Auto manufacturers around the world

Auto manufacturers around the world are trying to strengthen their existence in
the Chinese market which has expanded steadily compared to the sluggish market
in advanced countries. Interests have been growing on the inland market where
the domestic demand has rapidly expanded due to large developments in the West.
Although several state-owned automotive parts manufacturers exist in China, the
production of high-tech parts which characterize today’s car manufacturers is still
limited. Therefore, foreign car manufacturers which had entered the inland market
are obliged to procure large amounts of auto parts from China’s coastal areas
or from other countries. For Japanese car manufacturers, which have intrinsic
policies to reduce inventories, procurement of parts more efficiently has become a
vital issue in inland China where logistics infrastructures such as expressways and
railways have not been well developed.
By taking up two Japanese car manufacturers (Sichuan FAW Toyota Motor Co.,
Ltd. (SFTM) and Chengdu Toyota Boshoku Automotive Parts Co., Ltd. (CTB))
located in Sichuan, Chengdu as case studies, this paper discusses how these
firms have successfully established the parts procurement network and the type
of distribution systems they have developed to cope with the difficult logistics
infrastructure conditions in inland China. Furthermore, an analysis on the viability
of the Yangtze River for long-distance transport is done using the results of field
surveys conducted in August 2009.
II. Literature R

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกพยายามสร้างความเข้มแข็งของพวกเขาดำรงอยู่ในตลาดจีนซึ่งมีขยายอย่างต่อเนื่องเมื่อเทียบกับตลาดซบเซาในประเทศสูง สถานที่มีการเติบโตในตลาดในประเทศที่ความต้องการภายในประเทศมีขยายอย่างรวดเร็วเนื่องจากการพัฒนาขนาดใหญ่ในตะวันตกแม้ว่าหลายรัฐมีผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศจีน การผลิตชิ้นส่วนสูงซึ่งลักษณะของผู้ผลิตรถยนต์วันนี้ยังคงเป็นจำกัด ดังนั้น ผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศที่ได้ป้อนตลาดในประเทศobliged จัดหาอะไหล่จากพื้นที่ชายฝั่งทะเลของจีนจำนวนมากหรือ จากประเทศอื่น ๆ สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น ซึ่งมี intrinsicนโยบายการลดสินค้าคงคลัง จัดซื้อชิ้นส่วนได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นปัญหาสำคัญในประเทศจีนในประเทศที่โครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกส์เช่นทางด่วน และรถไฟได้ไม่ดีรับโดยการกินผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น 2 (เสฉวน FAW โตโยต้ามอเตอร์ จำกัดจำกัด (SFTM) และเฉิงตูโตโยต้า Boshoku ยานยนต์ Parts Co., Ltd. (CTB))ตั้งอยู่ในมณฑลเสฉวน เฉิงตูเป็นกรณีศึกษา เอกสารนี้อธิบายวิธีเหล่านี้บริษัทประสบความสำเร็จได้สร้างเครือข่ายการจัดซื้อชิ้นส่วนและแบบระบบกระจาย จะได้พัฒนาเพื่อรับมือกับโลจิสติกส์ยากสภาพโครงสร้างพื้นฐานในประเทศจีน นอกจากนี้ การวิเคราะห์ในที่นี้แม่น้ำแยงซีสำหรับการขนส่งทางไกลจะทำโดยใช้ผลลัพธ์ของเขตข้อมูลดำเนินการสำรวจในเดือน 2009 สิงหาคมII. เอกสารประกอบการ R

