Therefore, passengers can be relati

Therefore, passengers can be relatively more sensitive to the cost of the air travel price, even though it is only one component within the overall cost of travel. Air travel itself is a derived demand, based on the demand for passengers to travel to another location for business or leisure purposes. The other components of the journey cost are derived from the decision to travel and are essentially complementary goods to air travel (i.e. they have a cross-price elasticity to air travel prices of less than zero).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังนั้น ผู้โดยสารได้ค่อนข้างอ่อนไหวมากกับต้นทุนค่าเดินทางอากาศ แม้ว่าจะเป็นเพียงส่วนประกอบภายในต้นทุนโดยรวมของการท่องเที่ยว ในอากาศเองได้รับความต้องการ ตามความต้องการผู้โดยสารจะเดินทางไปยังตำแหน่งอื่นเพื่อธุรกิจหรือพักผ่อนได้ ส่วนประกอบอื่น ๆ ของการเดินทางที่ต้นทุนมาจากการตัดสินใจในการเดินทาง และมีสินค้าเสริมหลักเพื่อเดินทาง (เช่นมีราคาระหว่างความยืดหยุ่นกับราคาเดินทางอากาศของศูนย์น้อยกว่า)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังนั้นผู้โดยสารสามารถจะค่อนข้างมีความไวต่อค่าใช้จ่ายของการเดินทางทางอากาศราคาที่แม้ว่ามันจะเป็นเพียงองค์ประกอบหนึ่งในค่าใช้จ่ายโดยรวมของการเดินทาง การเดินทางทางอากาศตัวเองเป็นความต้องการที่ได้รับขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้โดยสารที่จะเดินทางไปยังสถานที่อื่นเพื่อธุรกิจหรือเพื่อวัตถุประสงค์ที่เดินทางมาพักผ่อน ส่วนประกอบอื่น ๆ ของค่าใช้จ่ายในการเดินทางจะได้มาจากการตัดสินใจในการเดินทางและสินค้าเป็นหลักประกอบกับการเดินทางทางอากาศ (เช่นพวกเขามีความยืดหยุ่นข้ามราคาราคาการเดินทางทางอากาศน้อยกว่าศูนย์)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังนั้น ผู้โดยสารสามารถค่อนข้างอ่อนไหวมากกับค่าใช้จ่ายของการเดินทางทางอากาศ ราคา , แม้ว่าจะเป็นเพียงองค์ประกอบหนึ่งในค่าใช้จ่ายโดยรวมของการเดินทาง การเดินทางทางอากาศที่ตัวเองเป็นและความต้องการ ตามความต้องการ สำหรับผู้โดยสารที่จะเดินทางไปสถานที่อื่นเพื่อธุรกิจหรือเพื่อการพักผ่อนส่วนประกอบอื่น ๆของค่าใช้จ่ายการเดินทางจะมาจากการตัดสินใจไปท่องเที่ยวเป็นหลัก เสริม และสินค้าเพื่อการเดินทางทางอากาศ ( เช่นที่พวกเขามีความยืดหยุ่นที่จะข้ามการเดินทางทางอากาศราคาน้อยกว่าศูนย์ ) .