MAIN ROTOR - INDICATIONSThe PFD def

MAIN ROTOR - INDICATIONS
The PFD default page and the MFD MAIN page display the values of NF
(engine free turbine speed) and NR grouped in the TRIPLE TACHOMETER
scale.
1 NF/NR Triple Tachometer
NR values are indicated by the central pointer and the central digital
readout.
The values of NF in engine no.1 and no.2 are represented by digital
readouts under the two NF labels on the left and on the right
respectively. Graphically these values are represented on a vertical
scale by means of two pointers (triangles) that match the color of the
area on the scale.
The digital readouts and the pointers are displayed red when the
pointer is in the red zone (warning), amber when the pointer is in the
amber zone (caution) and green in normal conditions.
A red horizontal line is displayed corresponding to the MIN
TRANSIENT NR 95% and the MAX TRANSIENT NR/NF 106%.
When the EECs and the Modular Avionic Units (MAUs) detect an invalid
NR/NF input signal, the associated pointer is removed from the display and
amber dashes replace the numerical readouts.
If the NF sensor fails, the relative pointer is removed and replaced by the
amber legend FAIL in reverse video.
The baseline of the triple tachometer is green at all times, even when the
pointers are amber or red.
When a parameter being monitored exceeds the normal range of operation
(green band), the colour of associated pointer matches the colour of
applicable range marking in order to highlight the particular critical condition.
The triple tachometer scale ranges automatically change according to the
power plant status, i.e. AEO, OEI or POWER OFF (Autorotation) conditions.
PRIMARY DATA / BACKUP DATA INDICATIONS
Each MAU receives NR data from the two EECs via digital busses and
directly from the NR sensor via an analog signal interface.
The digital value received from the EEC is selected to drive the NR
indication on DUs by default. In case the digital input is lost or becomes
invalid, the analog input is automatically selected for display (backup data
source).
The backup data can also be manually selected for display by checking the
Analog check box in the Pwr Plant page menu. See also chapter 71-00

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใบพัดหลัก - บ่งชี้เพจเริ่มต้นของ PFD MFD หลักหน้าแสดงค่าของ NF(เครื่องยนต์กังหันฟรีความเร็ว) และกลุ่ม NR TACHOMETER ทริปเปิ้ลมาตราส่วน1 NF/NR ทริ Tachometerค่า NR ได้ระบุชี้กลางและดิจิตอลกลางreadoutค่าของ NF เครื่อง no.1 และ no.2 ที่แทน ด้วยดิจิตอลreadouts ภายใต้ป้ายชื่อ NF สอง ทางด้านซ้าย และ ด้านขวาตามลำดับ ภาพแสดงค่าเหล่านี้อยู่ในแนวตั้งมาตราส่วน โดยชี้สอง (สามเหลี่ยม) ที่ตรงกับสีตั้งบนสเกลReadouts ดิจิตอลและตัวชี้จะแสดงขึ้นเมื่อสีแดงชี้อยู่ในเรดโซน (คำเตือน), แอมเบอร์เมื่อตัวชี้อยู่ในโซนสีเหลืองอำพัน (ระวัง) และสีเขียวในสภาพปกติเส้นแนวนอนสีแดงอยู่ตรงกับนาทีชั่วคราว NR 95% และสูงสุดแบบฉับพลัน NR/NF 106%เมื่อ EECs และหน่วย Avionic โมดูลาร์ (MAUs) ตรวจสอบความถูกต้องNR/NF ป้อนสัญญาณ ชี้เชื่อมโยงจะถูกเอาออกจากการแสดง และเส้นประสีเหลืองอำพันแทน readouts เลขถ้าเซ็นเซอร์ NF ชี้สัมพันธ์เอาออก และแทนที่ด้วยการสีเหลืองอำพันตำนานล้มเหลวในวิดีโอย้อนหลังพื้นฐานของ tachometer สามเป็นสีเขียวที่ตลอดเวลา แม้การตัวชี้จะเหลือง หรือแดงเมื่อมีการตรวจสอบพารามิเตอร์ เกินกว่าช่วงปกติของการดำเนินงาน(วงสีเขียว), สีของตัวชี้ที่เกี่ยวข้องตรงกับสีของทำเครื่องหมายช่วงที่เกี่ยวข้องเพื่อเน้นเฉพาะสภาวะช่วงสเกล tachometer สามเปลี่ยนโดยอัตโนมัติตามการโรงไฟฟ้าสถานะ เช่น AEO, OEI หรือเงื่อนไข (Autorotation) ปิดไฟข้อมูลหลัก / สำรองข้อมูลบ่งชี้เหมาละรับข้อมูล NR จาก EECs สองผ่านคำดิจิตอล และโดยตรงจากการเซ็นเซอร์ NR ผ่านอินเทอร์เฟซสัญญาณแอนะล็อกค่าดิจิตอลที่ได้รับจาก EEC ที่เลือกไป NRบ่งชี้ในทุสโซด์ โดยค่าเริ่มต้น ในกรณีที่อินพุตดิจิตอลจะหายไป หรือกลายเป็นไม่ถูกต้อง การป้อนข้อมูลแบบแอนะล็อกถูกเลือกโดยอัตโนมัติสำหรับการแสดงผล (ข้อมูลสำรองแหล่ง)ข้อมูลสำรองคุณสามารถด้วยตนเองเลือกสำหรับการแสดงผล โดยการตรวจสอบการแอนะล็อกกล่องกาเครื่องหมายในหน้าเมนูพืช Pwr ดูบทที่ 71 00

