The fleet potential analysis showed

The fleet potential analysis showed that the company has a good fleet. Some of the vehicles are rather old, however all other criteria were rated with high grades. Since 2010 the company is running a test with a CNG vehicle.
The analyses of the energy efficiency and the logistic processes (both not described in this paper) showed weaknesses and room for improvement in the following areas: (1) heating of the logistics centre and (2) load factor of the vehicles.
The first measures to improve the heat management in the logistics centre were taken by mid-2009. The effects of those measures could be tracked with the environmental performance management system, proving that there were significant economisations of natural gas for heating.
As the analysis of the logistic processes was done by the end of 2009, first effects of improvements can be seen in the (on-going) assessment for the 2010 data. The first data indicate that the driven kilometres could be decreased. It is assumed that the load factor could be increased. However, as stated above, a final conclusion can only be drawn after the data collection is completed. Important data such as the amount and weight of transported goods is still missing.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การวิเคราะห์ที่มีศักยภาพอย่างรวดเร็วแสดงให้เห็นว่า บริษัท มีกองเรือที่ดี บางส่วนของยานพาหนะท​​ี่ค่อนข้างเก่า แต่เกณฑ์อื่น ๆ ทั้งหมดที่ถูกจัดอันดับที่มีเกรดสูง ตั้งแต่ 2010 บริษัท มีการใช้ทดสอบกับรถ cng
วิเคราะห์ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและกระบวนการโลจิสติก (ทั้งไม่ได้อธิบายไว้ในบทความนี้) ที่แสดงให้เห็นจุดอ่อนและห้องสำหรับการปรับปรุงในพื้นที่ดังต่อไปนี้.(1) ความร้อนของศูนย์โลจิสติกและ (2) ปัจจัยภาระของยานพาหนะ.
มาตรการแรกที่จะปรับปรุงการบริหารจัดการความร้อนในศูนย์โลจิสติกได้รับการดำเนินการโดยกลางปี​​ 2009 ผลกระทบของมาตรการเหล่านั้นจะได้รับการติดตามด้วยระบบการจัดการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมพิสูจน์ว่ามี economisations อย่างมีนัยสำคัญของก๊าซธรรมชาติเพื่อให้ความร้อน.
การวิเคราะห์ของกระบวนการโลจิสติกทำโดยสิ้นปี 2009 ที่มีผลกระทบเป็นครั้งแรกของการปรับปรุงสามารถเห็นได้ใน (ที่กำลัง) การประเมินข้อมูล 2010 ข้อมูลแรกที่แสดงให้เห็นว่ากิโลเมตรขับเคลื่อนอาจจะลดลง มันจะสันนิษฐานว่าปัจจัยภาระอาจจะเพิ่มขึ้น แต่ตามที่ระบุไว้ข้างต้นข้อสรุปสุดท้ายได้มาหลังจากการเก็บรวบรวมข้อมูลเป็นที่เรียบร้อยแล้วข้อมูลที่สำคัญเช่นปริมาณและน้ำหนักของสินค้าที่ขนส่งยังคงหายไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวิเคราะห์ศักยภาพกองเรือแสดงให้เห็นว่า บริษัทมีดี ของยานพาหนะได้ค่อนข้างเก่า แต่เงื่อนไขอื่นได้คะแนนกับเกรดสูง ตั้งแต่ 2010 บริษัทมีรันการทดสอบกับรถ CNG.
วิเคราะห์ประสิทธิภาพพลังงานและกระบวนการโลจิสติก (ทั้งไม่กล่าวในเอกสารนี้) พบว่าจุดอ่อนและปรับปรุงห้องในพื้นที่ต่อไปนี้: (1) ความร้อนของศูนย์โลจิสติกส์และสัดส่วน (2) โหลดของยานพาหนะ
มาตรการแรกในการปรับปรุงการบริหารจัดการความร้อนในศูนย์โลจิสติกส์ที่ถ่าย โดยกลาง-2009 สามารถติดตามผลของมาตรการเหล่านั้นกับสิ่งแวดล้อมประสิทธิภาพระบบการจัดการ การพิสูจน์ว่า มี economisations สำคัญของก๊าซธรรมชาติสำหรับทำความร้อนได้
เป็นการวิเคราะห์กระบวนการโลจิสติกทำ โดยสิ้นปี 2552 ผลแรกของการปรับปรุงสามารถมองเห็นในการประเมิน (ต่อเนื่อง) สำหรับข้อมูล 2010 ข้อมูลแรกบ่งชี้ว่า กิโลเมตรซึ่งสามารถจะลดลง เป็นสมมติว่า สามารถเพิ่มอัตราการ อย่างไรก็ตาม ตามที่ระบุไว้ข้างต้น บทสรุปสุดท้ายสามารถเฉพาะจะออกหลังจากเก็บรวบรวมข้อมูลเสร็จสมบูรณ์ ข้อมูลสำคัญเช่นจำนวนและน้ำหนักของสินค้าขนย้ายหายยัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิเคราะห์ ศักยภาพ กลุ่มที่แสดงให้เห็นว่าบริษัทที่มีกลุ่มที่ดี รถบางส่วนจะมีมากแต่ถึงอย่างไรก็ตามเงื่อนไขอื่นๆทั้งหมดมีกำหนดพิกัดพร้อมด้วยระดับสูง นับตั้งแต่ปี 2010 บริษัทฯที่มีการทดสอบที่มียานพาหนะ cng .
การวิเคราะห์ที่ใช้พลังงานที่มี ประสิทธิภาพ สูงและทำให้กระบวนการด้านการขนส่งสินค้า(ทั้งสองไม่ได้อธิบายไว้ในเอกสารนี้)แสดงให้เห็นห้องและจุดอ่อนในการปรับปรุงในพื้นที่ต่อไปนี้( 1 )เครื่องทำความร้อนของศูนย์กลางการขนส่งสินค้าและ( 2 )จำนวนปัจจัยของรถ.
มาตรการแรกที่จะช่วยปรับปรุงการบริหารจัดการความร้อนในศูนย์กลางการขนส่งสินค้าได้ถูกนำตัวมาในช่วง กลาง -2009 ผลกระทบของมาตรการที่จะมีการติดตามผลด้วยระบบการจัดการ ประสิทธิภาพ ด้านสิ่งแวดล้อมที่พิสูจน์ให้เห็นว่ามี economisations อย่างมีนัยสำคัญของก๊าซธรรมชาติสำหรับเครื่องทำความร้อน.
เป็นการวิเคราะห์ของกระบวนการด้านการขนส่งสินค้าที่เป็นการกระทำในช่วงปลายของปี 2009 ผลเป็นครั้งแรกของการปรับปรุงจะเห็นได้ใน(บน - กำลังจะ)สำหรับการประเมินผลการปฏิบัติงานที่ 2010 ข้อมูลได้ ข้อมูลครั้งแรกที่ระบุว่ากิโลเมตรผลให้สามารถได้รับการลด โรงแรมได้รับการสันนิษฐานว่าปัจจัยการโหลดจะเพิ่มขึ้น แต่อย่างไรก็ตามจากการที่ได้แสดงไว้ทางด้านบนในบทสรุปสุดท้ายที่จะทำเป็นคอลเลคชั่นหลังจากที่มีข้อมูลเสร็จสมบูรณ์เท่านั้นข้อมูลที่มีความสำคัญเช่นน้ำหนักและปริมาณของสินค้าส่งไปยังไม่มี