With the migration to digital, howe

With the migration to digital, however, comes the inevitable need
for stringent compliance and security measures in the skies. In the
U.S., the Federal Aviation Administration (FAA) allows tablet EFBs,
but only under strict supervision to ensure passenger safety and
restrict sensitive data falling into the wrong hands. In Canada,
Transport Canada allows EFBs, but one hard copy of the plans must
be on the plane at all times as well. To meet these mandates, while
enjoying the cost-saving measures tablets can deliver, aviation rms
are turning to the proven AirWatch® Enterprise Mobility Management
(EMM) platform

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ด้วยการโยกย้ายดิจิตอล อย่างไรก็ตาม มาต้องหลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับความปลอดภัยและปฏิบัติตามมาตรการที่เข้มข้นในท้องฟ้า ในสหรัฐอเมริกา EFBs แท็บเล็ตช่วยให้บริหารการบินของรัฐบาลกลาง (FAA)แต่ภาย ใต้การดูแลอย่างเข้มงวดเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร และจำกัดข้อมูลตกไปอยู่ในมือ ในแคนาดาขนส่งแคนาดาช่วยให้ EFBs แต่ต้องสำเนาฮาร์ดดิสก์หนึ่งแผนมีบนเครื่องบินตลอดเวลาเช่นกัน เพื่อให้ตรงกับเอกสารเหล่านี้ ในขณะที่เพลิดเพลินกับแท็บเล็ตมาตรการประหยัดค่าใช้จ่ายสามารถส่ง rms การบินการเปิดการจัดการพิสูจน์ AirWatch®องค์กรความคล่องตัวแพลตฟอร์ม (EMM)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ด้วยการโยกย้ายไปยังดิจิตอล แต่มาจำเป็นที่จะต้องหลีกเลี่ยงไม่ได้
สำหรับการปฏิบัติตามและเข้มงวดมาตรการรักษาความปลอดภัยในท้องฟ้า ใน
สหรัฐอเมริกาที่ Federal Aviation Administration (FAA) ช่วยให้ EFBs แท็บเล็ต
แต่ภายใต้การดูแลอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจความปลอดภัยของผู้โดยสารและการ
จำกัด ข้อมูลที่สำคัญตกอยู่ในมือที่ไม่ถูกต้อง ในแคนาดา
ขนส่งแคนาดาอนุญาตให้ EFBs แต่สำเนายากของแผนจะต้อง
อยู่บนเครื่องบินตลอดเวลาเช่นกัน เพื่อตอบสนองเอกสารเหล่านี้ในขณะ
ที่เพลิดเพลินไปกับมาตรการประหยัดค่าใช้จ่ายแท็บเล็ตสามารถส่งมอบ, การบิน? RMS
จะเปลี่ยนไปAirWatch®การเคลื่อนไหวขององค์กรการบริหารจัดการการพิสูจน์
แพลตฟอร์ม (EMM)