Wheel assembly removed. [n the cent

Wheel assembly removed. [n the center of the hub there
Is a dust (grease) cap. Using slip-joint pliers or a special
Dust cap removal tool (Figure 42-22), wiggle the cap
Out of its recess in the hub. Now remove the cotter pin
And nut lock from the end of the spindle. loosen the
Spindle nut while supporting the brake assembly and hub.
On many vehicles you will need to remove the brake
Caliper to remove the brake disc and hub. Once the hub
Is free to come off the spindle, remove the spindle nut and
The washer behind the nut. Move the hub slightly forward,
then, push it back. This should free the outer bearing
so you can remove it. Now remove the hub assembly.
A grease seal located on the back of the hub normally
Keeps the inner bearing from falling out when the hub is
Removed. To remove the bearing assembly, the grease
Must be removed first. In most cases, all you need to do

to remove the seal is pry and pop it out of the hub. The
inner bearing should then fall out. Keep the outer bearing
and inner bearing separated if you plan on reusing
them.
Wipe the bearings and races or use brake parts
cleaner to clean them. While doing this, pay close attention
to the condition and movement of the bearings. The
bearings need to rotate smoothly. Also visually inspect
the bearings and races after they have been cleaned. Any
noticeable damage means they should be replaced. AIso
inspect the spindle. If it is damaged or excessively worn,
the steering knuckle assembly should be replaced.
Whenever a bearing is replaced, its race must also be
replaced. Races are pressed in and out of the hub. Typically
the old race can be driven out with a large drift and
a hammer. Once the race has been removed, wipe all
grease from the inside of the hub. The new race should
be installed with the proper driver.
During assembly, the bearings and hub assembly
must be thoroughly and carefully lubricated. Care must
be taken not to get grease on the brake disc or on any
part that will directly contact the disc. Always use the
recommended grease on this assembly. The grease must
be able to withstand much heat and friction. If the wrong
grease is used, it may not offer the correct protection or
it may liquefy from the heat and leak out of the seals.
The bearings should be packed with grease. It is important
that the grease is forced into and around all of
the rollers in the bearing. Merely coating the outside
of the bearing with grease will not do the job. A bearing
packer does the best job at packing in the grease. If one
is not available, force grease into the bearing with your
hand.

Install the greased inner bearing into the hub. Install
a new grease seal into the hub. To avoid damaging the
seal, use the correct size driver to press the seal into
the hub. Lubricate the spindle, then slip the hub over the
spindle. Install the outer bearing, washer and lock nut.
The lock nut should be adjusted to the exact specifications
given in the service manual (Figure 42-23). Often
it is tightened until the hub cannot rotate, then it is loosened
about one-half tum before it is set to the specified
free play. The initial tightening seats the bearings into
their races. Once the lock nut is tightened, install the nut
lock and use a new cotter pin to retain the lock.
The adjustment of the bearings can be checked with
a dial indicator. Mount the base of the indicator as close
