American also closed its Kansas Cit

American also closed its Kansas City overhaul base, inherited from TWA. On August 13, 2008, The Kansas City Star reported that American would move some overhaul work from the base, with repairs on Boeing 757s moved to Tulsa, Oklahoma along with one or two Boeing 767repair lines; the city's aviation department offered to upgrade repair facilities on condition that the airline maintain at least 700 jobs.


On October 28, 2009, American notified its employees that it would close the Kansas City base in September 2010, and would also close or make cutbacks at five smaller maintenance stations, resulting in the loss of up to 700jobs. American closed its maintenance base at Kansas City(MCI) on September 24, 2010.
American had repeated run-ins with the FAA regarding maintenance of its MD-80 fleet, canceling 1,000 flights to inspect wire bundles over three days in April 2008 to make sure they complied with government safety regulations. In September 2009, the Associated Press andThe Wall Street Journal reported that American was accused of hiding repeated maintenance lapses on at least 16 MD-80s from the FAA. Repair issues included such items as faulty emergency slides, improper engine coatings, incorrectly drilled holes, and other examples of shoddy workmanship. The most serious alleged lapse is a failure to repair cracks to pressure bulkheads; the rupture of a bulkhead could lead to cabin depressurization. It is also alleged that the airline retired one airplane in order to hide it from FAA inspectors. American began the process of replacing its older MD-80 jets with Boeing 737s and Airbus A319s and A321s.
American was a key player in the 2009-2011 restructuring of Japan Airlines. In September 2009, AMR Corporation showed interest in buying part of the financially struggling JAL, while rival Delta Air Lines was also looking into investing in the troubled airline along with its SkyTeam partner Air France-KLM. Japan Airlines called off negotiations of the possible deal with all airlines on October 5, 2009.

Delta, with help from TPG, made a bid of $1 billion in November 2009 for JAL to partner with them; two days later, reports came from Japan that AA and TPG had teamed up and made a $1.5 billion cash offer to JAL. In February 2010, JAL officially announced that it would strengthen its relationship with American Airlines and Oneworld. This led to an enhanced joint venture between American and JAL beginning April 1, 2011.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อเมริกันยังปิดของแคนซัสซิตี้ยกเครื่องฐาน สืบทอดจาก TWA บน 13 สิงหาคม 2008 ระดับแคนซัสซิตี้รายงานว่า อเมริกันจะย้ายงานยกเครื่องจากฐาน มีการซ่อมแซมในโบ 757s ย้ายไป Tulsa โอคลาโฮมา ด้วยหนึ่ง หรือสองโบ 767repair บรรทัด แผนกการบินของเมืองแก่อัพเกรดซ่อมแซมสิ่งอำนวยความสะดวกในเงื่อนไขที่ว่าสายการบินรักษางานน้อย 700 28 ตุลาคม 2009 อเมริกันแจ้งพนักงานว่า มันจะปิดฐานแคนซัสซิตี้ในเดือน 2010 กันยายน และจะยังปิด หรือทำ cutbacks ที่ห้าเล็กบำรุงรักษาสถานี เกิดสูญหายถึง 700jobs สหรัฐอเมริกาปิดบำรุงรักษาพื้นฐานที่แคนซัส City(MCI) เมื่อ 24 กันยายน 2010อเมริกันมีซ้ำ run-ins กับฟ้าเกี่ยวกับการบำรุงรักษาเรือของเอ็มดี-80 ยกเลิกเที่ยวบิน 1000 เพื่อตรวจสอบการรวมกลุ่มสายสามวันในเดือนเมษายนปี 2008 ให้แน่ใจว่าจะปฏิบัติตามข้อบังคับด้านความปลอดภัยของรัฐบาล กันยายน 2552, andThe สัมพันธ์ข่าว Wall Street Journal รายงานว่า สหรัฐอเมริกาถูกกล่าวหาว่าซ่อนบำรุงรักษาซ้ำ lapses ใน MD 80s น้อย 16 จากฟ้า ปัญหาซ่อมแซมรวมรายการดังกล่าวเป็นภาพนิ่งฉุกเฉินชำรุด เคลือบเครื่องยนต์ไม่เหมาะสม ถูกเจาะหลุม และตัวอย่างอื่น ๆ ของความชำนาญตลอด ล่วงเลยที่ถูกกล่าวหาอย่างร้ายแรงที่สุดคือ ความล้มเหลวในการซ่อมแซมรอยแตกเพื่อความดัน bulkheads แตกของ bulkhead อาจทำให้ห้องโดยสาร depressurization นอกจากนี้ยังถูกกล่าวหาว่า สายการบินเครื่องบินหนึ่งที่ปลดเกษียณเพื่อซ่อนจากผู้ตรวจฟ้า อเมริกันเริ่มกระบวนการแทน jets ของ MD 80 เก่า 737s โบอิ้ง และแอร์บัส A319s A321sอเมริกันเป็นผู้เล่นสำคัญใน 2009-2011 ปรับโครงสร้างสายการบินญี่ปุ่น กันยายน 2552 บริษัทอัมร์พบสนใจซื้อของแจลทางการเงิน ในขณะที่คู่แข่งที่เดลต้าแอร์ไลน์ยังถูกมองเป็นการลงทุนในสายการบินปัญหากับหุ้นส่วนของสกายทีมอากาศฝรั่งเศส-KLM เรียกปิดเจรจาจัดการได้กับทุกสายการบินสายการบินญี่ปุ่น 5 ตุลาคม 2009 เดลต้า ด้วยความช่วยเหลือจาก TPG การเสนอราคาของ $1 พันล้านในปี 2009 เดือนพฤศจิกายนสำหรับแจคู่ค้า สองวันต่อมา รายงานมาจากญี่ปุ่นที่ AA TPG มี teamed ขึ้น และกลายเป็น $1.5 ล้านเงินสดมีการแจ ในเดือนกุมภาพันธ์ 2553 พ.ศ. แจอย่างเป็นทางประกาศที่ จะเสริมสร้างความสัมพันธ์กับอเมริกันแอร์ไลน์และ Oneworld นี้นำไปสู่กิจการเพิ่มขึ้นระหว่างสหรัฐอเมริกาและแจเริ่ม 1 เมษายน 2011

