While the inability to control traf

While the inability to control traffic demands is very much evident, the provision of roadway facilities is far from being adequate to keep proper pace with these ever increasing demands. Moreover, attempts to solve Bang-
kok traffic problems are still emphasized mainly on the traditional approach of building more roads. To make the matter worse, the concerned authorities still concen-trate on “moving vehicles”rather than “moving peo-ple”. The utilization of more efficient and higher capacity modes of public transportation systems have not been given appropriate attention and priority in alleviating these chaotic conditions. In Southeast Asia, apart from Kuala Lumpur, Bangkok is the only other major Me-tropolis that does not yet avail itself of a mass transit rail system 2. Moreover, the existing main public transpor-tation mode which is bus transit, does not function to the expectations of serving commuters. The overcrowded buses as shown in Figure 3, poor and unreliable ser-vices, excessive waiting time are commonly noticed in Bangkok

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในขณะที่ไม่สามารถควบคุมความต้องการเข้าชมชัดมาก จัดถนนสิ่งอำนวยความสะดวกได้มากเพียงพอเพื่อให้จังหวะที่เหมาะสมกับเหล่านี้มีมากความต้องการ ยิ่งไปกว่านั้น พยายามแก้บาง-กกปัญหาการจราจรโดยทั่วไปยังคงเน้นหลักในวิธีโบราณของการสร้างถนนเพิ่มเติม เพื่อให้เรื่องแย่ลง หน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังคง concen-trate บน "ย้ายรถ" แทนที่ "ย้ายสาธารณรัฐประชาธิปไตยเปิ้ล" ใช้กำลังการผลิตสูง และมีประสิทธิภาพมากวิธีการระบบขนส่งสาธารณะมีไม่ได้รับความสนใจที่เหมาะสมและความสำคัญในการบรรเทาเงื่อนไขวุ่นวายเหล่านี้ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จากกัวลาลัมเปอร์ กรุงเทพมหานครเป็นการเฉพาะอื่น ๆ สำคัญฉัน-tropolis ที่ไม่ได้ใช้ตัวเองของระบบรถไฟขนส่งมวลชน 2 ยิ่งไปกว่านั้น โหมดสาธารณะหลัก tation transpor ที่มีอยู่ซึ่งเป็นรถขนส่ง ไม่ทำงานกับความคาดหวังของผู้ให้บริการ รถเหนื่อยเมื่อยล้าเป็นแสดงในรูปที่ 3 ยากจน และน่า ser vices เวลารอมากเกินไปจะพบทั่วไปในกรุงเทพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในขณะที่ไม่สามารถควบคุมความต้องการของการจราจรเป็นอย่างมากเห็นได้ชัด ส่วนถนนเครื่องอยู่ไกลจากการเป็นเพียงพอเพื่อให้เหมาะสมทันกับความต้องการที่เพิ่มขึ้นเหล่านี้ . นอกจากนี้ ความพยายามที่จะแก้ปัญหาบาง -
ก๊กปัญหาการจราจรยังคงเน้นหลักในวิธีการแบบดั้งเดิมของการก่อสร้างถนนเพิ่มเติม เพื่อให้เรื่องเลวและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องยัง concen trate " ย้ายยานพาหนะ " มากกว่า " ย้าย PEO PLE " การเพิ่มประสิทธิภาพและความจุสูงโหมดของระบบการขนส่งสาธารณะไม่ได้รับความสนใจที่เหมาะสมและความสำคัญในการบรรเทาภาวะวุ่นวายเหล่านี้ ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ห่างจากกัวลาลัมเปอร์กรุงเทพฯ ก็คือ หลักๆ ผม tropolis ที่ยังไม่ใช้ตัวเองของขนส่งมวลชนระบบราง 2 นอกจากนี้ ที่มีอยู่หลักสาธารณะ tation transpor โหมดซึ่งเป็นรถขนส่งไม่ทำงานเพื่อความคาดหวังของการให้บริการผู้โดยสาร รถโดยสารที่แออัด ดังแสดงในรูปที่ 3 ผู้ถือ ser vices , เวลาในการรอมากเกินไปมักสังเกตเห็นในกรุงเทพมหานคร