The Sino–Korean Friendship Bridge,

The Sino–Korean Friendship Bridge, Sino–Korea Friendship Bridge, or China–North Korea Friendship Bridge (renamed from Yalu River Bridge in 1990) connects the cities of Dandong, China and Sinuiju, North Korea, along the China–North Korea border. It was constructed by the Imperial Japanese Army between April 1937 and May 1943, during their occupation of Korea and Manchukuo, to span the Yalu River. One of the few ways to enter or leave North Korea, it carries automobile and rail traffic. Pedestrians are not allowed to cross.

About 60 m (66 yd) downstream are the remains of an older bridge constructed between May 1909 and October 1911. It was an iron truss bridge of 12 spans on stone piers. The total length was 944.2 m (3,098 ft). The fourth span could be opened with a 90° horizontal rotation to allow easy navigation for tall ships. Both bridges were bombed by American aircraft during the Korean War. From November 1950 to February 1951, the United States used B-29 and B-17 heavy bombers, and F-80 fighter-bombers to repeatedly attack the bridges in an attempt to cut off Chinese supplies to the North Koreans. The bridges were repeatedly repaired. The 1911 bridge was left destroyed and only the newer 1943 bridge repaired and used at the end of the war. The North Koreans claimed that they did not want to rebuild the broken bridge so that the United States could not deny they destroyed it. Four spans of the old bridge remained on the Chinese side of the river, giving it the name the "Broken Bridge" (断桥).

The bridges are flanked on the Chinese side by parks and promenades which make up the Yalu River Scenic Area. This is a major tourist attraction in China and is rated AAAA on China's national tourist scale. Tourist boats leave from the side of the bridge allowing visitors to view both bridges and the Dandong river front, and pass close to the North Korean waterfront. The four remaining spans of the old Yalu River Bridge were opened as a tourist attraction in 1993. Pedestrian walkways were constructed along the length allowing tourists to view the bomb damage close up. The Broken Bridge also allows good views across the river to Sinuiju on the North Korean side. In 2006 the Broken Bridge received protection as a key cultural relic by the State Council of China.

Further downstream, a third bridge began construction in October, 2010.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สะพานมิตรภาพจีนเกาหลี จีนเกาหลีสะพาน หรือ สะพานมิตรภาพเกาหลีเหนือจีน (เปลี่ยนชื่อจากสะพานข้ามแม่น้ำยาลูในปี 1990) เชื่อมต่อเมืองตานตง จีนและ Sinuiju เกาหลีเหนือ บริเวณชายแดนเกาหลีเหนือจีน มันถูกสร้างขึ้น โดยทหารญี่ปุ่นอิมพีเรียลระหว่างปีค.ศ. 1937 เดือนเมษายนและ 1943 พฤษภาคม ระหว่างการยึดครองเกาหลีและแมนจูกัว เพื่อขยายแม่น้ำยาลู หนึ่งวิธีการเพียงไม่กี่ป้อน หรือปล่อยให้เกาหลีเหนือ จะดำเนินการจราจรทางรถไฟและรถยนต์ โชคดีไม่สามารถข้ามประมาณ 60 เมตร (66 หลา) น้ำจะยังคงเป็นสะพานเก่าที่สร้างขึ้นระหว่างปี 1909 พฤษภาคมและ 1911 ตุลาคม สะพาน truss เหล็กครอบคลุม 12 บนท่าเรือหินได้ ความยาวรวมถูก 944.2 เมตร (3,098 ฟุต) สามารถเปิดระยะสี่ ด้วยการหมุนแนวนอน 90 องศาให้นำทางง่ายสำหรับเรือสูง สะพานทั้งสองมี bombed โดยเครื่องบินอเมริกันระหว่างสงครามเกาหลี จาก 1950 ในเดือนพฤศจิกายนถึง 1951 กุมภาพันธ์ สหรัฐอเมริกาใช้ B 29 และ B-17 หนักระเบิดพลีชีพ และ F-80 fighter-bombers ซ้ำ ๆ โจมตีสะพานในความพยายามที่จะตัดอุปกรณ์จีนชาวเกาหลีเหนือ มีซ้ำมีการซ่อมแซมสะพาน ซ้ายถูกทำลายสะพาน 1911 และเท่ากับรุ่น 1943 สะพานซ่อมแซม และใช้เมื่อสิ้นสุดสงคราม ชาวเกาหลีเหนืออ้างว่า พวกเขาไม่ต้องการสร้างสะพานขาดเพื่อให้สหรัฐอเมริกาไม่สามารถปฏิเสธพวกเขาทำลาย ครอบคลุม 4 สะพานเก่ายังคงอยู่บนด้านจีนแม่น้ำ ทำให้ชื่อ "โบรเคนสะพาน" (断桥)สะพานอยู่ขนาบข้างด้านจีนโดยสวนข้างทางซึ่งทำให้ค่าพื้นที่สวยงามของแม่น้ำยาลู นี้เป็นแหล่งท่องเที่ยวแหล่งท่องเที่ยวหลักในประเทศจีน และอยู่ในอันดับ AAAA บนมาตราส่วนการท่องเที่ยวแห่งชาติของจีน เรือท่องเที่ยวจากด้านข้างของสะพานให้ผู้เยี่ยมชมไปดูสะพานและหน้าแม่ตานตง และผ่านใกล้ริมน้ำเกาหลีเหนือ ครอบคลุมเหลือสี่ของสะพานข้ามแม่น้ำยาลูเก่าได้เปิดเป็นสถานที่ท่องเที่ยวในปี 1993 ทางเท้าที่คนเดินเท้าถูกสร้างตามความยาวที่ทำให้นักท่องเที่ยวเพื่อดูความเสียหายระเบิดปิดค่า สะพานโบรเคนก็สวยข้ามแม่น้ำไป Sinuiju ทางด้านเกาหลีเหนือ สะพานโบรเคนได้รับการป้องกันเป็นระลึกวัฒนธรรมสำคัญโดยรัฐสภาของจีนในปี 2006เติม น้ำ สะพานสามเริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม 2010

