Dong Phaya Yen or Dong Phya Yen[2]

Dong Phaya Yen or Dong Phya Yen[2] (Thai: ทิวเขาดงพระยาเย็น [doŋ pʰajaː jen], lit. Jungle of the Cold Lord) is a mountain range in Phetchabun, Chaiyaphum, Lopburi, Saraburi and Nakhon Ratchasima Provinces, Thailand.

Since the Dong Phaya Yen is less compact and lower in height than the mountain ranges to the north and to the south, the first roads and railroads communicating the vast region of Isan with the capital Bangkok were built across these mountains. Before the construction of the railroad in the beginning of the 20th century, communication between these two parts of Thailand was difficult. The survey for building of the Northeastern Line of the State Railway of Thailand began in 1887.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดง พญาเย็นหรือดงพระยาเย็น [2] (ไทย: ทิวเขาดงพระยาเย็น [doŋ pʰajaː เฉินโต], สว่าง ป่าพระเจ้าเย็น) เป็นเทือกในเพชรบูรณ์ ชัยภูมิ ลพบุรี สระบุรี และจังหวัดนครราชสีมานคร ไทยดง พญาเย็นเป็นขนาดเล็กน้อย และต่ำสูงกว่าภูเขา ทางทิศเหนือ และใต้ ถนนและรถรางสื่อสารภูมิภาคใหญ่ของอีสาน ด้วยทุนแรกกรุงเทพสร้างข้ามภูเขาเหล่านี้ สื่อสารระหว่างทั้งสองส่วนของไทยได้ไม่ยากก่อนการก่อสร้างทางรถไฟในจุดเริ่มต้นของศตวรรษ 20 แบบสำรวจสำหรับอาคารของสายตะวันออกเฉียงเหนือของรถไฟไทยรัฐเริ่มใน 1887

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดงพญาเย็นหรือดงพระยาเยน [2] (ไทย: ทิวเขาดงพระยาเย็น [ดอนPajá jen] สว่างป่าของพระเจ้าเย็น) เป็นเทือกเขาเพชรบูรณ์ชัยภูมิลพบุรีสระบุรีและนครราชสีมาจังหวัดประเทศไทย . ตั้งแต่ดงพญาเย็นน้อยขนาดกะทัดรัดและลดลงในระดับความสูงกว่าภูเขาไปทางทิศเหนือและทิศใต้ถนนสายแรกและทางรถไฟการสื่อสารภูมิภาคใหญ่ของภาคอีสานที่มีเงินทุนกรุงเทพถูกสร้างขึ้นทั่วภูเขาเหล่านี้ ก่อนที่จะมีการก่อสร้างทางรถไฟในจุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ 20 การสื่อสารระหว่างทั้งสองส่วนของประเทศไทยเป็นเรื่องยาก สำรวจอาคารของสายตะวันออกเฉียงเหนือของการรถไฟแห่งประเทศไทยเริ่มในปี 1887

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดงพญาเย็น หรือดงพระยาเย็น [ 2 ] ( ไทย : ทิวเขาดงพระยาเย็น [ ทำŋ P ʰสู้ːเจน ] , ไฟ ป่าของพระเยโฮวาห์เย็น ) เป็นเทือกเขาในจังหวัดเพชรบูรณ์ ชัยภูมิ ลพบุรี สระบุรี และนครราชสีมา จังหวัด

ตั้งแต่ดงพญาเย็นมีขนาดเล็กน้อยและลดลงในความสูงกว่าภูเขาทางทิศเหนือและใต้ครั้งแรกที่ถนนและทางรถไฟสื่อสารพื้นที่กว้างใหญ่ของอีสานกับเมืองหลวง กรุงเทพมหานคร สร้างขึ้นในภูเขาเหล่านี้ ก่อนการก่อสร้างทางรถไฟในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 , การสื่อสารระหว่างสองส่วนของไทยได้ยาก การสำรวจเพื่อสร้างสายภาคตะวันออกเฉียงเหนือของการรถไฟแห่งประเทศไทย เริ่มในปี 1887 .