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อเมริกันยังปิดฐานยกเครื่องของแคนซัสซิตี้สืบทอดมาจาก TWA เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2008, แคนซัสซิตี้สตาร์รายงานว่าชาวอเมริกันจะย้ายการทำงานการตรวจสอบจากฐานที่มีการซ่อมแซมโบอิ้งยุค 757 ย้ายไปทูลซา, โอคลาโฮมาพร้อมกับหนึ่งหรือสองโบอิ้งสาย 767repair; แผนกการบินของเมืองที่นำเสนอในการอัพเกรดสิ่งอำนวยความสะดวกการซ่อมแซมบนเงื่อนไขที่ว่ารักษาสายการบินอย่างน้อย 700 งาน. เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2009, อเมริกันแจ้งพนักงานว่าจะปิดฐานแคนซัสซิตี้ในเดือนกันยายนปี 2010 และจะยังอยู่ใกล้หรือตัดทอนที่ สถานีห้าการบำรุงรักษาที่มีขนาดเล็กทำให้สูญเสียถึง 700jobs อเมริกันปิดการบำรุงรักษาฐานที่แคนซัสซิตี (MCI) เมื่อวันที่ 24 กันยายน 2010 อเมริกันซ้ำวิ่งประท้วงกับการบำรุงรักษาเกี่ยวกับจอห์นฟาของเรือเดินสมุทร MD-80 ของการยกเลิกเที่ยวบิน 1000 ในการตรวจสอบการรวมกลุ่มสายสามวันในเดือนเมษายน 2008 เพื่อให้ แน่ใจว่าพวกเขาปฏิบัติตามกฎระเบียบความปลอดภัยของรัฐบาล ในเดือนกันยายน 2009, Associated Press andThe วอลล์สตรีทเจอร์นัลรายงานว่าชาวอเมริกันที่ถูกกล่าวหาว่าเป็นที่ซ่อนนาคบำรุงรักษาซ้ำอย่างน้อย 16 MD-80 จากจอห์นฟา ปัญหาซ่อมรวมรายการดังกล่าวเป็นความผิดพลาดภาพนิ่งฉุกเฉินเคลือบเครื่องยนต์ที่ไม่เหมาะสมไม่ถูกต้องหลุมเจาะและตัวอย่างอื่น ๆ ของฝีมือกระจอก พ้นข้อกล่าวหาที่ร้ายแรงที่สุดคือความล้มเหลวในการซ่อมแซมรอยแตกเพื่อกั้นความดัน; การแตกของกำแพงกั้นที่อาจนำไปสู่ห้องโดยสารกดดัน มันก็ถูกกล่าวหาว่าสายการบินหนึ่งเกษียณเครื่องบินเพื่อที่จะซ่อนมันจากการตรวจสอบจอห์นฟา ชาวอเมริกันเริ่มกระบวนการของการแทนที่เก่า MD-80 เครื่องบินไอพ่นกับโบอิ้ง 737 และแอร์บัส A319s และ A321s ได้. อเมริกันเป็นผู้เล่นที่สำคัญใน 2009-2011 การปรับโครงสร้างของสายการบินญี่ปุ่น ในเดือนกันยายน 2009, AMR คอร์ปอเรชั่นแสดงความสนใจในการซื้อส่วนหนึ่งของ JAL ดิ้นรนทางการเงินในขณะที่คู่แข่งของเดลต้าแอร์ไลน์ก็ยังมองการลงทุนในสายการบินที่มีปัญหาพร้อมกับพันธมิตร SkyTeam Air France-KLM สายการบินญี่ปุ่นเรียกว่าปิดการเจรจาต่อรองของการจัดการกับสายการบินที่เป็นไปได้ทั้งหมดในวันที่ 5 ตุลาคม 2009 เดลต้าด้วยความช่วยเหลือจากทีพีจีทำให้การเสนอราคาของ $ 1000000000 ในเดือนพฤศจิกายนปี 2009 สำหรับ JAL จะร่วมเป็นพันธมิตรกับพวกเขา; สองวันต่อมามีรายงานเข้ามาจากประเทศญี่ปุ่นที่ AA และทีพีจีได้ร่วมและทำให้ $ 1500000000 เสนอเงินสดให้ JAL ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2010 ของ JAL ประกาศอย่างเป็นทางการว่าจะเสริมสร้างความสัมพันธ์กับอเมริกันแอร์ไลน์และโลกา นี้นำไปสู่การร่วมทุนที่เพิ่มขึ้นระหว่างอเมริกันและจุดเริ่มต้นของ JAL 1 เมษายน 2011