Aviation accident investigation in

Aviation accident investigation in the United Kingdom started in 1912,[1] when the Royal Aero Club published a report into a fatal accident at Brooklands Aerodrome, Surrey.[2]

The AAIB was established in 1915 as the Accidents Investigation Branch (AIB) of the Royal Flying Corps (RFC). Captain G B Cockburn[3] was appointed "Inspector of Accidents" for the RFC, reporting directly to the Director General of Military Aeronautics in the War Office.[4][5]

After the end of the First World War, the Department of Civil Aviation was set up in the Air Ministry and the AIB became part of that Department with a remit to investigate both civil and military aviation accidents.[6]

Following the Second World War a Ministry of Civil Aviation was established and in 1946 the AIB was transferred to it, but continued to assist the Royal Air Force with accident investigations - a situation which has continued ever since.

After working under various parent ministries,[citation needed] including the Department of Trade,[7] the AIB moved to the then Department of Transport in 1983 and in November 1987 its name was changed to the Air Accidents Investigation Branch (AAIB). Latterly, the AAIB has become part of the reorganised Department for Transport (DfT)[8] since 2002.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การบินการสอบสวนอุบัติเหตุในสหราชอาณาจักรเริ่มต้นในปี 1912 [1] เมื่อ Aero คลับรอยัลตีพิมพ์รายงานเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงที่สนามบิน Brooklands เซอร์เรย์. [2] AAIB ก่อตั้งขึ้นในปี 1915 ในขณะที่การสืบสวนอุบัติเหตุสาขา (AIB) ของ กองบินทหาร (RFC) กัปตัน GB เบิร์น [3] ได้รับการแต่งตั้ง "สารวัตรอุบัติเหตุ" สำหรับ RFC รายงานโดยตรงไปยังผู้อำนวยการทั่วไปของวิชาการทหารในสงครามสำนัก. [4] [5] หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ภาควิชาวิศวกรรมโยธา การบินถูกจัดตั้งขึ้นในอากาศกระทรวงและ AIB กลายเป็นส่วนหนึ่งของภาควิชาว่าด้วยการส่งเงินที่จะตรวจสอบทั้งการเกิดอุบัติเหตุการบินพลเรือนและทหาร. [6] หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองกระทรวงการบินพลเรือนได้ก่อตั้งขึ้นในปี 1946 และถูกย้าย AIB กับมัน แต่ก็ยังคงให้ความช่วยเหลือกองทัพอากาศกับการสืบสวนอุบัติเหตุ - สถานการณ์ที่มีอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่. หลังจากที่ทำงานภายใต้พันธกิจผู้ปกครองต่าง ๆ [อ้างจำเป็น] รวมทั้งกรมการค้า [7] AIB ย้ายไปแล้วกรม คมนาคมในปี 1983 และในพฤศจิกายน 1987 เปลี่ยนชื่อเป็นแอร์อุบัติเหตุสาขาการสืบสวน (AAIB) ต่อมา, AAIB ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของการจัดกรมขนส่ง (ผิวเผิน) [8] ตั้งแต่ปี 2002

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การสอบสวนอุบัติเหตุการบินในสหราชอาณาจักรเริ่มต้นในปี 1912 , [ 1 ] เมื่ออากาศคลับรอยัล เผยแพร่รายงานอุบัติเหตุที่บรู๊คแลนด์สนามบิน , Surrey . [ 2 ]

aaib ก่อตั้งขึ้นในปี 1915 เมื่อการสอบสวนอุบัติเหตุสาขา ( AIB ) ของกองบินทหาร ( RFC ) กัปตัน จี บี ค็อกเบิร์น [ 3 ] ได้รับการแต่งตั้ง " ตรวจสอบอุบัติเหตุ " สำหรับ RFC ,รายงานตรงต่อผู้อำนวยการทั่วไปของทหารในสงครามสำนักงานวิชาการ [ 4 ] [ 5 ]

หลังจากการสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง กรมการบินพลเรือน ตั้งขึ้นในอากาศกระทรวงและ AIB กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของแผนกนั้นกับธนาคารเพื่อตรวจสอบทั้งแพ่งและอุบัติเหตุการบินทหาร .

6 ]ต่อไปนี้สงครามโลกครั้งที่สองเป็นกระทรวงการบินพลเรือน ก่อตั้งขึ้นในปี 1946 โดย AIB ถูกย้ายไป แต่ยังคงช่วยให้กองทัพอากาศกับการสืบสวน - สถานการณ์ซึ่งมีอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่อุบัติเหตุ

หลังจากทำงานภายใต้พันธกิจหลักต่างๆ [ อ้างอิงที่จำเป็น ] รวมทั้งแผนกการค้า[ 7 ] AIB ย้ายไปแล้วกรมขนส่งในปี 1983 และในเดือนพฤศจิกายน 2530 ชื่อของมันได้เปลี่ยนไปเป็นอากาศสาขาการสืบสวนอุบัติเหตุ ( aaib ) เมื่อเร็วๆนี้ , aaib ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของจัดระบบใหม่กรมขนส่ง ( DFT ) [ 8 ] ตั้งแต่ปี 2002