as possible to the center of the hub. locate the tip of the
indicator’s plunger on the tip of the spindle. Set the indicator
to zero. Firmly grasp the brake disc and move it in
and out. The total movement shown on the indicator is
the amount of free play at the bearing. Compare your
reading to the specifications and make adjustments as
necessary.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประกอบล้อเอา [n ของฮับมีมีฝาครอบฝุ่น (ไขมัน) ใช้คีมร่วมจัดหรือเป็นพิเศษฝุ่นฝาเอามือ (รูปที่ 42-22) wiggle หมวกจากการย่อมุมใน ตอนนี้ เอา cotter pinและน็อตล็อคจากจุดปลายของแกน ปล่อยน็อตแกนสนับสนุนประกอบเบรกและฮับบนยานพาหนะจำนวนมาก คุณจะต้องเอาเบรคปั้มเอาเบรคและฮับ เมื่อฮับมีอิสระที่จะมาปิดแกน เอาน็อตแกน และเครื่องซักผ้าหลังอ่อนนุช ก้าวฮับเล็กน้อย แล้ว ผลักดันมันกลับไป นี้ควรฟรีปืนภายนอกดังนั้น คุณสามารถเอาออกได้ ตอนนี้ เอาแอสเซมบลีฮับจาระบีตราอยู่ด้านหลังของฮับตามปกติช่วยให้ภายในแบริ่งจากตกออกเมื่อฮับเอาออก เอาแอสเซมบลีเรือง ไขมันต้องลบก่อน ในกรณีส่วนใหญ่ ทั้งหมดที่คุณจำเป็นต้องทำเอาตราประทับเป็น pry และโผล่ออกมาจากฮับ ที่แบกควรแล้วตกออก เก็บปืนภายนอกและแบกแยกถ้าคุณวางแผนในการนำมาใช้ใหม่พวกเขาเช็ดปืนการแข่งขัน หรือใช้ชิ้นส่วนเบรคทำความสะอาดการทำความสะอาด ในขณะที่ทำเช่นนี้ ใส่ใจเงื่อนไขและการเคลื่อนไหวของแบริ่ง ที่ตลับลูกปืนต้องหมุนได้อย่างราบรื่น นอกจากนี้ยัง ตรวจสอบสายตาตลับลูกปืนและการแข่งขันหลังจากมีการล้าง ใด ๆความเสียหายที่เห็นได้ชัดหมายถึง ควรถูกแทน AIsoตรวจสอบแกน ถ้ามีการเสียหาย หรือมากเกินไปสวม ใส่แอสเซมบลีขาพวงมาลัยควรถูกแทนเมื่อเปลี่ยนเป็นแบริ่ง ยังต้องแข่งขันของแทนที่ การแข่งขันจะกดออกฮับ โดยทั่วไปสามารถขับเคลื่อนการแข่งขันเก่าออกกับดริฟท์ขนาดใหญ่ และค้อน เมื่อการแข่งขันได้ถูกลบออก ลบทั้งหมดไขมันจากภายในฮับ การแข่งขันใหม่ควรสามารถติดตั้งโปรแกรมควบคุมเหมาะสมแอสเซมบลี ตลับลูกปืน และแอสเซมบลีฮับต้องได้อย่างละเอียด และรอบคอบ lubricated ต้องดูแลควรไม่ให้ได้รับไขมัน บนดิสก์เบรคส่วนที่จะติดต่อดิสก์โดยตรง ใช้การแนะนำไขมันในแอสเซมบลีนี้ ต้องการไขมันสามารถทนต่อความร้อนและแรงเสียดทานมาก ถ้ายังไม่ถูกต้องใช้ไขมัน มันอาจไม่มีการป้องกันที่ถูกต้อง หรือมันอาจ liquefy จากความร้อน และการรั่วไหลจากตราประทับตลับลูกปืนควรจะเต็มไป ด้วยไขมัน มันเป็นสิ่งสำคัญว่า ไขมันถูกบังคับทั้งหมดของสถานที่ สำคัญในลูกกลิ้งใน เพียงแค่เคลือบภายนอกของเรืองกับไขมันจะไม่ทำงาน เรืองการห่อของทำงานดีที่สุดที่บรรจุในไขมัน ถ้าหนึ่งไม่มี ไขมันเข้าไปในแบริ่งกับกองทัพของคุณมือติดตั้งภายใน greased แบริ่งเข้ากับฮับ การติดตั้งเป็นตราใหม่ไขมันเข้ากับฮับ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อการประทับตรา ใช้ไดรเวอร์ขนาดต้องกดตราเป็นฮับ หล่อลื่นแกน แล้วฮับการจัดส่งไปแกน ติดตั้งปืนภายนอก เครื่องซักผ้า และน็อตล็อคน็อตล็อคควรจะปรับปรุงให้ข้อมูลจำเพาะแน่นอนกำหนดในคู่มือการบริการ (รูปที่ 42-23) มักจะมันจะรัดกุมกว่านี้จนกระทั่งไม่สามารถหมุนฮับ แล้วมันจะหลวมเกี่ยวกับครึ่งตุ่มก่อนที่จะตั้งค่าที่ระบุเล่นฟรี ขันแรกตลับลูกปืนเข้าที่นั่งการแข่งขัน เมื่อรัดกุมเกี่ยวกับน็อตล็อค ติดตั้งอ่อนนุชล็อก และใช้ cotter pin ใหม่รักษาล็อคสามารถตรวจสอบการปรับปรุงลูกปืนด้วยตัวบ่งชี้โทรศัพท์ เขาฐานของตัวบ่งชี้ที่ปิดสามารถเป็นศูนย์กลางของฮับ ค้นหาคำแนะนำของจมูกของตัวบ่งชี้บนปลายของแกน ตั้งค่าตัวบ่งชี้เป็นศูนย์ เข้าใจดิสก์เบรค และย้ายในแน่นหนาต้องการแล้ว การเคลื่อนไหวทั้งหมดที่แสดงบนตัวบ่งชี้จำนวนการเล่นฟรีที่ เปรียบเทียบของคุณอ่านและปรับปรุงให้เป็นจำเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประกอบล้อลบออก [n ศูนย์กลางของฮับมี
ฝุ่นคือ (ไขมัน) ขั้ว ใช้คีมลื่นร่วมกันหรือพิเศษ
เครื่องมือกำจัดหมวกฝุ่น (รูปที่ 42-22), หมวกเลื้อย
ออกมาจากการพักผ่อนในศูนย์กลาง ตอนนี้ลบพินชาวชนบท
และล็อคน๊อตจากปลายของแกนหมุน คลาย
น๊อตแกนในขณะที่สนับสนุนการชุมนุมเบรกและเป็นศูนย์กลาง.