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชิโนเกาหลีสะพานมิตรภาพ Sino- เกาหลีสะพานมิตรภาพหรือจีนเกาหลีเหนือสะพานมิตรภาพ (เปลี่ยนชื่อจากสะพานข้ามแม่น้ำยาลูในปี 1990) เชื่อมต่อเมืองของ Dandong จีนและ Sinuiju เกาหลีเหนือ, ตามชายแดนจีนเกาหลีเหนือ มันถูกสร้างขึ้นโดยกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่นระหว่างเมษายน 1937 และพฤษภาคม 1943 ระหว่างการยึดครองของเกาหลีและแมนจูกัวเพื่อขยายแม่น้ำยาลู หนึ่งในไม่กี่วิธีที่จะเข้าหรือออกจากเกาหลีเหนือจะดำเนินการจราจรรถยนต์และรถไฟ คนเดินเท้าไม่ได้รับอนุญาตที่จะข้ามประมาณ 60 เมตร (66 หลา) ต่อเนื่องเป็นซากของสะพานเก่าที่สร้างขึ้นระหว่างพฤษภาคม 1909 และตุลาคม 1911 มันเป็นสะพานโครงเหล็ก 12 ช่วงบนสะพานหิน ความยาวรวมทั้งสิ้น 944.2 เมตร (3,098 ฟุต) ช่วงที่สี่จะเปิดกับ 90 องศาการหมุนแนวนอนเพื่อให้ง่ายสำหรับเรือสูง สะพานทั้งสองถูกระเบิดจากเครื่องบินอเมริกันในช่วงสงครามเกาหลี จากพฤศจิกายน 1950 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ 1951 ที่สหรัฐอเมริกาใช้ B-29 และ B-17 เครื่องบินทิ้งระเบิดหนักและ F-80 เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดซ้ำโจมตีสะพานในความพยายามที่จะตัดเสบียงจีนเกาหลีเหนือ สะพานถูกซ่อมแซมซ้ำแล้วซ้ำอีก 1911 สะพานถูกทิ้งถูกทำลายและมีเพียงสะพานใหม่ 1943 การซ่อมแซมและใช้ในตอนท้ายของสงคราม เกาหลีเหนืออ้างว่าพวกเขาไม่ต้องการที่จะสร้างสะพานที่หักเพื่อให้สหรัฐอเมริกาไม่สามารถปฏิเสธพวกเขาทำลายมัน สี่ช่วงของสะพานเก่ายังคงอยู่ในด้านภาษาจีนของแม่น้ำให้มันชื่อ "Broken สะพาน" (断桥) สะพานขนาบข้างด้านภาษาจีนด้วยสวนสาธารณะและเดินเล่นที่ทำขึ้นแม่น้ำยาลูบริเวณจุดชมวิว นี้เป็นแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญในประเทศจีนและมีการจัดอันดับในระดับ AAAA ท่องเที่ยวแห่งชาติของจีน เรือท่องเที่ยวออกจากด้านข้างของสะพานให้ผู้เข้าชมเพื่อดูทั้งสะพานและด้านหน้าของแม่น้ำ Dandong และผ่านเข้ามาใกล้ริมน้ำเกาหลีเหนือ สี่ช่วงที่เหลือของอายุยาลูสะพานข้ามแม่น้ำถูกเปิดเป็นแหล่งท่องเที่ยวในปี 1993 ทางเดินคนเดินเท้าถูกสร้างขึ้นตามความยาวช่วยให้นักท่องเที่ยวที่จะดูความเสียหายที่เกิดระเบิดปิดขึ้น สะพานหักยังช่วยให้มุมมองที่ดีข้ามแม่น้ำไปยัง Sinuiju เกาหลีในด้านทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ในปี 2006 สะพานหักที่ได้รับการป้องกันเป็นที่ระลึกทางวัฒนธรรมที่สำคัญโดยสภาแห่งรัฐของจีนนอกจากนี้การล่องสะพานที่สามเริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม 2010

