Ford has completed a thorough inves

Ford has completed a thorough investigation on the Everest SUV that was involved in a high-profile incident last week and concluded there is no requirement for a safety recall of the Thai-built off-roader.

Advertisement

In the same week that Drive awarded the Everest its 2015 Car of the Year, a motoring journalist from a rival newspaper escaped unhurt after the press test vehicle he was driving in Newcastle suddenly caught fire and burnt to the ground.

Ford Australia, which was responsible for the engineering and development of the Everest and the Ranger ute on which it is based, immediately shipped the burnt wreck to its Melbourne headquarters and conducted a thorough investigation to understand the cause of the incident.

Led by the company's chief safety inspector, Andy Cooper, and the chief engineer for the Everest and Ranger, Ian Foston, the team discovered the root cause of the fire was a battery terminal connection had not been re-fitted properly when the car's battery was replaced before being shipped to Australia from its Thailand production facility.

"It was a simple human error," Cooper told Drive.

"They couldn't start the car in the holding yard before it went on the boat. Someone replaced the battery but missed one of the connections, which supplies power to the rest of the car other than the starter motor. The terminal had not been fitted properly and was making contact with a bolt near the battery."

While the consequences were catastrophic (and Foston admitted it was a surprise that the car had already travelled 3700kms without any issues), Ford is confident it is an isolated issue and not a design or manufacturing fault.

While Cooper said the origin of the fault was "pretty clear" upon initial inspection, the team also carried out further tests of other components to ensure that was the case.

In doing so, over the last week alone, it has investigated more than 2000 Everest models, here in Australia, at the Thailand factory and in other international markets, to ensure no other vehicles have a similar problem.

"It is disappointing this happened but we understand the root cause and we're confident it is an isolated incident," Cooper said.

"It was a gross error and we have no other records of similar incidents."

Foston added that Ford "will make sure that people are trained properly" to prevent it from occurring again in the future.



Read more: http://www.drive.com.au/motor-news/ford-no-safety-issue-with-everest-20151208-glin7r.html#ixzz3ttDuIxWF
Follow us: @drivecomau on Twitter | Drive.com.au on Facebook

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฟอร์ดได้เสร็จสิ้นการตรวจสอบอย่างละเอียดในเอสยูวีเอเวอร์เรสที่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นสูงโปรไฟล์สัปดาห์ที่ผ่านมาและได้ข้อสรุปมีความต้องการสำหรับการเรียกคืนความปลอดภัยของไทยที่สร้างขึ้นปิด roader. โฆษณาในสัปดาห์เดียวกันกับที่ไดรฟ์ที่ได้รับรางวัลเอเวอร์เรส2015 รถยนต์ของปีนักข่าวเครื่องยนต์จากหนังสือพิมพ์คู่แข่งหนีไม่เป็นอันตรายหลังจากที่รถทดสอบกดที่เขากำลังขับรถในนิวคาสเซิจับจู่ ๆ ไฟไหม้และการเผาไปที่พื้น. ฟอร์ดประเทศออสเตรเลียซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบในการวิศวกรรมและการพัฒนาของเอเวอร์เรสและ มาหาเรนเจอร์ที่มันจะขึ้นทันทีส่งซากที่ถูกเผาไหม้ไปยังสำนักงานใหญ่เมลเบิร์นและดำเนินการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อให้เข้าใจสาเหตุของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น. นำโดยผู้ตรวจสอบความปลอดภัยของ บริษัท ฯ หัวหน้าแอนดี้คูเปอร์และหัวหน้าวิศวกรสำหรับเอเวอร์เรสและ เรนเจอร์เอียน Foston ทีมค้นพบสาเหตุของการเกิดไฟไหม้คือการเชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่ไม่ได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องเมื่อแบตเตอรี่ของรถถูกแทนที่ก่อนที่จะถูกส่งไปยังประเทศออสเตรเลียจากสถานที่ผลิตในประเทศไทย. "มันเป็นความผิดพลาดของมนุษย์ที่เรียบง่าย "คูเปอร์บอกว่าไดรฟ์." พวกเขาไม่สามารถเริ่มต้นรถในบ้านถือครองก่อนที่จะเดินขึ้นไปบนเรือ คนที่เข้ามาแทนที่แบตเตอรี่ แต่พลาดอย่างใดอย่างหนึ่งของการเชื่อมต่อซึ่งวัสดุพลังงานกับส่วนที่เหลือของรถอื่นที่ไม่ใช่มอเตอร์สตาร์ท ขั้วไม่ได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องและได้รับการติดต่อกับสายฟ้าที่อยู่ใกล้แบตเตอรี่. "ในขณะที่ผลกระทบที่เป็นภัยพิบัติ(และ Foston ยอมรับว่ามันเป็นความประหลาดใจว่ารถได้เดินทางแล้ว 3700kms โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ) ฟอร์ดมีความมั่นใจว่าจะเป็น ปัญหาโดดเดี่ยวและไม่ได้มีการออกแบบหรือความผิดพลาดในการผลิต. ในขณะที่คูเปอร์กล่าวว่าที่มาของความผิดก็คือ "สวยใส" เมื่อตรวจสอบเบื้องต้นทีมยังดำเนินการทดสอบต่อไปของส่วนประกอบอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นกรณี. ในการทำเช่นที่ผ่านมา สัปดาห์ที่ผ่านมาเพียงอย่างเดียวก็มีการตรวจสอบมากกว่า 2000 รุ่นเอเวอร์เรสที่นี่ในออสเตรเลียที่โรงงานประเทศไทยและในตลาดต่างประเทศอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรถคันอื่น ๆ มีปัญหาที่คล้ายกัน. "มันเป็นที่น่าผิดหวังนี้เกิดขึ้น แต่เราเข้าใจสาเหตุและ เรามั่นใจว่ามันเป็นเรื่องที่แยกจาก "คูเปอร์กล่าวว่า." มันเป็นความผิดพลาดขั้นต้นและเราไม่มีข้อมูลอื่น ๆ ของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นคล้ายกัน. "Foston เสริมว่าฟอร์ด" จะให้แน่ใจว่าคนได้รับการฝึกฝนอย่างถูกต้อง "เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดขึ้น . อีกครั้งในอนาคตอ่านเพิ่มเติม: เรา: @drivecomau บนทวิตเตอร์ | Drive.com.au บน Facebook