ในยานพาหนะจำนวนมากที่คุณจะต้องลบเบรก
คาลิปเปอร์เพื่อนำแผ่นดิสก์เบรกและเป็นศูนย์กลาง เมื่อฮับ
มีอิสระที่จะหลุดออกมาจากแกนถอดน๊อตแกนและ
เครื่องซักผ้าที่อยู่เบื้องหลังถั่ว ย้ายศูนย์กลางไปข้างหน้าเล็กน้อย
แล้วผลักดันมันกลับ นี้ควรเป็นอิสระแบริ่งด้านนอก
เพื่อให้คุณสามารถลบออกได้ ตอนนี้ถอดประกอบฮับ.
ประทับตราไขมันอยู่บนหลังของฮับตามปกติ
ช่วยให้แบริ่งภายในจากการล้มออกเมื่อฮับถูก
ลบออก ในการลบประกอบแบริ่ง, จารบี
จะต้องลบออกก่อน ในกรณีส่วนใหญ่ทั้งหมดที่คุณต้องทำเพื่อเอาตราประทับเป็นแงะและป๊อปมันออกมาจากศูนย์กลาง แบริ่งภายในแล้วควรจะหลุดออก เก็บแบริ่งนอกและแบริ่งภายในแยกถ้าคุณวางแผนในการนำพวกเขา. เช็ดแบริ่งและการแข่งขันหรือใช้ชิ้นส่วนเบรกทำความสะอาดเพื่อทำความสะอาดพวกเขา ในขณะที่การทำเช่นนี้ความสนใจใกล้เคียงกับสภาพแวดล้อมและการเคลื่อนไหวของแบริ่ง แบริ่งที่ต้องหมุนได้อย่างราบรื่น นอกจากนี้สายตาตรวจสอบแบริ่งและการแข่งขันหลังจากที่พวกเขาได้รับการทำความสะอาด ใด ๆความเสียหายที่เห็นได้ชัดเจนหมายความว่าพวกเขาควรจะถูกแทนที่ AIso ตรวจสอบแกน หากมีการชำรุดหรือเสียหายมากเกินไป, การชุมนุมสนับมือพวงมาลัยควรจะถูกแทนที่. เมื่อใดก็ตามที่แบริ่งจะถูกแทนที่การแข่งขันที่ยังต้องได้รับการแทนที่ แข่งถูกกดเข้าและออกจากศูนย์กลาง โดยปกติแล้วการแข่งขันเก่าสามารถขับเคลื่อนออกมาพร้อมกับดริฟท์ขนาดใหญ่และค้อน เมื่อการแข่งขันได้ถูกลบออกเช็ดทั้งหมดไขมันจากด้านในของฮับ การแข่งขันใหม่ควรได้รับการติดตั้งกับโปรแกรมควบคุมที่เหมาะสม. ในช่วงการชุมนุม, แบริ่งและการชุมนุมฮับจะต้องเป็นอย่างละเอียดและหล่อลื่นอย่างระมัดระวัง การดูแลจะต้องดำเนินการไม่ได้รับไขมันบนแผ่นดิสก์เบรกหรือที่ใดส่วนหนึ่งที่จะติดต่อโดยตรงแผ่นดิสก์ มักจะใช้จาระบีแนะนำในการชุมนุมนี้ ไขมันจะต้องสามารถทนต่อความร้อนมากและแรงเสียดทาน หากผิดจาระบีที่ใช้ก็อาจจะไม่ให้การป้องกันที่ถูกต้องหรือมันอาจจะทำให้เป็นของเหลวจากความร้อนและรั่วไหลออกของแมวน้ำ. แบริ่งควรจะเต็มไปด้วยไขมัน มันเป็นสิ่งสำคัญที่ไขมันจะถูกบังคับให้เข้าไปในและรอบ ๆ ทั้งหมดของลูกกลิ้งในการแบก เพียงเคลือบด้านนอกของแบริ่งที่มีไขมันจะไม่ทำงาน