although car ownership is not very

although car ownership is not very widespread in Hong Kong, once people acquire a car, they perceive it to be
a necessary part of their lifestyle. The level of necessity attached to the car, however, is less than in
the UK. The main reasons for the initial car purchase are to carry things and to save time, but
then it is used for the majority of trips for all activity purposes (irrespective of the need to carry
things). The survey could not determine whether car ownership actually stimulated increased
mileage or trip making, but given the mileage driven in cars, it seems likely. Mileage also increased
with length of ownership, again reinforcing this notion.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้ว่าเจ้าของรถยังไม่แพร่หลายมากในฮ่องกงเมื่อคนได้รับรถที่พวกเขารับรู้ว่ามันจะเป็นส่วนที่จำเป็นของชีวิตของพวกเขา
ระดับของความจำเป็นที่แนบมากับรถ
แต่เป็นน้อยกว่าในสหราชอาณาจักร เหตุผลหลักสำหรับการซื้อรถเป็นครั้งแรกที่จะดำเนินการสิ่งต่าง ๆ และเพื่อประหยัดเวลา
แต่แล้วก็ถูกนำมาใช้ส่วนใหญ่ของการเดินทางเพื่อวัตถุประสงค์กิจกรรมทั้งหมด(โดยไม่คำนึงถึงความต้องการที่จะดำเนินการในสิ่งที่)
การสำรวจไม่สามารถตรวจสอบว่าเจ้าของรถกระตุ้นจริงเพิ่มขึ้นไมล์สะสมหรือการเดินทาง แต่ให้ระยะทางขับเคลื่อนในรถยนต์มันดูเหมือน
ไมล์สะสมเพิ่มขึ้นมีความยาวของการเป็นเจ้าของอีกครั้งเสริมความคิดนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้ว่าเจ้าของรถจะไม่แพร่หลายมากในฮ่องกง เมื่อคนได้รับรถที่พวกเขารู้สึกมันจะ
เป็นส่วนที่จำเป็นของวิถีชีวิตของพวกเขา ระดับของความจำเป็นที่ติดมากับรถ แต่น้อยกว่า
UK เหตุผลหลักสำหรับการซื้อรถครั้งแรกต้องดำเนินการสิ่งและเพื่อประหยัดเวลา แต่
แล้วมันใช้สำหรับส่วนใหญ่ของการเดินทางเพื่อวัตถุประสงค์กิจกรรมทั้งหมด ( ไม่ต้องพก
สิ่ง ) การสำรวจไม่สามารถตรวจสอบว่าเป็นเจ้าของรถจริงกระตุ้นเพิ่มขึ้น
ระยะหรือการเดินทาง แต่ให้ระยะขับเคลื่อนในรถยนต์ มันดูเหมือน . ไมล์สะสมเพิ่มขึ้น
กับความยาวของความเป็นเจ้าของอีกเสริมความคิดนี้ .