McAdams discovery came about when h

McAdams discovery came about when he started repair and maintenance work on the roads round his estate, which he bought after returning to the United Kingdom after making his fortune in America.

He had gone to New York at the age of sixteen and became an "agent for prizes" - an official form of dealing in stolen goods!

Formal road construction started in Britain with the Romans who relied on heavy, carefully laid foundations to withstand the dual pressures of traffic and weather. The main difficulty with this system was that it was cumbersome to install and difficult to maintain.

McAdam's theory was that with a system of properly drained foundations bare, dry soil was strong enough to bear the weight of the type of traffic using the roads at that time. His system involved raising the road - bed with adequate drainage to carry away rainfall. He then concentrated on laying tightly packed layers of small stone which the weight of traffic using the road would help compact to a smooth surface.

This was a much cheaper way of developing and maintaining roads and other engineers quickly found ways to develop McAdam's early pioneering work. One of them, Richard Edgeworth used stone dust mixed with water to fill the gaps between the stones, thereby providing a much smoother surface

It was this "water bound Macadam" that was the forerunner of the bitumen based binding that was to become tarmacadam. The first tarmac road to be laid was in Paris in 1854. With the development of the automobile in the early twentieth century tarmac roads, or "black tops" came into common use.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ค้นพบแม็กอดัมส์มาเกี่ยวกับเมื่อเขาเริ่มซ่อมแซม และบำรุงรักษางานบนถนนรอบทรัพย์สินของเขา ซึ่งเขาซื้อหลังความหลังทำให้มรดกของเขาในอเมริกาสหราชอาณาจักร เขาเดินทางไปนิวยอร์กอายุ sixteen และกลายเป็น ตัว "แทนสำหรับรางวัล" - แบบฟอร์มอย่างเป็นทางการจัดการในโจร ก่อสร้างถนนเป็นทางเริ่มต้นในสหราชอาณาจักรกับชาวโรมันที่อาศัยบนหนัก วางรากฐานการทนต่อแรงกดดันที่สองของการจราจรและสภาพอากาศอย่างระมัดระวัง ปัญหาหลักกับระบบนี้ได้ว่า มันเป็นการยากที่จะรักษา และยุ่งยากในการติดตั้ง ทฤษฎีของ McAdam ได้ว่า ด้วยระบบของรากฐานระบายน้ำถูกต้องเปลือย ดินแห้งไม่แข็งแรงพอที่จะแบกรับน้ำหนักของชนิดของการใช้ถนนที่การจราจร ระบบของเขาเกี่ยวข้องอยู่ - เตียงระบายน้ำเพียงพอเพื่อเก็บปริมาณน้ำฝนเพิ่ม แล้วเขาเข้มข้นบนวางชั้นกรวดซึ่งน้ำหนักของการจราจรที่ใช้อยู่จะช่วยให้กระชับเพื่อผิวเรียบ แน่นบรรจุ นี่ถูกมากถูกกว่าวิธีการพัฒนา และรักษาถนนและวิศวกรอื่น ๆ อย่างรวดเร็วพบวิธีการพัฒนาของ McAdam ช่วงการทำงาน หนึ่งของพวกเขา ริชาร์ด Edgeworth ใช้หินฝุ่นที่ผสมกับน้ำเพื่อเติมช่องว่างระหว่างหิน ให้ผิวเรียบที่มาก ก็นี่ "น้ำ Macadam ผูก" ที่มีคิวของผูก bitumen ตามที่เป็น tarmacadam ถนนลาดแรกไปวางอยู่ในปารีสใน 1854 กับการพัฒนาของรถยนต์ที่ในศตวรรษที่ยี่สิบต้น ถนนลาด หรือ "ท็อปส์ซูสีดำ" เข้ามาใช้โดยทั่วไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การค้นพบ McAdams มาเกี่ยวกับเมื่อเขาเริ่มซ่อมแซมและการบำรุงรักษาบนถนนรอบที่ดินของเขาซึ่งเขาซื้อหลังจากที่กลับไปสหราชอาณาจักรหลังจากที่ดวงชะตาของเขาในอเมริกา. เขาได้ไปนิวยอร์กตอนอายุสิบหกและกลายเป็น "ตัวแทน สำหรับรางวัล "- แบบฟอร์มอย่างเป็นทางการของการซื้อขายในสินค้าที่ถูกขโมยก่อสร้างถนนอย่างเป็นทางการเริ่มต้นในสหราชอาณาจักรที่มีโรมันที่อาศัยหนักวางรากฐานอย่างรอบคอบเพื่อให้ทนต่อแรงกดดันที่สองของการจราจรและสภาพอากาศ ปัญหาหลักกับระบบนี้ก็คือว่ามันยุ่งยากในการติดตั้งและยากที่จะรักษา. ทฤษฎี McAdam เป็นที่ที่มีระบบการทำงานของมูลนิธิการระบายน้ำอย่างถูกต้องเปลือยดินแห้งก็แข็งแรงพอที่จะแบกรับน้ำหนักของประเภทของการจราจรใช้ถนนที่ว่า เวลา ระบบของเขาเกี่ยวข้องกับการยกถนน - เตียงมีการระบายน้ำเพียงพอที่จะนำไปปริมาณน้ำฝน จากนั้นเขาก็จดจ่ออยู่กับการวางชั้นแน่นของหินขนาดเล็กที่น้ำหนักของการจราจรใช้ถนนจะช่วยกระชับผิวเรียบ. นี้เป็นมากวิธีที่ถูกกว่าของการพัฒนาและการบำรุงรักษาถนนและวิศวกรอื่น ๆ วิธีที่พบได้อย่างรวดเร็วในการพัฒนางานบุกเบิกต้น McAdam ของ . หนึ่งในนั้นริชาร์ด Edgeworth ใช้หินฝุ่นผสมกับน้ำที่จะเติมช่องว่างระหว่างก้อนหินจึงให้พื้นผิวที่เรียบเนียนมากมันเป็นแบบนี้ "น้ำผูกพันบด" ซึ่งเป็นบรรพบุรุษของน้ำมันดินตามผูกพันที่จะกลายเป็น Tarmacadam ถนนแอสฟัลต์แรกที่จะวางอยู่ในปารีสในปี 1854 กับการพัฒนาของรถยนต์ในแอสฟัลต์ต้นศตวรรษที่ยี่สิบถนนหรือ "ท็อปส์ซูสีดำ" เข้ามาใช้ร่วมกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม็กอดัมส์ค้นพบมาเกี่ยวกับเมื่อเขาเริ่มซ่อมทำถนนรอบอสังหาริมทรัพย์ของเขา ซึ่งเขาซื้อกลับไปสหราชอาณาจักรหลังจากทำให้ดวงชะตาของเขาในอเมริกา