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

SINO - เกาหลีสะพานมิตรภาพสะพานมิตรภาพ Sino - เกาหลี , หรือสะพานมิตรภาพจีน - เกาหลีเหนือ ( เปลี่ยนชื่อจากแม่น้ำยาลูสะพานในปี 1990 ) เชื่อมต่อเมือง Dandong , จีน และ ใน เกาหลีเหนือ จีน และเกาหลีเหนือ ตามแนวชายแดน มันถูกสร้างขึ้นโดยกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่นระหว่างเมษายน 2480 และพฤษภาคม 1943 ในระหว่างการประกอบอาชีพของเกาหลีและกัว ,เพื่อขยายแม่น้ำดานูบ . หนึ่งในไม่กี่วิธีที่จะเข้าหรือออกจากเกาหลีเหนือได้ประกอบรถยนต์และรถไฟจราจร ไม่อนุญาตให้คนเดินเท้าข้าม

ประมาณ 60 เมตร ( 66 YD ) ซึ่งเป็นซากของสะพานเก่าที่สร้างขึ้นระหว่างเดือนพฤษภาคมและตุลาคม 1909 1911 มันเป็นเหล็กที่ยึดสะพาน 12 ขยายบนหินเพียร์ส ความยาวรวม 944.2 m ( 3098 ฟุต )ช่วงที่สี่จะถูกเปิดด้วยการหมุน 90 องศาในแนวนอนเพื่อให้ใช้งานง่ายสำหรับเรือสูง ทั้งสะพานถูกระเบิดจากเครื่องบินอเมริกันในสงครามเกาหลี จากพฤศจิกายน 2493 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ 1951 , สหรัฐอเมริกาและใช้ b-29 B-17 ระเบิดหนัก และ f-80 รบทิ้งระเบิดซ้ำโจมตีสะพานในความพยายามที่จะตัดจีนวัสดุให้เกาหลีเหนือสะพานเป็นซ้ำๆ ได้ 1911 สะพานถูกทิ้งทำลายและใหม่กว่า 1943 สะพานซ่อมแซมและใช้ในตอนท้ายของสงคราม เกาหลีเหนืออ้างว่าพวกเขาไม่ได้ต้องการที่จะสร้างสะพานขาดที่สหรัฐอเมริกาจะไม่ปฏิเสธมัน ทำลายมัน สี่ช่วงสะพานเก่าที่ยังคงอยู่บนด้านภาษาจีนของแม่น้ำให้มันชื่อ " สะพานขาด " ( 断桥 ) .

สะพานจะขนาบข้างด้วยภาษาจีน สวนสาธารณะ และ promenades ซึ่งทำให้แม่น้ำดานูบงดงามบริเวณ นี้เป็นแหล่งท่องเที่ยวหลักในประเทศจีนและมีการจัดอันดับในระดับ AAAA ท่องเที่ยวแห่งชาติของจีน ท่องเที่ยวเรือออกจากฝั่งของสะพานที่ช่วยให้ผู้เข้าชมเพื่อดูทั้งสะพานและ Dandong แม่น้ำด้านหน้าและผ่านใกล้ริมน้ำของเกาหลีเหนือ สี่ที่เหลือช่วงสะพานแม่น้ำยาลูเก่าที่เปิดเป็นแหล่งท่องเที่ยวใน 1993 ทางเดินคนเดินเท้าที่ผู้วิจัยได้สร้างขึ้นตามแนวยาวให้นักท่องเที่ยวดูระเบิดเสียหายปิดขึ้น สะพานหักยังช่วยให้มุมมองที่ดีข้ามแม่น้ำในฝั่งเกาหลีเหนือใน 2549 สะพานขาดที่ได้รับการป้องกันเป็นพระธาตุทางวัฒนธรรมที่สำคัญโดยสภาแห่งรัฐของจีน

ต่อจากสะพานสาม เริ่มก่อสร้างในเดือน ตุลาคม 2010