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฟอร์ดได้เสร็จสิ้นการสอบสวนอย่างละเอียดบนเอเวอเรสต์เอสยูวีที่เกี่ยวข้องในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจากสัปดาห์ที่แล้วและได้มีความต้องการความปลอดภัย จำของคนไทยสร้างปิดจอม

โฆษณา

ในสัปดาห์เดียวกันที่ขับรางวัล Everest ของ 2015 รถยนต์แห่งปีmotoring นักหนังสือพิมพ์จากหนังสือพิมพ์คู่แข่งหนีไม่เป็นอันตรายหลังจากการทดสอบกดรถเขาขับในนิวคาสเซิลก็จับไฟและเผาให้ดิน

ฟอร์ด ออสเตรเลีย ซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบพัฒนาและวิศวกรรมของ Everest และเรนเจอร์ เท่ ที่ จะ ยึดทันทีส่งซากไหม้ของเมลเบิร์นสำนักงานใหญ่และตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อให้เข้าใจสาเหตุของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

นำโดย บริษัท หัวหน้าผู้ตรวจการ แอนดี้ คูเปอร์ และหัวหน้าวิศวกรเอเวอเรสต์และ foston เอียน , เรนเจอร์ทีมค้นพบสาเหตุของไฟเป็นแบตเตอรี่การเชื่อมต่อได้อีกครั้งติดตั้งอย่างถูกต้องเมื่อแบตเตอรี่ในรถยนต์แทน ก่อนที่จะถูกส่งออกไปยังออสเตรเลียจากประเทศไทยสถานที่ผลิต

" มันเป็นข้อผิดพลาดของมนุษย์ที่เรียบง่าย " คูเปอร์บอกขับ

" พวกเขาไม่สามารถเริ่มบริการใน ถือบ้านก่อนที่มันจะไปอยู่บนเรือใครเปลี่ยนแบตเตอรี่ แต่พลาดหนึ่งในการเชื่อมต่อ ซึ่งวัสดุพลังงานส่วนที่เหลือของรถอื่นนอกจาก starter motor อาคารไม่ได้ถูกติดตั้งอย่างถูกต้อง และมีการติดต่อกับสายฟ้าใกล้แบตเตอรี่ "

ในขณะที่ผลกำลังรุนแรง ( และ foston ยอมรับว่ามันเป็นแปลกใจว่ารถได้เดินทาง 3700kms ไม่มีปัญหาใด ๆ )ฟอร์ดมีความมั่นใจมันเป็นแยกปัญหาและไม่ได้ออกแบบหรือบกพร่องของการผลิต

ขณะที่คูเปอร์กล่าวว่าจุดเริ่มต้นของความผิดก็ชัดเจน " สวย " จากการตรวจสอบเบื้องต้น ทีมงานยังดำเนินการทดสอบเพิ่มเติมของส่วนประกอบอื่น ๆเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นกรณีนี้

ในการทำเช่นนั้น ในช่วงสัปดาห์เพียงอย่างเดียว มันมีได้มากกว่า 2000 Everest รุ่นที่นี่ในออสเตรเลียที่โรงงานไทย และตลาดต่างประเทศอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มียานพาหนะอื่น ๆมีปัญหาที่คล้ายกัน

" มันเป็นเรื่องที่น่าผิดหวังนี้เกิดขึ้น แต่เราเข้าใจสาเหตุ และเรามั่นใจว่ามันเป็นเหตุการณ์ที่แยกจากกัน " คูเปอร์กล่าวว่า

" มันเป็นข้อผิดพลาดขั้นต้นและเราไม่มีบันทึกเหตุการณ์ "

ที่คล้ายคลึงกันfoston กล่าวว่า ฟอร์ด จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้คนจะได้รับการฝึกฝนอย่างถูกต้องเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดขึ้นอีกในอนาคต .



อ่านเพิ่มเติม : http : / / www.drive . com au / มอเตอร์ / ข่าว ford-no-safety-issue-with-everest-20151208-glin7r . html # ixzz3ttduixwf
ติดตามเราบน Twitter : @ drivecomau | drive.com.au บน Facebook