Safety Administration (OSHA) does n

Safety Administration (OSHA) does not use transportation deaths, suicides or homicides (an
estimated 50% of all job-related traumatic deaths) to calculate their estimates (Baker et al., 1992;
Leigh, 1995; Miller, 1997; National Committee for Injury Prevention and Control, 1989;
Weddle, 1996; Wilson, 1985).
The manner in which employees are hurt varies dramatically, and prevention strategies
need to address a myriad of environment, behavior and person factors that contribute to each
injury (Geller, 1996; Heinrich, 1959; Petersen, 1996; U. S. Bureau of Labor Statistics, 1997).
Thus, critically examining and redefining industrial safety research to improve long-term and
broad-based impact has important implications for reducing morbidity and mortality and
increasing the quality of life among industrial workers.
In order to better understand occupational safety and health and to investigate strategies
for improving the effectiveness of industrial interventions for increasing safety-related behaviors,
the primary purposes of this research is to compare self-efficacy theory (Bandura, 1997) and the
stages of change model (Prochaska, Redding, & Evers, 1997) as a determinant of safety-related
behaviors and the impact of a behavior-based safety improvement process. Thus, the goals of this
research were to:
1) Develop and evaluate questionnaires to assess employees’ safety self-efficacy and
safety stages of change.
2) Administer the newly developed surveys in an industrial setting.
3) Provide the surveyed organization with behavior-based safety (BBS)
education/training.
4) Measure employees’ levels of involvement in the BBS process.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การจัดการความปลอดภัย (OSHA) ใช้ขนส่งตาย อัตวินิบาตกรรม หรือ homicides (ประมาณ 50% ของทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับงานเจ็บปวดตาย) การคำนวณการประเมินของพวกเขา (เบเกอร์ et al., 1992ลีห์ 1995 มิลเลอร์ 1997 คณะกรรมการแห่งชาติในการป้องกันการบาดเจ็บและควบคุม 1989Weddle, 1996 Wilson, 1985)ลักษณะที่พนักงานได้รับบาดเจ็บแตกต่างกันไปอย่างมาก และป้องกันต้องการที่อยู่ของปัจจัยสิ่งแวดล้อม ลักษณะการทำงาน และบุคคลที่เกี่ยวข้องกับแต่ละบาดเจ็บ (Geller, 1996 ไฮน์ริช 1959 Petersen, 1996 สหรัฐ S. สำนักแรงงานสถิติ 1997)จึง ถึงตรวจสอบ และกำหนดความปลอดภัยอุตสาหกรรมวิจัยเพื่อปรับปรุงระยะยาว และผลกระทบที่หลากหลายมีผลสำคัญสำหรับลด morbidity และการตาย และเพิ่มคุณภาพชีวิตในหมู่คนงานอุตสาหกรรมเพื่อเข้าใจความปลอดภัยในอาชีพและสุขภาพ และ การตรวจสอบกลยุทธ์สำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพของงานอุตสาหกรรมในการเพิ่มพฤติกรรมที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยวัตถุประสงค์หลักของงานวิจัยนี้เป็นการ เปรียบเทียบประสิทธิภาพตนเองทฤษฎี (Bandura, 1997) และขั้นตอนของการเปลี่ยนแปลงรูปแบบ (Prochaska เรดดิง & Evers, 1997) เป็นดีเทอร์มิแนนต์ของที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยพฤติกรรมและผลกระทบของกระบวนการปรับปรุงความปลอดภัยตามลักษณะการทำงาน ดังนั้น เป้าหมายนี้ได้วิจัย:1 พัฒนา และประเมินแบบสอบถามเพื่อประเมินความปลอดภัยของพนักงานตนเองประสิทธิภาพ และระยะปลอดภัยของการเปลี่ยนแปลง2 จัดการสำรวจการพัฒนาใหม่ในอุตสาหกรรมการ3) ให้องค์กรสำรวจตามพฤติกรรมความปลอดภัย (BBS)การศึกษา/ฝึกอบรม4) วัดระดับพนักงานมีส่วนร่วมในกระบวนการของ BBS

