The Burma Railway, also known as th

The Burma Railway, also known as the Death Railway, the Burma–Siam Railway, the Thailand–Burma Railway and similar names, was a 415-kilometre (258 mi) railway between Ban Pong, Thailand, and Thanbyuzayat, Burma, built by the Empire of Japan in 1943 to support its forces in the Burma campaign of World War II. This railway completed the railroad link between Bangkok, Thailand and Rangoon, Burma (now Yangon). The line was closed in 1947, but the section between Nong Pla Duk and Nam Tok was reopened ten years later in 1957.[1]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถไฟพม่า ที่รู้จักกันทางรถไฟ รถไฟพม่า – สยาม รถไฟไทยพม่า และ ชื่อที่คล้ายกัน ถูกทางรถไฟ 415 กิโลเมตร (258 mi) ระหว่างบ้านโป่ง ไทย และ Thanbyuzayat พม่า สร้างขึ้น โดยจักรวรรดิญี่ปุ่นในปี 1943 เพื่อสนับสนุนกองกำลังของมันในแคมเปญพม่าสงครามโลกครั้งที่สอง รถไฟนี้เสร็จสิ้นการเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่าง กรุงเทพและย่างกุ้ง พม่า (ย่างกุ้งตอนนี้) บรรทัดถูกปิดในปี 1947 แต่ส่วนระหว่างหนองปลาดุกและน้ำตกเปิดอีกครั้งในภายหลังในปีพ.ศ. 2500 สิบปี [1]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พม่ารถไฟยังเป็นที่รู้จักทางรถไฟสายมรณะที่พม่าสยามรถไฟรถไฟไทยพม่าและชื่อที่คล้ายกันเป็นรถไฟ 415 กิโลเมตร (258 ไมล์) ระหว่างบ้านโป่งไทยและ Thanbyuzayat พม่าสร้างขึ้นโดย จักรวรรดิญี่ปุ่นในปี 1943 เพื่อสนับสนุนกองกำลังในพม่ารณรงค์ของสงครามโลกครั้งที่สอง รถไฟเสร็จการเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างกรุงเทพฯ, ไทยและกรุงย่างกุ้งประเทศพม่า (ตอนนี้ย่างกุ้ง) สายถูกปิดในปี 1947 แต่ส่วนระหว่างหนองปลาดุกและน้ำตกมีการเปิดสิบปีต่อมาในปี 1957 [1]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถไฟพม่า เรียกว่าทางรถไฟสายมรณะ , พม่า–ไทย –พม่า สยาม รถไฟ , รถไฟและชื่อคล้ายกัน เป็น 415 กิโลเมตร ( 258 มิ ) รถไฟระหว่างบ้านโป่ง , ไทย , ซายัต ประเทศพม่า สร้างขึ้นโดยจักรวรรดิญี่ปุ่นใน 1943 เพื่อสนับสนุนกองกำลังในพม่ารณรงค์โลกสงครามโลกครั้งที่สอง รถไฟนี้เสร็จ ทางรถไฟเชื่อมระหว่างกรุงเทพฯ และกรุงย่างกุ้ง ประเทศพม่า ( ย่างกุ้ง ) บรรทัดที่ปิดในปี 1947 , แต่ส่วนระหว่างหนองปลาดุก และน้ำตกก็เปิดสิบปีต่อมาในปี 1957 [ 1 ]