The reasons for the traffic jams in

The reasons for the traffic jams in Bangkok can be divided in two categories: behavioral reasons and traffic flow reasons. Next to that, there are some improvements possible in the general transportation policy in Thailand. The problem of traffic jams in Bangkok is a complicated one, and anybody that thinks he/she can solve the problem in a few years is – in my opinion – telling lies. The problem needs an integrated package of solutions in which the change of behavior of the Bangkokian car-owners and drivers of buses, vans, tuk-tuks, songtaews and motorcycles should be the central focus; and that for many years to come. Changing behavior is difficult because the normal reaction of people is resistance to change. “Why should I change my behavior (and not the other ones)?” “What did I do wrong so far then?” “I only drive my car 45 minutes to my office and 45 minutes back. That cannot be the reason for a traffic jam”. “I do not have an alternative way of transportation than talking the car.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เหตุผลการจราจรติดขัดในกรุงเทพแบ่งออกได้เป็นสองประเภท: เหตุผลพฤติกรรมและเหตุผลของกระแสการจราจร ติดกับที่ ได้ปรับปรุงได้ในนโยบายการขนส่งทั่วไปในประเทศไทย ปัญหาการจราจรในกรุงเทพฯ คือ ซับซ้อน และใครที่คิดว่า เขาสามารถแก้ปัญหาได้ในไม่กี่ปี คือ – ข้าพเจ้า – โกหก ปัญหาความต้องการแพคเกจการรวมของการแก้ปัญหาการเปลี่ยนแปลงลักษณะการทำงานของของเจ้าของหลังราชการเขาไม่รถและควบคุมรถ รถตู้ รถตุ๊กตุ๊ก รับจ้าง และรถจักรยานยนต์ควรจะโฟกัสกลาง และที่หลายปีมา การเปลี่ยนลักษณะการทำงานได้ยากเนื่องจากเป็นปฏิกิริยาปกติของคนที่ต่อต้านการเปลี่ยนแปลง "ทำไมฉันควรเปลี่ยนลักษณะการทำงานของฉัน (และไม่ได้คนอื่น ๆ)" "อะไรเด็ด ๆ จนแล้วบ้าง? " "ผมขับรถ 45 นาทีไปยังสำนักงานของฉัน และกลับ 45 นาที ที่ไม่ได้เหตุผลสำหรับการจราจรติดขัด" "ฉันไม่มีทางเลือกการขนส่งมากกว่ารถพูด"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สาเหตุของการจราจรติดขัดในกรุงเทพมหานครสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: เหตุผลพฤติกรรมและเหตุผลการจราจร ถัดจากนั้นมีการปรับปรุงบางส่วนเป็นไปได้ในการดำเนินนโยบายการคมนาคมโดยทั่วไปในประเทศไทย ปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯเป็นหนึ่งที่มีความซับซ้อนและใครที่คิดว่าเขา / เธอสามารถแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาคือ - ในความคิดของฉัน - โกหก ปัญหาความต้องการแพคเกจแบบบูรณาการของการแก้ปัญหาที่การเปลี่ยนแปลงของพฤติกรรมของกรุงเทพมหานครเจ้าของรถและคนขับรถของรถโดยสาร, รถตู้, รถตุ๊กตุ๊ก, Songtaews และรถจักรยานยนต์ที่ควรจะเป็นศูนย์กลาง; และนั่นเป็นเวลาหลายปีที่ผ่านมา การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมเป็นเรื่องยากเพราะปฏิกิริยาปกติของคนที่จะมีความต้านทานต่อการเปลี่ยนแปลง "ทำไมฉันจึงควรเปลี่ยนพฤติกรรมของฉัน (และไม่ได้คนอื่น ๆ )?" "ผมทำอะไรที่ไม่ถูกต้องเพื่อให้ห่างไกลแล้ว?" "ฉันเพียงขับรถของฉัน 45 นาทีไปยังสำนักงานของฉันและ 45 นาทีกลับ ที่ไม่สามารถจะเป็นเหตุผลสำหรับการจราจรติดขัด " "ผมไม่ได้มีทางเลือกในการขนส่งกว่าการพูดคุยรถ."