SITA and IATA's assumptions are bas

SITA and IATA's assumptions are based on RFID being deployed in 722 airports (representing 95% of Passenger numbers globally) over a six-year period between 2016 and 2021 while the savings are calculated over seven years to 2022. The figures for 2016 take into account the RFID infrastructure already deployed to be deployed at multiple induction points on the baggage journey or about

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สิตาและสมมติฐานของ IATA จะตาม RFID ที่ถูกจัดวางใน 722 สนามบิน (คิดเป็น 95% ของจำนวนผู้โดยสารทั่วโลก) ในช่วงระยะ 6 ปีระหว่าง 2016 และ 2021 ในขณะที่เงินฝากออมทรัพย์จะคำนวณกว่าเจ็ดปีจนถึงปี 2022 ตัวเลขสำหรับ 2016 คำนึงถึงโครงสร้างพื้นฐาน RFID ที่ใช้ในการปรับใช้ที่เหนี่ยวนำหลายจุด ในการเดินทางสัมภาระ หรือเกี่ยวกับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นางสีดาและ IATA ของข้อสมมติฐานมาจาก RFID ถูกนำไปใช้ใน 722 สนามบิน (คิด 95% ของจำนวนผู้โดยสารทั่วโลก) เป็นระยะเวลากว่าหกปีระหว่าง 2016 และ 2021 ในขณะที่เงินฝากออมทรัพย์ที่มีการคำนวณในช่วงเจ็ดปี 2022 ตัวเลข 2016 จะนำเข้าบัญชี โครงสร้างพื้นฐาน RFID ไปใช้แล้วจะนำไปใช้ในจุดที่เหนี่ยวนำในการเดินทางหลายสัมภาระหรือประมาณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นางสีดาและ IATA ของสมมติฐานบนพื้นฐานของ RFID ถูกใช้งานในการท่าอากาศยาน ( แสดงถึง 95% ของจำนวนผู้โดยสารทั่วโลก ) ตลอดระยะเวลาหกปีระหว่าง 2016 2021 ในขณะที่ประหยัดและคำนวณกว่าเจ็ดปี 2022 . ตัวเลขสำหรับ 2016 เข้าบัญชี RFID โครงสร้างพื้นฐานที่ใช้งานแล้วเพื่อใช้ในการรับสัมภาระการเดินทางหลายจุด หรือ