เขาไปนิวยอร์คที่อายุสิบหก และกลายมาเป็น " ตัวแทนรางวัล " อย่างเป็นทางการในรูปแบบของการจัดการสินค้าที่ถูกขโมย !

การก่อสร้างถนนอย่างเป็นทางการเริ่มในอังกฤษกับโรมันที่อาศัยหนักให้ดี วางพื้นฐานที่จะทนต่อแรงกดดันสองของการจราจรและอากาศ ปัญหาหลักกับระบบนี้คือว่ามันยุ่งยากในการติดตั้ง และ ยากที่จะรักษา

mcadam ทฤษฎีว่าด้วยระบบอย่างถูกต้องเนื้อพื้นฐานเปลือยดินแห้ง แข็งแรงพอที่จะแบกน้ำหนักของประเภทของการจราจรที่ใช้ถนนในช่วงเวลานั้น เพิ่มระบบของเขาที่เกี่ยวข้องกับถนน - เตียงกับการระบายน้ำที่เพียงพอที่จะดำเนินการไปตามลำดับ จากนั้นเขาก็เน้นวางแน่นชั้นของหินก้อนเล็กๆ ซึ่งน้ำหนักของรถใช้ถนนจะช่วยกระชับให้ผิวเรียบ

นี้เป็นวิธีที่ถูกกว่ามากของการพัฒนาและรักษาถนนและวิศวกรอื่น ๆได้อย่างรวดเร็วพบวิธีการพัฒนา mcadam ของงานบุกเบิก . หนึ่งของพวกเขา , ริชาร์ด เอดจ์เวิร์ทใช้ฝุ่นหินผสมกับน้ำเพื่อเติมช่องว่างระหว่างหิน เพื่อให้พื้นผิวเรียบมาก

มันคือ " น้ำไว้ช่วย " นั่นคือผู้เบิกทางของยางมะตอยที่ใช้ผูกเป็น tarmacadam . ถนนยางมะตอยก่อนจะวางอยู่ในปารีสในปี 1854 กับการพัฒนาของรถยนต์ในช่วงต้นศตวรรษที่ยี่สิบที่ถนน ถนน หรือ " ตัวดำ "
เข้ามาใช้ร่วมกัน