The takeaway lesson here is that a

The takeaway lesson here is that a loop of current will behave pretty much the same as an ordinary permanent magnet; that is, North and South poles will attract, while North-North and South-South combinations will repel.

This immediately gives us a simple explanation of how the “magneto-electric train” works! When we place our battery, capped with magnets, inside the coil, we complete a circuit and a current flows through the coil. The coil is, in essence, multiple loops of current stacked on top of one another, and the result is that the region of coil between the permanent magnets is a magnet itself!

We illustrate the situation below. What happens: the “virtual bar magnet” created by the current flowing through the coil pushes the magnet in front and pulls the magnet behind. Of course the battery between them gets taken along for the ride!

trainexplanationThis highlights an important point that wasn’t covered in the original video above — at least according to my experiments, it is necessary to make sure that the two magnets on either end of the battery have their North poles pointing in opposite directions! Otherwise, they are either both pushing or both pulling, and the “train” doesn’t move.

Here’s my own short demonstration of the “magneto-electric train.” It is surprisingly easy and cheap to put together. I used a AAA battery as the power source, and a pair of strong neodymium magnets I had on hand; to give the train more “oomph,” additional magnets could be used on either side of the battery. I used 18 gauge copper wire for the coil, and wrapped it around a 1/2” ring stand to coil it. It is important that the wire be uncoated — otherwise current will not flow and nothing will happen! The 18 gauge wire seemed like the right balance of being easy to bend but rigid enough to hold a shape. Also, it was all I could find at short notice.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทเรียนการ takeaway ที่อยู่ที่นี่เป็นที่วนของปัจจุบันจะทำสวยเหมือนแม่ถาวรมีวันเหล็กธรรมดา นั่นคือ เสาเหนือและใต้จะดึงดูด ในขณะที่ชุดเหนือเหนือและใต้ใต้จะขับไล่นี้ทันทีทำให้เราได้อธิบายวิธีการทำงานของ "เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไฟฟ้ารถไฟ" เมื่อเราทำของเราแบตเตอรี่ ปรบมือ ด้วย แม่เหล็กภายในขดลวด เราทำวงจรและกระแสปัจจุบันผ่านขดลวด ขดลวดมาพัน ในสาระสำคัญ ลูปหลายของปัจจุบันที่ซ้อนทับกัน และผล ที่ของขดลวดระหว่างแม่เหล็กถาวรเป็นแม่เหล็กเองเราอธิบายสถานการณ์ด้านล่าง สิ่งที่เกิดขึ้น: "เสมือนแถบแม่เหล็ก" โดยปัจจุบันไหลผ่านขดลวดผลักดันแม่เหล็กด้านหน้า และดึงแม่เหล็กด้านหลัง แน่นอนแบตเตอรี่ระหว่างพวกเขาได้รับมาตามสำหรับนั่งtrainexplanationThis เน้นจุดสำคัญที่ไม่ได้ครอบคลุมในวิดีโอต้นฉบับด้านบน – น้อยตามการทดลองของฉัน มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่า สองการบันทึกของแบตเตอรี่มีเสาเหนือตัวชี้ในทิศทางตรงกันข้าม อย่างอื่น พวกเขาอยู่ทั้งผลักดัน หรือดึง ทั้ง "รถไฟ" ไม่ย้ายนี่คือสาธิตของตัวเองโดยย่อของ "เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไฟฟ้ารถไฟ" น่าแปลกใจที่ง่าย และประหยัดที่ใส่กันได้ ใช้แบตเตอรี่ AAA เป็นแหล่งจ่ายไฟ และคู่ของแม่เหล็กนีโอดิเมียมแรงผมคง แม่เหล็กเพิ่มเติมสามารถใช้ด้านใดด้านหนึ่งของแบตเตอรี่เพื่อให้รถไฟเพิ่มเติม "oomph" ผมใช้ลวดทองแดงวัด 18 สำหรับการม้วน และห่อรอบ 1/2" แหวนยืนให้ coil มัน เป็นสิ่งสำคัญที่สายจะเคลือบ — หรือกระแสจะไม่ไหล และไม่มีอะไรจะเกิดขึ้น สายวัด 18 เหมือนสมดุลการดัดง่าย แต่แข็งพอที่จะเก็บรูป นอกจากนี้ มันเป็นทั้งหมดที่พบที่สำคัญหลายแห่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทเรียน Takeaway ที่ที่นี่คือวงในปัจจุบันจะทำงานสวยมากเหมือนเป็นแม่เหล็กถาวรสามัญ; ว่ามีที่ภาคเหนือและขั้วใต้จะดึงดูดในขณะที่ทิศตะวันตกเฉียงเหนือและภาคใต้รวมกันใต้จะขับไล่. นี้ทันทีทำให้เรามีคำอธิบายง่ายๆของวิธีการ "รถไฟกำเนิดไฟฟ้า" ทำงาน! เมื่อเราวางแบตเตอรี่ของเราต่อยอดกับแม่เหล็กภายในขดลวดที่เรากรอกวงจรและมีกระแสไหลผ่านขดลวด ขดลวดคือในสาระสำคัญหลายลูปของกระแสซ้อนอยู่ด้านบนของอีกคนหนึ่งและผลที่ได้คือว่าพื้นที่ของขดลวดระหว่างแม่เหล็กถาวรเป็นแม่เหล็กตัวเอง! เราแสดงให้เห็นถึงสถานการณ์ด้านล่าง สิ่งที่เกิดขึ้นคือ "แม่เหล็กบาร์เสมือน" ที่สร้างขึ้นโดยกระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านขดลวดแม่เหล็กผลักดันในด้านหน้าและดึงแม่เหล็กที่อยู่เบื้องหลัง แน่นอนแบตเตอรี่ระหว่างพวกเขาได้รับการดำเนินการพร้อมสำหรับการนั่ง! trainexplanationThis ไฮไลท์เป็นจุดสำคัญที่ไม่ได้ครอบคลุมในวิดีโอต้นฉบับดังกล่าวข้างต้น - อย่างน้อยตามการทดสอบของฉันมันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าทั้งสองแม่เหล็กที่ปลายทั้งสอง แบตเตอรี่มีขั้วเหนือของพวกเขาชี้ไปในทิศทางตรงข้าม! มิฉะนั้นพวกเขามีทั้งที่ทั้งผลักดันหรือทั้งจำทั้งดึงและ "รถไฟ" ไม่ย้าย. นี่คือการสาธิตสั้นของตัวเองของ "รถไฟกำเนิดไฟฟ้า." มันเป็นเรื่องง่ายและราคาถูกที่น่าแปลกใจที่จะใส่กัน ผมใช้แบตเตอรี่ AAA เป็นแหล่งจ่ายไฟและทั้งคู่แม่เหล็กนีโอไดเมียของผมมีความแข็งแกร่งในมือ; เพื่อให้รถไฟมากขึ้น "อุ้" แม่เหล็กเพิ่มเติมสามารถนำมาใช้ในด้านของแบตเตอรี่ทั้ง ผมใช้ลวดทองแดงวัด 18 ขดลวดและห่อมันรอบ 1/2 "แหวนยืนม้วนมัน มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะได้รับสารเคลือบลวด - ปัจจุบันเป็นอย่างอื่นจะไม่ไหลและไม่มีอะไรที่จะเกิดขึ้น! สายวัด 18 ดูเหมือนสมดุลของการเป็นเรื่องง่ายที่จะโค้งงอ แต่แข็งพอที่จะถือรูปร่าง นอกจากนี้มันคือทั้งหมดที่ฉันสามารถหาช่วงเวลาสั้น ๆ