แบริ่งบรรจุหีบห่อไม่งานที่ดีที่สุดที่บรรจุในไขมัน หากหนึ่งไม่สามารถบังคับให้ไขมันเป็นแบริ่งของคุณกับมือ. ติดตั้งแบริ่งภายใน greased เป็นศูนย์กลาง ติดตั้งประทับตราไขมันใหม่เข้าสู่ศูนย์กลาง เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายประทับตราใช้ไดรเวอร์ขนาดที่ถูกต้องที่จะกดประทับตราเป็นศูนย์กลาง หล่อลื่นแกนแล้วลื่นฮับกว่าแกน ติดตั้งแบริ่งด้านนอก, เครื่องซักผ้าและถั่วล็อค. น๊อตล็อคควรจะปรับให้ข้อกำหนดที่แน่นอนที่กำหนดในคู่มือการบริการ (รูปที่ 42-23) บ่อยครั้งที่มันถูกทำให้รัดกุมจนฮับไม่สามารถหมุนแล้วมันจะคลายประมาณครึ่งหนึ่ง tum ก่อนที่จะมีการตั้งค่าที่กำหนดไว้เล่นฟรี กระชับเริ่มต้นที่นั่งแบริ่งเข้ามาในการแข่งขันของพวกเขา เมื่อถั่วล็อคแน่นติดตั้งน็อตล็อคและใช้ขาชนิดผ่าใหม่ที่จะเก็บล็อค. การปรับตัวของแบริ่งสามารถตรวจสอบได้ด้วยตัวบ่งชี้สาย ติดตั้งฐานของตัวบ่งชี้ที่ใกล้ที่สุดเท่าที่จะเป็นศูนย์กลางของฮับ หาปลายของลูกสูบของตัวบ่งชี้ที่ปลายของแกนหมุน กำหนดตัวบ่งชี้ให้เป็นศูนย์ แน่นเข้าใจดิสก์เบรกและย้ายในและนอก การเคลื่อนไหวทั้งหมดที่ปรากฏในตัวบ่งชี้ที่เป็นจำนวนเงินของการเล่นฟรีที่แบริ่ง เปรียบเทียบของคุณอ่านข้อกำหนดและทำการปรับเปลี่ยนเป็นสิ่งที่จำเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ล้อประกอบเอา [ n ศูนย์ฮับมี
เป็นฝุ่น ( จารบี ) หมวก ใช้ร่วมใบคีมหรือเครื่องมือกำจัดฝุ่นหมวกพิเศษ
( รูป 42-22 ) กระดิกหมวก
ออกจากซอกในดุมล้อ ตอนนี้เอา คอตเตอร์พิน
และถั่วล็อคจากปลายแกน คลายน๊อต
แกนในขณะที่สนับสนุนเบรกประกอบและฮับ
บนยานพาหนะมากมายที่คุณจะต้องลบเบรก
คาลิเปอร์ เอาดิสเบรค และฮับ เคยฮับ
ฟรีออกจากแกน เอาแกนน็อตและ
เครื่องซักผ้าหลังบ้า ย้ายฮับเล็กน้อยไปข้างหน้า
แล้วดันมันกลับ นี้จะฟรีตลับลูกปืน
ดังนั้นคุณสามารถลบ . ตอนนี้เอาดุมประกอบ
จาระบี ซีล ตั้งอยู่บนหลัง ดุมแบริ่งปกติ
เก็บภายในจากการล้มออกเมื่อฮับคือ
ลบออกเอาเรืองประกอบไขมัน
ต้องลบออกก่อน ในกรณีส่วนใหญ่ , ทั้งหมดที่คุณต้องทำ

เอาตราประทับแงะและป๊อปมันออกจากฮับ
แบริ่งด้านในก็ร่วงหมด ให้ตลับลูกปืนแบริ่งและด้านใน
แยกถ้าคุณวางแผนในการนำ
.
