controlling the winches for the car

controlling the winches for the cargo runner. Variations on this rig are often
adopted; for example the ‘butterfly’ rig (Figure 24.2(c)) which is used where
cargo is discharged from a hold to both sides of the ship.
Where a weight exceeding the safe working load of the derricks is to be
lifted the ‘yo-yo’ rig is sometimes adopted (Figure 24.2(d)). The heads of
the derricks are brought together, and a travelling block may be arranged on
the cargo runner or a wire connecting the two cargo purchases as illustrated.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การควบคุมกิจการที่สำหรับวิ่งขนส่งสินค้า แบบนี้สนใจมักนำมาใช้ ตัวอย่างเช่นเสกสรร 'ผีเสื้อ' (รูป 24.2(c)) ที่ใช้ที่สินค้าถูกปล่อยจากค้างไว้ทั้งสองด้านของเรือที่น้ำหนักเกินโหลดทำงานปลอดภัยของ derricks จะเป็นอุปกรณ์ยก 'ปรมาจารย์' เป็นบุญธรรม (24.2(d)) รูป หัวของderricks ถูกนำเข้าด้วยกัน และบล็อกเดินทางอาจจัดในวิ่งขนส่งสินค้าหรือลวดเชื่อมต่อการขนส่งสินค้าสองซื้อกระต่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ควบคุมรอกสำหรับนักวิ่งขนส่งสินค้า รูปแบบในแท่นขุดเจาะนี้มักจะถูก
นำมาใช้; ตัวอย่างเช่น 'ผีเสื้อ' แท่นขุดเจาะ (รูปที่ 24.2 (c)) ซึ่งจะใช้ที่
ขนส่งสินค้าถูกปลดออกจากการระงับทั้งสองด้านของเรือ.
ในกรณีที่น้ำหนักเกินภาระการทำงานที่ปลอดภัยของ derricks ที่จะ
ยก 'Yo- 'แท่นขุดเจาะ Yo บางครั้งก็นำมาใช้ (รูปที่ 24.2 (D)) หัวของ
derricks จะถูกนำมารวมกันและบล็อกการเดินทางอาจจะถูกจัดวางอยู่บน
วิ่งขนส่งสินค้าหรือลวดเชื่อมต่อทั้งสองการซื้อสินค้าตามที่แสดงในภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การควบคุม winches สำหรับบรรทุกสินค้าวิ่ง การเปลี่ยนแปลงในอุปกรณ์นี้ มัก จะบุญธรรม ตัวอย่างเช่น " ผีเสื้อ " RIG ( รูปที่ 40 ( C ) ซึ่งจะใช้ที่สินค้าจะออกจาก ถือไปทั้งสองข้างของเรือที่น้ำหนักเกินภาระงานที่ปลอดภัยของเดอริกส์เป็นยก " โยโย่ " RIG บางครั้งใช้ ( รูปที่ 40 ( D ) หัวของทำ แท่นขุดเจาะน้ำมันมา และอาจจะถูกจัดเรียงในการเดินทางบล็อกขนส่งสินค้าวิ่งหรือลวดเชื่อมต่อทั้งสองสินค้าซื้อเป็นภาพประกอบ