The differential is a geared mechan

The differential is a geared mechanism located between
the driving axles of a vehicle. [t rotates the driving axles
at different speeds when the vehicle is turning a comer
(Figure 38-21).It also allows both axles to tum at the
same speed when the vehicle is moving in a straight line.
The drive axle assembly directs drive line torque to the vehicle's
drive wheels. The gear ratio of the drive axle's ring
and pinion gears is used to increase torque. The differential
serves to establish a state of balance between the
forces between the drive wheels and-allows the drive
wheels to tum at different speeds when the vehicle
changes direction.
On a FWD car or truck, the differential is normally
an integral part of the transaxle assembly located at the
front of the vehicle. Transaxle design and operation depends
on whether the engine is mounted transversely
or longitudinally. With a transversely mounted engine,
the crankshaft center line and drive axle are on the same
plane. With a longitudinally mounted power plant, the
differential must change the power flow 90 degrees.
On RWD vehicles, the differential is located in the
rear axle housing or carrier. The drive shaft connects

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แตกต่างกันความโล่งอยู่ระหว่างเพลาขับของรถ [t หมุนเพลาขับที่ความเร็วแตกต่างกันเมื่อรถถูกเปิดมีผู้มา(รูปที่ 38-21)มันยังช่วยให้เพลาทั้งสองกับตุ่มที่ความเร็วเดียวกันเมื่อรถมีการเคลื่อนไหวเป็นเส้นตรงการประกอบเพลาขับรถนำแรงบิดบรรทัดไดรฟ์ไปยังรถไดรฟ์ล้อ อัตราทดเกียร์ของแหวนของเพลาขับรถและ pinion เกียร์ใช้เพื่อเพิ่มแรงบิด แตกต่างกันทำหน้าที่สร้างของสมดุลระหว่างการกองกำลังระหว่างล้อไดรฟ์ และช่วยให้ไดรฟ์ล้อกับตุ่มที่แตกต่างกันความเร็วเมื่อรถเปลี่ยนทิศทางรถบรรทุกหรือรถยนต์ฟอร์เวิร์ด แตกต่างกันเป็นปกติเป็นส่วนหนึ่งของแอสเซมบลีอเตอร์อยู่ด้านหน้าของรถ อเตอร์ออกแบบและการดำเนินงานขึ้นบนว่าเครื่องยนต์จะติด transverselyหรือ longitudinally กับเครื่องยนต์ติด transverselyบรรทัดและไดรฟ์เพลาศูนย์ของ crankshaft อยู่เหมือนกันเครื่องบิน มีโรงไฟฟ้าที่ติด longitudinally การแตกต่างกันต้องเปลี่ยนกระแสไฟฟ้า 90 องศาบนยานพาหนะ RWD แตกต่างกันอยู่เพลาหลังที่อยู่อาศัยหรือผู้ขนส่ง เชื่อมต่อไดรฟ์เพลา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ค่าเป็นกลไกเกียร์อยู่ระหว่าง
เพลาขับรถของรถ [t หมุนเพลาขับรถ
ด้วยความเร็วที่แตกต่างกันเมื่อรถมีการเปลี่ยนผู้มา
(รูปที่ 38-21) นอกจากนี้ยังช่วยให้เพลาทั้งสองถึงคุณ tum ที่
ความเร็วเท่ากันเมื่อรถมีการเคลื่อนไหวในแนวเส้นตรง.
ประกอบเพลาขับนำไดรฟ์ แรงบิดสายไปของยานพาหนะ
ล้อไดรฟ์ อัตราทดเกียร์ของแหวนเพลาไดรฟ์
และเกียร์เฟืองถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มแรงบิด ค่า
ทำหน้าที่ในการสร้างสถานะของความสมดุลระหว่าง
กองกำลังระหว่างล้อไดรฟ์และช่วยให้ไดรฟ์
ล้อถึงคุณ tum ที่ความเร็วที่แตกต่างกันเมื่อรถ
เปลี่ยนทิศทาง.
เกี่ยวกับรถขับเคลื่อนล้อหน้าหรือรถบรรทุกที่แตกต่างกันเป็นปกติ
ส่วนหนึ่งของ transaxle ตั้งอยู่การชุมนุมที่
ด้านหน้าของรถ การออกแบบ Transaxle และการดำเนินงานขึ้นอยู่
กับว่าเครื่องยนต์จะติดตั้งตามขวาง
หรือตามยาว ด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์ตามขวาง,
สายกลางเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาไดรฟ์อยู่ในเดียวกัน
เครื่องบิน ด้วยโรงไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่ตามยาว
ที่แตกต่างกันต้องเปลี่ยนการไหลของพลังงาน 90 องศา.
เกี่ยวกับยานพาหนะ RWD แตกต่างจะอยู่ใน
ที่อยู่อาศัยเพลาล้อหลังหรือผู้ให้บริการ เชื่อมต่อเพลาขับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความแตกต่างคือ ปรับปรุงกลไกตั้งอยู่ระหว่าง
ขับเพลาของยานพาหนะ [ T หมุนทำให้เพลา
ที่ความเร็วที่แตกต่างกันเมื่อรถเลี้ยวมุม
( รูป 38-21 ) . นอกจากนี้ยังช่วยให้ทั้งสองเพลากับตั้มที่ความเร็ว
เดียวกันเมื่อรถเคลื่อนที่เป็นเส้นตรง
ไดรฟ์เพลาประกอบล้อขับสายจูงแรงขับของ
ยานพาหนะเกียร์อัตราส่วน
แหวนไดรฟ์เพลาและเฟืองเกียร์ที่ใช้เพื่อเพิ่มแรงบิด ความแตกต่าง
บริการเพื่อสร้างสภาวะสมดุลระหว่าง
กำลังระหว่างล้อไดรฟ์และช่วยให้ไดรฟ์
ล้อทำที่ความเร็วที่แตกต่างกันเมื่อรถ

เปลี่ยนทิศทาง ในขณะรถยนต์หรือรถบรรทุกที่แตกต่างกัน โดยปกติ
เป็นส่วนหนึ่งของ transaxle อยู่
ประกอบด้านหน้าของรถ การออกแบบและการดำเนินงานขึ้นอยู่กับ
transaxle ว่าเครื่องยนต์มีการติดตั้งตามขวางหรือตามยาว
. ด้วยการติดตั้งตามขวางเครื่องยนต์
crankshaft เส้นกลางและขับเพลาอยู่บนระนาบเดียวกัน

กับติดตั้งตามยาวของโรงไฟฟ้า
ดิฟต้องเปลี่ยนแปลงการไหลของพลังงานได้ 90 องศา rwd
บนยานพาหนะที่แตกต่างกันตั้งอยู่ใน
ตัวเรือนเพลาท้าย หรือ บริษัทขนส่ง เพลาขับ เชื่อมต่อ