400 meters (0.25 miles or a 5-minute walk) has sometimes been assumed to be the distance that "the average American will walk rather than drive”,10 and has been used as the value of acceptable walking distance in studies.10–15 However, research has also suggested that walking trips longer than 400 meters may not be uncommon, and features of buffers larger than 400 meters have been linked to walking. For example, destinations within 1500 meters were found to be associated with transport-related walking.12 The mean walking-trip length and duration in the U.S. population were estimated to be 0.62 miles and 16 minutes in 200116 and 0.61 miles and 12 minutes in 2009.



It is difficult to obtain valid estimates of the distribution of walking distances from surveys due to the discrepancy between perceived distances and objective distances.22–24 Walking duration is sometimes used as a proxy for walking distance,22, 25 but this may introduce difficulties in estimating distances due to variations in walking speeds. Hence, comprehensive studies that describe variations in both distances and duration of walking trips are needed

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เดินทางเป็นแนวคิดสำคัญในการขนส่งและสาธารณสุข มักมีใช้ระยะทาง 0.25 ไมล์เป็นระยะเดินที่ยอมรับในการศึกษาวิจัยในสหรัฐอเมริกา โดยรวม วิจัยเกี่ยวกับระยะทาง และระยะเวลาในการเดินทาง เพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ และ ในกลุ่มประชากรที่แตกต่างยังคงจำกัดการศึกษานี้ตรวจสอบความชุกจากการเดิน และระยะทางและระยะเวลาของการเดินทางเดินสำหรับวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันในหมู่พลเมืองสหรัฐอเมริกา คนที่ มีต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรายได้ครัวเรือนสูงเดินระยะยาวสำหรับการทำงานแต่ระยะสั้นสำหรับพักผ่อนหย่อนใจเพียงเศษเสี้ยวเล็ก ๆ ของผู้ตอบเดิน แต่เดินทางนานกว่า 0.25 ไมล์อยู่ร่วมกัน มีความแปรปรวนที่พบในระยะทางและระยะเวลาในการเดินทางด้วยวัตถุประสงค์และประชากรกลุ่ม ความแตกต่างเหล่านี้มีผลกระทบการพัฒนากลยุทธ์เพื่อเพิ่มกิจกรรมทางกายภาพผ่านทางเดินเดินเกี่ยวข้องกับคุณสมบัติของการสร้าง หรือสังคม environment1 – 5 รวมทั้งใกล้กับ destinations6 คุณสมบัติ 7 เช่นเดียว กับสังคมเช่นความปลอดภัย หรือการปรากฏตัวของ walkers.8 อื่น ๆ ในสหรัฐ ในช่วงผ่านมา 2 ทศวรรษ 400 เมตร (0.25 ไมล์หรือเดิน 5 นาที) บางครั้งสันนิษฐานเป็น ระยะทางที่ "ประเทศจะเดิน มากกว่าขับรถ" , 10 และมีการใช้เป็นค่าที่ยอมรับของเดินใน studies.10–15 อย่างไรก็ตาม วิจัยได้ยังแนะนำว่า เดินยาวกว่า 400 เมตรการเดินทางอาจไม่ใช่เรื่องแปลก และเชื่อมโยงคุณสมบัติของบัฟเฟอร์มีขนาดใหญ่กว่า 400 เมตรเดินไป ตัวอย่างเช่น จุดหมายปลายทางภายใน 1500 เมตรพบจะเกี่ยวข้องกับที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง walking.12 ความยาวเดินเดินทางเฉลี่ย และระยะเวลาในประชากรสหรัฐได้ประมาณ 