as well as the early andlate respon

as well as the early and
late respondents (Armstrong and Overton 1977). In the former
comparison, there was no significant difference in BUs'
number of employees, but the responding BUs had higher
sales volume than the nonresponding ones (t = -2.537, p <
.01).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รวมทั้งช่วง และตอบช้า (อาร์มสตรองและโอ 1977) ในอดีตเปรียบเทียบ มีความแตกต่างของรถไม่สำคัญจำนวนพนักงาน แต่รถตอบสนองได้สูงปริมาณการขายมากกว่า nonresponding (t =-2.537, p <.01).

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เช่นเดียวกับในช่วงต้นและผู้ตอบแบบสอบถามปลาย (อาร์มสตรองและโอเวอร์ 1977)
ในอดีตเปรียบเทียบไม่มีความแตกต่างกันในรถบัส'จำนวนพนักงานแต่รถมีการตอบสนองที่สูงขึ้นของปริมาณการขายกว่าคน nonresponding (t = -2.537, p <0.01)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รวมทั้งต้นและ
สายผู้ตอบ ( อาร์มสตรองและ โอเวอร์ตัน 2520 ) ในการเปรียบเทียบอดีต
, มีความแตกต่างในหมายเลขรถบัส '
ของพนักงาน แต่ตอบเมล์ สูงกว่ายอดขายกว่าคนที่ nonresponding
( t = -2.537
, p < . 01 )