INTEGRATED AVIONICS – GENERALThe ai

INTEGRATED AVIONICS – GENERAL
The aircraft avionics are integrated into the Honeywell PRIMUS EPIC®
system whose architecture is based on:
• 2 × Modular Avionics Units (MAU 1 and MAU 2)
• 4 × Display Units (DU 1 thru DU 4)
• 2 × Modular Radio Cabinets (MRC 1 and MRC 2)
The two Modular Avionics Units:
• handle, compute and distribute data of all aircraft systems to the four
Display Units
• interface mechanical and virtual controllers to control the displays and
the avionics
• integrate the functions of crew alerting, navigation and autoflight
systems
The four Display Units provide crew with the information necessary for flight
conduct, navigation, situation awareness and aircraft system monitoring.
Each pilot has two Display Units, one acting as PFD (Primary Flight Display)
and one acting as MFD (Multi-Function Display). (See chapter 31-60)
The two Modular Radio Cabinets:
• integrate all the standard radios
• handle the digital audio signals and the digital data to/from the radios
(See chapter 23-00 for detailed description of MRC)
The system includes a Central Maintenance Computer (part of MAU1) to
monitor the operation of the helicopter and record events requiring
maintenance actions.
The standard configuration for the Honeywell PRIMUS EPIC® system
includes the following:
• 4 × Display Units (DU)
• 2 × sets of Controllers for the Display Units
• 2 × Multifunction Control Display Units (MCDU)
• 1 × Inter-Communications System (ICS)
• 2 × VHF communication radio systems (COM)
• 2 × VOR / ILS / MB systems (VHF-NAV)
• 1 × Distance Measuring Equipment (DME)
• 1 × Automatic Direction Finder (ADF)
• 2 × Flight Management Systems (FMS)
• 1 × Global Positioning System (GPS)
• 2 × Air Data Systems (ADS)
• 2 × Attitude and Heading Reference Systems (AHRS)
• 1 × ATC Transponder (XPDR)
• 1 × Radio Altimeter (RAD ALT)
• 2 × Automatic Flight Control Systems (AFCS) including dual Autopilot
(AP) and dual Flight Director (FD)
and the following optional systems:
• Weather Radar (WX)
• Lightning Sensor System (LSS)
• High Frequency (HF) communication radio system
• Traffic Alert and Collision Avoidance System (TCAS)
• Enhanced Ground Proximity Warning System (EGPWS)
The PRIMUS EPIC® system also supplies interfaces for other equipment
installed on the helicopter.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รวม AVIONICS – ทั่วไปAvionics ลำรวมเป็น?มหากาพย์ Honeywell คนที่หนึ่งสถาปัตยกรรมที่มีอยู่ในระบบ:• 2 × modular Avionics หน่วย (1 เหมาและเหมา 2)• 4 ×แสดงหน่วย (ดู 1 ทรูดู 4)• 2 ซื้อวิทยุโมดูลาร์ตู้ (MRC 1 และ MRC 2)สองหน่วยโมดูลาร์ Avionics:•จับ คำนวณ และเผยแพร่ข้อมูลของระบบเครื่องบินทั้งหมดสี่หน่วยแสดงผล•อินเตอร์เฟสตัวเสมือน และเครื่องจักรกลในการควบคุมการแสดง และavionics•รวมฟังก์ชันแจ้งเตือนเรือ นำทาง และ autoflightระบบหน่วยแสดงผล 4 ให้ลูกเรือ ด้วยข้อมูลที่จำเป็นสำหรับเที่ยวบินจรรยาบรรณ นำทาง รับรู้สถานการณ์ และเครื่องบินระบบตรวจสอบแต่ละนักบินมีสองแสดงหน่วย หนึ่งทำหน้าที่เป็น PFD (หลักบินแสดง)และหนึ่งทำหน้าที่เป็น MFD (มัลติฟังก์ชั่นแสดง) (ดูบทที่ 31-60)สองโมดูลาร์วิทยุตู้:•รวมวิทยุมาตรฐานทั้งหมด•จัดการสัญญาณเสียงดิจิตอลและข้อมูลดิจิตอลจากวิทยุ(ดูบทที่ 23-00 สำหรับรายละเอียดของ MRC)ระบบประกอบด้วยเครื่องคอมพิวเตอร์บำรุงรักษาส่วนกลาง (ภาค MAU1) เพื่อตรวจสอบการดำเนินงานของเหตุการณ์เฮลิคอปเตอร์และบันทึกที่ต้องการการดำเนินการบำรุงรักษาการกำหนดค่ามาตรฐานสำหรับระบบ®กาพย์ Honeywell คนที่หนึ่งรวมต่อไปนี้:• 4 ×แสดงหน่วย (DU)• 2 ซื้อชุดของตัวควบคุมสำหรับหน่วยแสดงผล• 2 ฟิลด์ควบคุมมัลติฟังก์ชั่นแสดงหน่วย (MCDU)ระบบสื่อสารระหว่างของו 1 (ICS)• 2 × VHF วิทยุระบบการสื่อสาร (COM)• 2 × VOR / ILS / ระบบ MB (VHF-NAV)ระยะ 1 וวัดอุปกรณ์ (DME)• 1 ×อัตโนมัติคำสั่งค้นหา (ADF)• 2 ×บินจัดการระบบ (FMS)• 1 ซื้อจีพีเอส (GPS)• 2 ซื้อแอร์ระบบข้อมูล (โฆษณา)• 2 ×ทัศนคติและระบบการอ้างอิงส่วนหัว (AHRS)• 1 ซื้อ ATC ทรานสปอนเดอร์ (XPDR)• 1 ซื้อวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ (RAD ALT)• 2 ซื้อระบบควบคุมการบินอัตโนมัติ (AFCS) รวมทั้งสองต่อกับระบบ(AP) และกรรมการบินคู่ (FD)และระบบตัวเลือกต่อไปนี้:•อากาศเรดาร์ (WX)•ฟ้าผ่าระบบเซ็นเซอร์ (LSS)•ระบบวิทยุสื่อสารความถี่สูง (HF)•จราจรเตือนและชนหลีกเลี่ยงระบบ (TCAS)•เพิ่มระบบเตือนใกล้พื้นดิน (EGPWS)ระบบ®มหากาพย์คนที่หนึ่งยังใช้อินเทอร์เฟซสำหรับอุปกรณ์อื่น ๆติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บูรณาการการบิน -
ทั่วไปบินเครื่องบินมีการบูรณาการเข้ากับHoneywell PRIMUS EPIC
®คอนแทคระบบที่มีสถาปัตยกรรมที่อยู่บนพื้นฐาน:
• 2 × Modular Avionics หน่วย (MAU ที่ 1 และ 2 MAU)
• 4 ×หน่วยแสดงผล (DU 1 ผ่าน DU 4)
• 2 × ตู้ Modular วิทยุ (MRC ที่ 1 และคณะกรรมาธิการแม่น้ำโขง 2)
ทั้งสองหน่วย Modular Avionics:
•จับคำนวณและเผยแพร่ข้อมูลระบบของเครื่องบินทั้งหมดไปยังสี่หน่วยแสดงผล•อินเตอร์เฟซกลและควบคุมเสมือนในการควบคุมการแสดงและการบิน•บูรณาการการทำงานของการแจ้งเตือนลูกเรือการนำทางและ autoflight ระบบสี่หน่วยแสดงผลให้ลูกเรือที่มีข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการบินปฏิบัตินำทาง, การรับรู้สถานการณ์และระบบการเครื่องบินตรวจสอบ. แต่ละนักบินมีสองหน่วยแสดงผลอย่างใดอย่างหนึ่งที่ทำหน้าที่เป็น PFD (Primary แสดงบิน) และเป็นหนึ่งในการแสดงเป็น MFD (แสดง Multi-Function) (ดูบทที่ 31-60) ทั้งสอง Modular วิทยุตู้: •รวมทั้งหมดวิทยุมาตรฐาน•รองรับการส่งสัญญาณเสียงแบบดิจิตอลและข้อมูลดิจิตอลไปยัง / จากวิทยุ (ดูบทที่ 23-00 สำหรับรายละเอียดของ MRC) ระบบรวมถึง กลางการบำรุงรักษาคอมพิวเตอร์ (ส่วนหนึ่งของ MAU1) เพื่อตรวจสอบการดำเนินงานของเฮลิคอปเตอร์และเหตุการณ์ที่ต้องบันทึกที่. ดำเนินการบำรุงรักษาการกำหนดค่ามาตรฐานสำหรับระบบ Honeywell PRIMUS EPIC ®คอนแทครวมถึงต่อไปนี้: • 4 ×หน่วยแสดงผล (DU) • 2 ×ชุดควบคุม สำหรับหน่วยแสดงผล• 2 ×ควบคุมมัลติฟังก์ชั่แสดงหน่วย (MCDU) • 1 ×ระบบอินเตอร์สื่อสาร (ICS) • 2 ×ระบบวิทยุสื่อสาร VHF (COM) • 2 × VOR / ILS / ระบบ MB (VHF-NAV) • 1 อุปกรณ์วัด×ระยะทาง (DME) • 1 × Finder ทิศทางอัตโนมัติ (ADF) • 2 ×ระบบการจัดการการบิน (FMS) • 1 × Global Positioning System (GPS) • 2 ×อากาศระบบข้อมูล (ADS) • 2 ×ทัศนคติและการอ้างอิงหัวเรื่อง ระบบ (AHRS) • 1 × ATC Transponder (XPDR) • 1 ×วิทยุเครื่องวัดระยะสูง (RAD ALT) • 2 ×ควบคุมการบินอัตโนมัติระบบ (AFCs) รวมทั้ง Autopilot คู่(AP) และคู่ผู้อำนวยการการบิน (FD) และระบบตัวเลือกต่อไปนี้: •เรดาร์อากาศ (WX) •ระบบเซนเซอร์สายฟ้า (LSS) •ความถี่สูง (HF) ระบบวิทยุสื่อสาร•แจ้งเตือนการจราจรและหลีกเลี่ยงการชนกันของระบบ(TCAS) •การปรับปรุงระบบเตือนพื้นใกล้เคียง (EGPWS) ระบบ PRIMUS EPIC ®คอนแทคยังให้อินเตอร์เฟซสำหรับ อุปกรณ์อื่น ๆที่ติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บูรณาการ Avionics –ทั่วไป
อากาศยานบินรวมอยู่ใน Honeywell Primus มหากาพย์®
ระบบที่มีสถาปัตยกรรมบนพื้นฐาน :
- 2 × modular หน่วย ( Mau Mau เอ 1 และ 2 )
- 4 ×หน่วยแสดงผล ( ดู 1 , ดู 4 )
- 2 ×ตู้วิทยุโมดูลาร์ ( MRC 1 และ MRC 2 )
2 โมดูลหน่วยบิน :
- จัดการ , คำนวณและแจกจ่ายข้อมูลระบบทั้งหมดเครื่องบินสี่

