Looking at the pictures provided by

Looking at the pictures provided by Underwriters, it does appear that the contents were not adequately stowed of which should have been properly braced, blocked and secured/lashed to prevent them from shifting throughout the entire ocean voyage.

We have instructed surveyor to pay attention to and comment on the adequacy of the stowage, loss mitigation, to collate all relevant information and documents (including ORIGINALs), etc.

Speaking of survey, we would appreciate that our full contact details could be printed on the main page of QBE Thailand’s policy for all future US-bound and Latin America shipments (please do not hesitate to contact us for London and Singapore offices’ full contact details) so as to avoid any delays in arranging surveys. If our full contact details are printed on the front page of the policy, Underwriters’ interest/rights will invariably be preserved/protected irrespective of the time differences (as we have offices on the east and west coasts; 3 hours apart) and/or types of perils. This is particularly imperative when dealing with ocean carriers, freight forwarders and inland truckers, etc. (this is one of the crucial areas in which most assureds/claimants/exporters/importers usually do not show much interest).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มองที่ภาพโดย Underwriters มันปรากฏว่า เนื้อหามีไม่เพียงพอ stowed ของซึ่งควรได้รับอย่างชุ่มชื้น บล็อก และ ปลอดภัย/lashed เพื่อป้องกันไม่ให้พวกเขาขยับตลอดเดินทางทะเลทั้งหมด เราได้คำแนะนำเมเนจเมนท์เพื่อชำระความและความเห็นเกี่ยวกับความเพียงพอของ stowage ขาดทุนบรรเทาสาธารณภัย ตรวจเทียบเอกสาร (รวมต้นฉบับ) และข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ฯลฯ พูดของแบบสำรวจ เรายินดีให้รายละเอียดการติดต่อทั้งหมดของเราสามารถพิมพ์บนหน้าหลักของ QBE ไทยนโยบายสำหรับอนาคตผูกกับสหรัฐอเมริกาและละตินอเมริกาจัดส่งทั้งหมด (โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราสำหรับรายละเอียดการติดต่อทั้งลอนดอนและสิงคโปร์สำนักงานของ) เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าใด ๆ ในการจัดเรียงแบบสำรวจ พิมพ์รายละเอียดการติดต่อทั้งหมดของเราในหน้านโยบาย Underwriters' ดอกเบี้ย/สิทธิคงเส้นคงวาจะรักษา/ป้องกันโดยไม่คำนึงถึงความแตกต่างเวลา (เป็นเรามีสำนักงานในชายตะวันออก และตะวันตก ห่างกัน 3 ชั่วโมง) และ/หรือชนิดของภัย นี่คือความจำเป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานกับสายการบินโอเชียน ตัวส่งต่อการขนส่ง และ truckers รื่นรมย์ ฯลฯ (เป็นหนึ่งในพื้นที่สำคัญซึ่งส่วนใหญ่ assureds/ประเทศ/ส่ง ออก/ผู้นำเข้ามักจะไม่แสดงสนใจมาก)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มองไปที่ภาพที่ให้ไว้โดย Underwriters ก็ไม่ปรากฏว่าเนื้อหาไม่ได้ถูกเก็บไว้อย่างเพียงพอซึ่งควรได้รับการค้ำยันอย่างถูกบล็อคและการรักษาความปลอดภัย / ตาเพื่อป้องกันไม่ให้ขยับตลอดการเดินทางในมหาสมุทรทั้งหมด. เราได้สั่งให้สำรวจให้ความสนใจกับ และแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับความเพียงพอของการเก็บรักษาการบรรเทาความสูญเสียที่จะรวบรวมข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวข้องและเอกสาร (รวมทั้งต้นฉบับ) ฯลฯการพูดของการสำรวจเราจะขอบคุณว่ารายละเอียดการติดต่อของเราจะได้รับการพิมพ์บนหน้าหลักของนโยบายคิวบีอีของไทยสำหรับ ในอนาคตทั้งหมดผูกพันของสหรัฐและการจัดส่งละตินอเมริกา (โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราสำหรับลอนดอนและสำนักงานสิงคโปร์รายละเอียดการติดต่อเต็ม) เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการจัดสำรวจ หากรายละเอียดการติดต่อของเราจะพิมพ์อยู่บนหน้าหนึ่งของนโยบาย Underwriters สนใจ / สิทธิจะเสมอที่จะรักษา / การป้องกันโดยไม่คำนึงถึงความแตกต่างของเวลา (ในขณะที่เรามีสำนักงานอยู่ทางทิศตะวันออกและฝั่งตะวันตก 3 ชั่วโมงออกจากกัน) และ / หรือ ประเภทภัย นี้มีความจำเป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องรับมือกับผู้ให้บริการมหาสมุทรส่งต่อการขนส่งสินค้าและรถบรรทุกในประเทศอื่น ๆ (นี้เป็นหนึ่งในพื้นที่ที่สำคัญที่สุดในการที่ assureds / เจ้าของ / ผู้ส่งออก / ผู้นำเข้ามักจะไม่ได้แสดงความสนใจมาก)