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกกำลังพยายามที่จะเสริมสร้างการดำรงอยู่ของพวกเขาใน
ตลาดจีนซึ่งมีการขยายตัวขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อเทียบกับตลาดที่ซบเซา
ในประเทศสูง ความสนใจมีการเติบโตในตลาดภายในประเทศที่
อุปสงค์ในประเทศมีการขยายตัวขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากการพัฒนาขนาดใหญ่ในเวสต์.
แม้ว่าหลายที่รัฐเป็นเจ้าของชิ้นส่วนยานยนต์ผู้ผลิตที่มีอยู่ในประเทศจีน
การผลิตชิ้นส่วนที่มีเทคโนโลยีสูงซึ่งลักษณะผู้ผลิตรถยนต์ของวันนี้ยังคง
จำกัด . ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศที่ได้เข้ามาในตลาดภายในประเทศ
มีหน้าที่ที่จะจัดหาจำนวนมากของชิ้นส่วนรถยนต์จากพื้นที่ชายฝั่งทะเลของจีน
หรือจากประเทศอื่น ๆ สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นที่มีอยู่ภายใน
นโยบายที่จะลดสินค้าคงคลังการจัดซื้อของชิ้นส่วนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นได้กลายเป็น
ปัญหาสำคัญในการในประเทศจีนที่โครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกเช่นทางด่วนและ
ทางรถไฟยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างดี.
โดยการขึ้นสองผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น (เสฉวน FAW โตโยต้ามอเตอร์ จำกัด
จำกัด (SFTM) และเฉิงตูโตโยต้า Boshoku ชิ้นส่วนยานยนต์ จำกัด (CTB))
ตั้งอยู่ในมณฑลเสฉวนเฉิงตูเป็นกรณีศึกษาบทความนี้กล่าวถึงวิธีการเหล่านี้
มีการจัดตั้ง บริษัท ประสบความสำเร็จในเครือข่ายการจัดซื้อชิ้นส่วนและชนิด
ของระบบการกระจายที่พวกเขาได้รับการพัฒนาเพื่อรับมือกับโลจิสติกยาก
เงื่อนไขในโครงสร้างพื้นฐานในประเทศจีน นอกจากนี้การวิเคราะห์เกี่ยวกับการมีชีวิต
ของแม่น้ำแยงซีสำหรับการขนส่งทางไกลจะกระทำโดยใช้ผลของสนาม
การสำรวจดำเนินการในสิงหาคม 2009.
ครั้งที่สอง วรรณกรรม R

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกพยายามที่จะเสริมสร้างชีวิตของพวกเขาใน
ตลาดจีนที่มีการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง เมื่อเทียบกับตลาดซบเซา
ในประเทศขั้นสูง ผลประโยชน์ที่ได้รับการเติบโตในตลาดที่
ความต้องการภายในประเทศมีการขยายตัวอย่างรวดเร็ว เนื่องจากการพัฒนาขนาดใหญ่ในตะวันตกทะเล แม้ว่าผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ของรัฐหลาย

อยู่ในประเทศจีนการผลิตชิ้นส่วนที่มีเทคโนโลยีสูงซึ่งเป็นลักษณะบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ของวันนี้ยังคง
จำกัด ดังนั้น บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศที่เข้าสู่ตลาดบก
มีหน้าที่ที่จะจัดหาจำนวนมากของชิ้นส่วนรถยนต์จากจีนพื้นที่ชายฝั่งทะเล
หรือจากประเทศอื่น ๆ สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่ญี่ปุ่น ซึ่งมีนโยบายเพื่อลดสินค้าคงคลังภายใน
,จัดหาอะไหล่อย่างมีประสิทธิภาพได้กลายเป็นปัญหาที่สำคัญในประเทศจีน
โลจิสติกส์ โครงสร้างพื้นฐาน เช่น ทางด่วนและทางรถไฟที่ยังไม่พัฒนาดี
.
โดยการขึ้นสองผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น ( Sichuan FAW Toyota Motor Co . , Ltd . (
sftm ) และเฉิงตู โตโยต้า boshoku ยานยนต์ Parts Co . , Ltd . ( ctb )
ตั้งอยู่ ในมณฑลเสฉวนเฉิงตูเป็นกรณีศึกษา บทความนี้อธิบายวิธีการเหล่านี้
บริษัทได้ก่อตั้งเครือข่ายการจัดซื้อชิ้นส่วนและชนิด
ระบบจ่ายพวกเขาได้พัฒนาเพื่อรับมือกับเงื่อนไขยากโลจิสติกส์
โครงสร้างพื้นฐานภายในประเทศจีน นอกจากนี้ การวิเคราะห์ศักยภาพ
ของแม่น้ำแยงซีเพื่อการขนส่งทางไกลโดยใช้ผลของการสำรวจในเดือนสิงหาคม 2009 สนาม
.
2 วรรณกรรม อาร์