The calculation for the length of t

The calculation for the length of the tuned intake runners is based upon the duration between two events of the intake valve’s operation: the first being the closing of the intake valve, and the second being the re-opening of the intake valve on the next cycle. From the Engine Datasheet in Appendix A, the information is found to be 48°ABDC (After Bottom Dead Centre, referring to the angle the crankshaft rotates after passing the BDC position) to 14°BTDC (Before Top Dead Centre, referring to the angle the crankshaft needs to rotate before reaching the TDC position) respectively, giving a total of 474° of crankshaft rotation during which the valve is closed. Further calculations factor in the effect of the engine speed, such that various RPMs will create different time durations within which the intake valves remain closed.Taking a full 4-stroke cycle to be made up of two crank cycles, the intake valve is thus closed for 474° out of a total of 720°, giving a duty-ratio of 65.8%. Therefore, considering the RPM and how an increasing RPM will suggest a reducing time period for the wave to reflect, a33range of values is calculated for the lengths of runners required to achieve the effect of reflecting the higher-pressure air onto the intake valves are they open.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การคำนวณความยาวของรอบชิงชนะเลิศจากบริโภคตามระยะเวลาระหว่างสองเหตุการณ์ของการทำงานของวาล์วบริโภค: ก่อน การปิดของวาล์วบริโภค และการที่สองในการเปิดวาล์วบริโภคในรอบถัดไป จากแผ่นข้อมูลเครื่องยนต์ในภาคผนวก A พบข้อมูลเป็น 48 ° ABDC (หลังล่างตายศูนย์ อ้างอิงมุม crankshaft หมุนผ่านตำแหน่ง BDC) ถึง 14 องศา BTDC (ก่อนด้านบนตายศูนย์ อ้างอิงมุม crankshaft ต้องหมุนก่อนถึงตำแหน่งทีดีซี) ตามลำดับ ให้จำนวน 474° ของ crankshaft หมุนที่วาล์วปิด คำนวณเพิ่มเติมปัจจัยผลกระทบของความเร็วเครื่องยนต์ ที่ RPMs ต่าง ๆ จะสร้างระยะเวลาแตกต่างกันเวลาที่วาล์วบริโภคยังคงปิด การรอบเต็ม 4 ขีดจะทำค่าของรอบสอง crank วาล์วบริโภคจึงปิดสำหรับ 474° จากทั้งหมด 720 องศา อัตราส่วนภาษี 65.8% ให้ ดังนั้น พิจารณารอบต่อนาทีและวิธี RPM เพิ่มขึ้นจะแนะนำช่วงเวลาลดลงสำหรับคลื่นสะท้อน a33range ค่ามีคำนวณความยาวของรอบชิงชนะเลิศที่จำเป็นต่อการบรรลุผลของการสะท้อนอากาศ higher-pressure ลงบนวาล์วบริโภคกำลังจะเปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การคำนวณความยาวของนักวิ่งบริโภคปรับจะขึ้นอยู่กับระยะเวลาระหว่างสองเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในการดำเนินงานวาล์วไอดีของ: ครั้งแรกที่ถูกปิดของวาล์วไอดีและที่สองเป็นเรื่องการเปิดของวาล์วไอดีในรอบถัดไป . จากแผ่นข้อมูลเครื่องยนต์ในภาคผนวกข้อมูลจะพบว่ามี 48 ° ABDC (หลังจากตายศูนย์ล่างหมายถึงมุมเพลาข้อเหวี่ยงหมุนหลังจากผ่านตำแหน่ง BDC) ถึง 14 °ก่อนศูนย์ตายบน (ก่อนยอดตายศูนย์หมายถึงมุม เพลาข้อเหวี่ยงจะต้องหมุนก่อนที่จะถึงตำแหน่ง TDC) ตามลำดับให้รวมเป็น 474 องศาของการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงในระหว่างที่วาล์วจะปิด คำนวณนอกจากปัจจัยในการผลของความเร็วรอบเครื่องยนต์เช่นว่า RPMs ต่างๆจะสร้างระยะเวลาที่แตกต่างกันภายในที่วาล์วไอดียังคง closed.Taking รอบ 4 จังหวะเต็มรูปแบบที่จะสร้างขึ้นจากสองรอบหมุนวาล์วไอดีจึงปิดให้บริการ สำหรับ 474 °จากทั้งหมด 720 องศาให้หน้าที่อัตราส่วน 65.8% ดังนั้นการพิจารณารอบต่อนาทีและวิธีการที่รอบต่อนาทีเพิ่มขึ้นจะแนะนำระยะเวลาการลดคลื่นที่จะสะท้อนให้เห็นถึง a33range ของค่าสำหรับคำนวณความยาวของนักวิ่งที่จำเป็นในการบรรลุผลของการสะท้อนให้เห็นถึงอากาศที่สูงขึ้นความดันลงบนวาล์วไอดีที่พวกเขา เปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การคำนวณสำหรับความยาวของสัญญาณการบริโภควิ่งตามช่วงเวลาระหว่างสองเหตุการณ์ ผ่าตัดลิ้นไอดี : ก่อนการปิดของลิ้นไอดี และตัวที่สองเป็นอีกครั้งเปิดของลิ้นไอดีในรอบถัดไป จากเครื่องยนต์แผ่นในภาคผนวก ข้อมูลพบว่าเป็น 48 องศา abdc ( หลังศูนย์ตายล่างหมายถึงมุมเพลาข้อเหวี่ยงหมุนหลังจากผ่าน BDC ตำแหน่ง ) 14 / btdc ( ก่อนศูนย์ตายบน หมายถึงมุมเพลาข้อเหวี่ยงต้องหมุนก่อนถึงป้ายตำแหน่ง ตามลำดับ ให้รวม 474 องศาของเพลาข้อเหวี่ยงหมุนในระหว่างที่วาล์วปิด การคำนวณปัจจัยในผลของความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มเติมเช่นที่ rpms ต่างๆจะสร้างที่แตกต่างกันภายในเวลาระยะเวลาที่วาล์วไอดียังคงปิด ถ่ายเต็ม 4 จังหวะรอบจะถูกสร้างขึ้นจากสองข้อเหวี่ยงรอบ ลิ้นไอดี จึงปิด 474 / จำนวน 720 องศา ให้มีหน้าที่เท่ากับ 65.8 % ดังนั้น เมื่อพิจารณาจากขนาดและวิธีการเพิ่มรอบต่อนาทีจะแนะนำให้ลดระยะเวลาที่คลื่นสะท้อนa33range ค่าคำนวณสำหรับความยาวของนักวิ่งที่ต้องการเพื่อให้บรรลุผลของการสะท้อนสูงกว่าความดันอากาศบนวาล์วไอดีจะเปิด