เช็ดลูกปืนและเชื้อชาติหรือใช้ชิ้นส่วนเบรก
สะอาดทำความสะอาด ในขณะที่ทำนี้ ใส่ใจ
ให้ภาพและการเคลื่อนไหวของแบริ่ง
แบริ่งต้องหมุนได้อย่างราบรื่น นอกจากนี้ยังมีสายตาตรวจสอบ
แบริ่งและการแข่งขันหลังจากที่พวกเขาได้รับการทำความสะอาด ความเสียหาย
สามารถหมายความว่าพวกเขาควรจะถูกแทนที่ ไอโซ่
ตรวจสอบแกน ถ้ามันเสียหายหรือมากเกินไปเสียแล้ว
พวงมาลัยมะเหงกประกอบควรเปลี่ยน
เมื่อแบริ่งจะแทนที่ของการแข่งขันต้อง
แทนแข่งกดเข้าและออกจากฮับ โดย
การแข่งขันเก่าสามารถถูกขับออกมากับลอยขนาดใหญ่และ
ค้อน เมื่อการแข่งขันได้ถูกลบออก , ลบทั้งหมด
ไขมันจากภายในของฮับ การแข่งขันใหม่ควรจะติดตั้งกับโปรแกรมควบคุมที่เหมาะสม
.
ในระหว่างการประกอบลูกปืนและดุมประกอบ
ต้องถี่ถ้วน และรอบคอบ หล่อลื่น การดูแลต้อง
ได้รับไม่ได้รับไขมันบนแผ่นดิสก์เบรกหรือบน
ส่วนหนึ่งที่จะติดต่อโดยตรงดิสก์ มักจะใช้
แนะนำจาระบีบนประกอบนี้ จาระบีต้อง
สามารถทนต่อความร้อนและแรงเสียดทาน ถ้าจารบีผิด
ใช้แล้วอาจไม่เสนอการป้องกันที่ถูกต้องหรือ
อาจสลายจากความร้อนและการรั่วของซีล
แบริ่งควรบรรจุด้วยจารบี มันเป็นสิ่งสำคัญ
จาระบีที่ถูกบังคับให้เป็น และ รอบ ๆทั้งหมดของ
ลูกกลิ้งในการแบก แค่เคลือบภายนอก
ของแบริ่งที่มีไขมันจะไม่ทำงาน แบริ่ง
Packer ไม่งานที่ดีที่สุดที่บรรจุในจาระบี ถ้าหนึ่ง
ไม่พร้อมบังคับจารบีในลูกปืนกับมือ


ติดตั้ง greased ภายในลูกปืนในดุม ติดตั้ง
ใหม่ซีลเป็นจาระบีดุมล้อ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย
ตราประทับใช้ไดรเวอร์ขนาดถูกต้องกดตราลง
ฮับ หล่อลื่นแกนแล้วลื่นฮับมากกว่า
แกน การติดตั้งตลับลูกปืน , เครื่องซักผ้าและน็อตล็อค .
น็อตล็อกควรปรับให้ข้อกําหนดที่แน่นอน
ที่ระบุในคู่มือการบริการ ( รูป 42-23 )
มันแน่นจนบ่อยๆฮับไม่หมุน แล้วมันหลวม
ประมาณครึ่งหนึ่ง ตั้มก่อนที่จะตั้งค่าเพื่อระบุ
ฟรีเล่น การขันที่นั่งแบริ่งใน
แข่งของพวกเขา เมื่อล็อคนัทจะแน่น ติดตั้งน๊อต
ล็อคและใช้เข็มหมุด คอตเตอร์ใหม่เพื่อรักษาล็อค .
การปรับตัวของแบริ่งสามารถตรวจสอบได้ด้วยการกดตัวบ่งชี้ ติดฐานของตัวบ่งชี้ที่ใกล้
ที่สุดไปยังศูนย์ของฮับ ค้นหาเคล็ดลับของ
ตัวบ่งชี้ของลูกสูบบนปลายของแกน ตั้งค่าตัวบ่งชี้
ศูนย์ จับแน่นแผ่นดิสก์เบรกและย้ายใน
และออก การเคลื่อนไหวทั้งหมดแสดงบนตัวบ่งชี้
ยอดเงินเล่นฟรีในการแบก เปรียบเทียบของคุณ
อ่านเพื่อกำหนดและปรับเปลี่ยนเป็น

ที่จำเป็น