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บริหารความปลอดภัย (OSHA) ไม่ได้ใช้การเสียชีวิตการขนส่ง, การฆ่าตัวตายหรือฆาตกรรม (
ประมาณ 50% ของทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับงานเสียชีวิตที่เจ็บปวด) ในการคำนวณประมาณการของพวกเขา (เบเกอร์, et al, 1992;.
ลีห์, 1995; มิลเลอร์, 1997; คณะกรรมการแห่งชาติ ป้องกันการบาดเจ็บและการควบคุม, 1989;
Weddle, 1996;. วิลสัน, 1985)
ลักษณะที่พนักงานได้รับบาดเจ็บที่แตกต่างกันอย่างมากและกลยุทธ์การป้องกัน
ต้องอยู่มากมายของสภาพแวดล้อมพฤติกรรมและปัจจัยบุคคลที่นำไปสู่แต่ละ
ได้รับบาดเจ็บ (เกลเลอร์ 1996 ; เฮ็น 1959; Petersen, 1996;. สหรัฐสำนักแรงงานสถิติ, 1997)
ดังนั้นวิกฤตตรวจสอบและกําหนดการวิจัยความปลอดภัยในอุตสาหกรรมที่จะปรับปรุงในระยะยาวและ
ผลกระทบในวงกว้างตามที่มีนัยสำคัญสำหรับการลดการป่วยและการตายและ
การเพิ่มคุณภาพของ ชีวิตของคนงาน.
ในเพื่อให้เข้าใจถึงความปลอดภัยและอาชีวอนามัยในการตรวจสอบและกลยุทธ์
สำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพของการแทรกแซงอุตสาหกรรมเพื่อเพิ่มพฤติกรรมความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับ
วัตถุประสงค์หลักของงานวิจัยนี้คือการเปรียบเทียบทฤษฎีการรับรู้ความสามารถตนเอง (Bandura, 1997) และ
ขั้นตอนของการเปลี่ยนแปลงรูปแบบ (Prochaska, เรดดิงและ Evers, 1997) เป็นปัจจัยของความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับ
พฤติกรรมและผลกระทบของกระบวนการปรับปรุงความปลอดภัยพฤติกรรมตาม ดังนั้นเป้าหมายของการนี้
การวิจัยมีวัตถุประสงค์เพื่อ
1) พัฒนาและประเมินผลการตอบแบบสอบถามเพื่อประเมินความปลอดภัยของพนักงานรับรู้ความสามารถของตนเองและ
ขั้นตอนความปลอดภัยของการเปลี่ยนแปลง.
2) บริหารการสำรวจพัฒนาขึ้นใหม่ในการตั้งค่าอุตสาหกรรม.
3) ให้องค์กรการสำรวจที่มีพฤติกรรม ความปลอดภัยชั่น (BBS)
ศึกษา / ฝึกอบรม.
4) ระดับพนักงานวัดของการมีส่วนร่วมในกระบวนการ BBS

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การบริหารความปลอดภัย ( OSHA ) ไม่ใช้ความตายขนส่ง ฆ่าตัวตาย หรือฆาตรกรรม (
% ของการเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับงานประมาณ 50 ) เพื่อคำนวณประมาณการของพวกเขา ( Baker et al . , 1992 ;
ลี , 1995 ; มิลเลอร์ , 1997 ; คณะกรรมการแห่งชาติสำหรับการบาดเจ็บ การป้องกันและควบคุม , 1989 ;
เวดเดิล , 1996 ; วิลสัน 1985 )
ลักษณะที่พนักงานจะเจ็บจะแตกต่างกันอย่างมาก และยุทธศาสตร์การป้องกัน
ต้องอยู่มากมายของสิ่งแวดล้อม พฤติกรรมและปัจจัยที่ส่งผลให้แต่ละคน
บาดเจ็บ ( เกลเลอร์ , 1996 ; ไฮน์ริช 1959 ; Petersen , 1996 ; U . S . สำนักงานสถิติแรงงาน , 1997 ) .
ดังนั้น วิกฤตการตรวจสอบและการวิจัยเพื่อปรับปรุงระบบความปลอดภัยในอุตสาหกรรมและผลกระทบระยะยาวในอนาคต
มีผลกระทบสำคัญสำหรับการลดการเจ็บป่วยและอัตราการตายและ
การเพิ่มคุณภาพชีวิตของคนงานในอุตสาหกรรม .
ในเพื่อให้เข้าใจถึงความปลอดภัย และอาชีวอนามัย และศึกษากลยุทธ์
เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของอุตสาหกรรมเพื่อเพิ่มมาตรการความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับพฤติกรรม
วัตถุประสงค์หลักของงานวิจัยนี้คือ เพื่อศึกษาทฤษฎีการรับรู้ความสามารถของตนเอง ( Bandura , 1997 ) และขั้นตอนการเปลี่ยนรูปแบบ ( prochaska
, & Evers เรดดิง2540 ) เป็นดีเทอร์มิแนนต์ของความปลอดภัยพฤติกรรม
และผลกระทบของพฤติกรรมกระบวนการพัฒนาความปลอดภัยตาม ดังนั้น เป้าหมายของงานวิจัยนี้คือ :

1 ) พัฒนาและประเมินแบบสอบถามเพื่อประเมินพนักงาน และขั้นตอนความปลอดภัยของตนเอง

2 ) บริหารการเปลี่ยนแปลง เพื่อพัฒนาแบบสำรวจในการตั้งค่าอุตสาหกรรม .
3 ) ให้ทำการสำรวจจากองค์การกับพฤติกรรมความปลอดภัย ( BBS )

4 ) การศึกษา / การฝึกอบรม การวัดระดับของการมีส่วนร่วมของพนักงานใน BBS ของกระบวนการ