Because of the safety consideration

Because of the safety considerations it is not possible to ban the use of this technique. In practice, however, it is often possible to balance the safety aspect in terms of the actual runway length available rather than in terms of a shorter length required by an aircraft operating near to its limits of performance capability. Consequently, on long runways the selection of idle rather than full reverse thrust will significantly reduce the noise, whilst ensuring that the system is immediately available in case an emergency develops. It is therefore quite proper for an ,airport to request that aircraft operators restrict the use of reverse thrust whenever safety considerations permit.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เนื่องจากการพิจารณาความปลอดภัย มันไม่ได้จะห้ามการใช้เทคนิคนี้ ในทางปฏิบัติ อย่างไรก็ตาม มันเป็นมักจะให้สมดุลด้านความปลอดภัยในแง่ของความยาวรันเวย์จริงที่มี มากกว่าในระยะสั้นจำเป็นต้องใช้อากาศยานการปฏิบัติใกล้ของขีดจำกัดของความสามารถประสิทธิภาพการทำงาน ดัง บนรันเวย์ที่ยาว การเลือกของว่าง มากกว่าเต็มกลับกระตุกจะลดเสียงรบกวน ขณะที่มั่นใจว่า ระบบจะพร้อมใช้งานทันทีในกรณีฉุกเฉินการพัฒนา จึงค่อนข้างเหมาะสมสำหรับสนามบิน คำขอที่ ตัวเครื่องบินจำกัดใช้กระตุกกลับเมื่อใดก็ ตามที่อนุญาตให้มีการพิจารณาความปลอดภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพราะการพิจารณาความปลอดภัยมันเป็นไปไม่ได้ที่จะห้ามการใช้เทคนิคนี้ อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติก็มักจะเป็นไปได้เพื่อความสมดุลด้านความปลอดภัยในแง่ของความยาวรันเวย์ที่เกิดขึ้นจริงที่มีอยู่มากกว่าในแง่ของระยะเวลาที่สั้นกว่าที่จำเป็นโดยเครื่องบินปฏิบัติการอยู่ใกล้กับข้อ จำกัด ของความสามารถในการปฏิบัติงาน ดังนั้นบนรันเวย์ยาวการเลือกใช้งานมากกว่าแรงผลักดันเต็มรูปแบบย้อนกลับอย่างมีนัยสำคัญจะช่วยลดเสียงรบกวนในขณะที่การสร้างความมั่นใจว่าระบบได้ทันทีในกรณีฉุกเฉินพัฒนา ดังนั้นจึงเป็นเรื่องค่อนข้างที่เหมาะสมสำหรับสนามบินเพื่อขอให้ผู้ประกอบการอากาศยาน จำกัด การใช้แรงผลักดันกลับเมื่อใดก็ตามที่อนุญาตให้มีการพิจารณาความปลอดภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพราะการพิจารณาความปลอดภัย มันเป็นไปไม่ได้ที่จะห้ามการใช้เทคนิคนี้ ในการปฏิบัติ แต่มันมักจะเป็นไปได้ที่จะรักษาความสมดุลด้านความปลอดภัยในแง่ของรันเวย์ยาวใช้ได้จริงมากกว่าในแง่ของการสั้นความยาวที่ต้องการ โดยเป็นอากาศยานที่ปฏิบัติการใกล้ถึงขีดจำกัดของความสามารถในการปฏิบัติงาน จากนั้นบนสะพานยาว เลือกใช้งาน แทนที่จะถอยแทงจะช่วยลดเสียงรบกวนในขณะที่มั่นใจว่าระบบสามารถใช้ได้ทันทีในกรณีฉุกเฉินที่พัฒนา จึงเหมาะสำหรับ สนามบิน เพื่อขอให้ผู้ประกอบการอากาศยาน จำกัด ใช้กลับกระตุกเมื่อคำนึงถึงความปลอดภัย
ใบอนุญาต