Case (a)NormalNormal case is used t

Case (a)Normal
Normal case is used to compare to other study cases which is the commercial pickup accessories.
From the results, the pressure pathline of airflow can be investigated to discuss for drag coefficient.
In Fig. 7 (a) is observed that, when the air pressure flow impact to the front area, causes separation and recirculation air on pickup box,
it's called "wake", which in this case have large size because high different of pressure between front to rear of pickup,
which can be discussed from Equation (2).
When the wake impacts to the inside of the box causing the total drag force of pickup is high.
Therefore, the generally normal case has high drag coefficient value.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กรณีปกติ (a)ปกติจะใช้การเปรียบเทียบกับกรณีศึกษาอื่น ๆ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมรถกระบะเชิงพาณิชย์จากผลลัพธ์ pathline ความดันของไหลสามารถถูกตรวจสอบเพื่อหารือเกี่ยวกับการลากค่าสัมประสิทธิ์ในรูป 7 (a) เป็นที่สังเกตว่า เมื่อผลกระทบกระแสแรงดันอากาศที่บริเวณด้านหน้า ทำให้แยกและหมุนเวียนอากาศบนรถกระบะ:กล่องเรียกว่า "ปลุก" ซึ่งในกรณีนี้มีขนาดใหญ่เพราะสูงแตกต่างของความดันระหว่างด้านหน้ากับด้านหลังของรถกระบะ ซึ่งสามารถพูดคุยจากสมการ (2)เมื่อผลกระทบปลุกอยู่ด้านในของกล่องทำให้ยอดรวมลากแรงของกระบะอย่างสูงดังนั้น ในกรณีปกติโดยทั่วไปมีค่าสัมประสิทธิ์สูงลาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กรณี ( ) ปกติกรณีปกติจะใช้ในการเปรียบเทียบกับอื่น ๆ ศึกษากรณี ซึ่งเป็นรถกระบะเชิงพาณิชย์อุปกรณ์เสริมจากผลของการไหลของอากาศความดัน pathline สามารถสืบสวนเพื่อหารือเกี่ยวกับค่าสัมประสิทธิ์การลากในรูปที่ 7 ( a ) จะสังเกตได้ว่า เมื่อแรงดันอากาศที่ไหลกระทบกับพื้นที่ด้านหน้า ทำให้การแยกและหมุนเวียนอากาศในกล่อง รถกระบะ ,มันเรียกว่า " ปลุก " ซึ่งในกรณีนี้มีขนาดใหญ่ เพราะสูงแตกต่างของความดันระหว่างด้านหน้ากับด้านหลังของรถกระบะ ,ซึ่งสามารถอธิบายได้จากสมการ ( 2 )เมื่อปลุกต่อมภายในกล่องทำให้รวมแรงฉุดของรถกระบะสูงดังนั้น กรณีโดยทั่วไปปกติจะมีค่าสูงลากสัมประสิทธิ์