แสดงหน่วย- อินเตอร์เฟซเชิงกลและเสมือนตัวควบคุมเพื่อควบคุมและแสดง

เอ - รวมฟังก์ชั่นแจ้งเตือนลูกเรือ การเดินเรือและระบบ
.
4 หน่วยแสดงผลให้ลูกเรือที่มีข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการบิน
ความประพฤติ , นำทาง , การรับรู้สถานการณ์และอากาศยานระบบ Monitoring
นักบินแต่ละที่มีสองหน่วยแสดงผล ทำหน้าที่เป็นหนึ่ง PFD ( แสดงการบิน )
และหนึ่งในการแสดงที่ mfd ( จอแสดงผล Multi Function ) ( ดูบทที่ปี )
2 โมดูลวิทยุ ตู้ :
- รวมทุกมาตรฐานวิทยุ
- จับสัญญาณเสียงดิจิตอลและดิจิตอลข้อมูลไปยัง / จากวิทยุ
( ดูบทที่ 23-00 สำหรับรายละเอียดของ MRC )
ระบบรวมถึงดูแลระบบคอมพิวเตอร์กลาง ( ส่วนหนึ่งของ mau1 )

ตรวจสอบการทำงานของเฮลิคอปเตอร์ และบันทึกเหตุการณ์ที่ต้องการ

องค์ประกอบมาตรฐานการซ่อมบำรุง สำหรับคู่เอกมหากาพย์® Honeywell ระบบรวมถึงต่อไปนี้ :
-
4 ×หน่วยแสดงผล ( ตู )
- 2 ×ชุดของตัวควบคุมสำหรับหน่วยแสดงผล
- 2 ×แสดงการควบคุมระดับหน่วย ( mcdu )
- 1 ระหว่างระบบสื่อสาร ( ICS ) × 2 ×
- วิทยุสื่อสารระบบ VHF ( COM )
- 2 ×วอ / ILS / MB ระบบ ( vhf-nav )
- 1 ×อุปกรณ์วัดระยะทาง ( DME )
- 1 × Finder ทิศทางอัตโนมัติ ( ADF )
- 2 ×การบินการจัดการระบบ ( FMS )
- 1 ×ระบบตำแหน่งทั่วโลก ( GPS )
- 2 ×ข้อมูลระบบ ( โฆษณา )
- อากาศ 2 ×ทัศนคติ และมุ่งหน้าไปอ้างอิงระบบ ( ahrs )
- 1 × ATC ทรานสปอนเดอร์ ( xpdr )
- 1 × Radio Altimeter ( RAD Alt )
- ระบบ 2 ×การควบคุมการบินอัตโนมัติ ( afcs ) รวมทั้ง
autopilot คู่ ( AP ) และผู้อำนวยการการบินแบบ Dual ( FD )

และต่อไปนี้ตัวเลือกระบบเรดาร์สภาพอากาศ ( wx ) - ระบบเซนเซอร์สายฟ้า
-
- กํา ) ความถี่สูง ( HF ) ระบบแจ้งเตือนการจราจรและการหลีกเลี่ยงการชนกัน
- ระบบสื่อสารวิทยุ ( TCAs )
- ปรับปรุงดิน เช่น ระบบเตือนภัย ( egpws )
คู่เอกมหากาพย์®ยังวัสดุอุปกรณ์อื่น ๆระบบจัดการ
ติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์