0.62 ไมล์ และใน 200116 และ 0.61 กม. 16 นาที และ 12 นาทีในปี 2552ได้ยากเพื่อขอ มีผลการประเมินการกระจายตัวของระยะทางเดินจากการสำรวจเนื่องจากความขัดแย้งระหว่างการรับรู้ระยะทาง และระยะเวลาเดิน distances.22–24 วัตถุประสงค์คือบางครั้งใช้เป็นพร็อกซีสำหรับเดินทาง 22, 25 แต่นี้อาจนำความยุ่งยากในการประมาณระยะทางเนื่องจากรูปแบบในการเดินเร็ว ดังนั้น มีความจำเป็นการศึกษาครอบคลุมที่อธิบายถึงการเปลี่ยนแปลงของระยะทางและระยะเวลาในการเดินทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่สามารถเดินได้เป็นแนวคิดที่สำคัญในด้านการขนส่งและการสาธารณสุข ระยะทางประมาณ 0.25 ไมล์มักจะถูกนำมาใช้เป็นระยะที่สามารถเดินได้รับการยอมรับในการศึกษาวิจัยของสหรัฐ โดยรวม, การวิจัยเกี่ยวกับระยะทางและระยะเวลาของการเดินทางเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันและในกลุ่มประชากรที่แตกต่างกันเดินยังคง จำกัด . การศึกษานี้เป็นการศึกษาความชุกของการเดินและระยะทางและระยะเวลาของการเดินทางเดินเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันในหมู่ประชาชนสหรัฐ. คนที่มีที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรายได้ของครัวเรือนที่สูงขึ้น เดินอีกต่อไปในระยะทางในการทำงาน แต่ระยะสั้นสำหรับการพักผ่อนหย่อนใจ. เพียงเศษเล็ก ๆ ของผู้ตอบแบบสอบถามเดิน แต่การเดินทางนานกว่า 0.25 ไมล์เป็นเรื่องธรรมดา มีความแปรปรวนมากในระยะทางและระยะเวลาของการเดินทางเดินตามวัตถุประสงค์และประชากรกลุ่มย่อยคือ ความแตกต่างเหล่านี้มีผลกระทบต่อการพัฒนากลยุทธ์เพื่อเพิ่มการออกกำลังกายเดินผ่าน. เดินมีความเกี่ยวข้องกับคุณสมบัติของ environment1-5 สร้างหรือสังคมรวมทั้งความใกล้ชิดกับ destinations6 7 เช่นเดียวกับคุณสมบัติทางสังคมเช่นความปลอดภัยหรือการปรากฏตัวของ walkers.8 อื่น ๆ 9 ในสหรัฐอเมริกาที่ผ่านมา 2 ทศวรรษที่ผ่านมา 400 เมตร (0.25 ไมล์หรือใช้เวลาเดินเพียง 5 นาที) ได้บางครั้งได้รับการสันนิษฐานว่าจะเป็นระยะทางที่ "เฉลี่ยของชาวอเมริกันจะเดินมากกว่าไดรฟ์" 10 และได้ถูกนำมาใช้เป็นค่า ของระยะที่สามารถเดินได้รับการยอมรับใน studies.10-15 อย่างไรก็ตามการวิจัยยังชี้ให้เห็นว่าการเดินทางเดินนานกว่า 400 เมตรอาจจะไม่ผิดปกติและคุณสมบัติของบัฟเฟอร์ขนาดใหญ่กว่า 400 เมตรได้รับการเชื่อมโยงกับการเดิน. ตัวอย่างเช่นจุดต่างๆภายใน 1,500 เมตรอยู่ พบว่ามีการเชื่อมโยงกับการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับ walking.12 ความยาวเฉลี่ยเดินการเดินทางและระยะเวลาในประชากรสหรัฐคาดว่าจะมี 0.62 ไมล์และ 16 นาทีและ 0.61 200,116 ไมล์และ 12 นาทีในปี 2009 มันเป็นเรื่องยากที่จะได้รับการประมาณการที่ถูกต้อง การกระจายของระยะทางจากการสำรวจเนื่องจากความแตกต่างระหว่างการรับรู้ระยะทางและระยะเวลา distances.22-24 เดินวัตถุประสงค์เดินบางครั้งใช้เป็นพร็อกซี่สำหรับระยะที่สามารถเดิน, 22, 25 แต่อาจแนะนำความยากลำบากในการประมาณระยะทางอันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงในการเดิน ความเร็ว ดังนั้นการศึกษาที่ครอบคลุมที่อธิบายถึงรูปแบบทั้งในระยะทางและระยะเวลาของการเดินทางเดินที่มีความจำเป็น