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

MAIN ROTOR -
บ่งหน้าเริ่มต้นPFD และแสดงผลหน้า MFD MAIN ค่าของ NF
(เครื่องยนต์ความเร็วกังหันฟรี) และยางธรรมชาติจัดกลุ่มใน TRIPLE TACHOMETER
ขนาด.
1 NF / NR Triple
มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ค่ายางธรรมชาติจะมีการแสดงตัวชี้กลางและภาคกลางดิจิตอลที่อ่านได้. ค่าของ NF ในเครื่องมือที่ 1 และครั้งที่ 2 โดยมีตัวแทนดิจิตอลreadouts ภายใต้สองป้าย NF ด้านซ้ายและด้านขวาตามลำดับ กราฟิกค่าเหล่านี้จะแสดงในแนวตั้งขนาดโดยวิธีการของสองตัวชี้ (สามเหลี่ยม) ที่ตรงกับสีของพื้นที่ในระดับ. readouts ดิจิตอลและตัวชี้จะปรากฏเป็นสีแดงเมื่อชี้อยู่ในพื้นที่สีแดง(เตือน), สีเหลือง เมื่อตัวชี้อยู่ในโซนสีเหลือง(ระวัง) และสีเขียวอยู่ในสภาวะปกติ. เส้นแนวนอนสีแดงจะปรากฏสอดคล้องกับ MIN ชั่วคราวยางธรรมชาติ 95% และ MAX ชั่วคราว NR / NF 106%. เมื่อ EECS และหน่วย Modular avionic ( MAUs) ตรวจสอบไม่ถูกต้องNR / NF สัญญาณชี้ที่เกี่ยวข้องจะถูกลบออกจากการแสดงและการขีดกลางสีเหลืองแทนreadouts ตัวเลข. ถ้าเซ็นเซอร์ NF ล้มเหลวชี้ญาติจะถูกลบออกและแทนที่ด้วยตำนานสีเหลืองอำพันล้มเหลวในวิดีโอย้อนกลับ. พื้นฐานของมาตรสามเป็นสีเขียวตลอดเวลาแม้ในขณะที่ตัวชี้เป็นสีเหลืองหรือสีแดง. เมื่อพารามิเตอร์การตรวจสอบสูงกว่าช่วงปกติของการดำเนินงาน(วงดนตรีสีเขียว) สีของตัวชี้ที่เกี่ยวข้องตรงกับสีของช่วงบังคับทำเครื่องหมายในการสั่งซื้อเพื่อเน้นสภาพที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่ง. ช่วงขนาดมาตรสามเปลี่ยนแปลงโดยอัตโนมัติตามสถานะของโรงไฟฟ้าเช่น AEO, OEI หรือปิดเพาเวอร์ (autorotation) เงื่อนไข. PRIMARY DATA / สำรองบ่งข้อมูลแต่ละMAU ได้รับข้อมูล NR จากทั้งสอง EECS ผ่านทางดิจิตอล รถบัสและโดยตรงจากเซ็นเซอร์NR ผ่านทางอินเตอร์เฟซสัญญาณอนาล็อก. มูลค่าดิจิตอลที่ได้รับจากประชาคมเศรษฐกิจยุโรปเลือกที่จะขับรถ NR ข้อบ่งชี้ใน DUS โดยค่าเริ่มต้น ในกรณีที่สัญญาณแบบดิจิตอลจะหายไปหรือกลายเป็นไม่ถูกต้องอนาล็อกถูกเลือกโดยอัตโนมัติสำหรับการแสดงผล(สำรองข้อมูลแหล่งที่มา). ข้อมูลการสำรองข้อมูลนอกจากนี้ยังสามารถเลือกด้วยตนเองสำหรับการแสดงผลโดยการตรวจสอบกล่องกาอะนาล็อกในเมนูหน้าโรงงาน Pwr ดูเพิ่มเติมบทที่ 71-00

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใบพัดหลัก - ข้อบ่งชี้
PFD เริ่มต้นหน้าและ mfd หน้าหลักแสดงค่าของ NF
( เครื่องยนต์กังหันความเร็วฟรี ) และสามารถจัดกลุ่มในไตรมาตร
ขนาด .
1 NF / NR สามเครื่องวัดความเร็ว
ยางค่าจะแสดงโดยตัวชี้และกลาง การอ่านข้อมูลดิจิตอล

ค่าของจิตกลาง ในฉบับที่ 1 และฉบับที่ 2 จะแสดงโดยเครื่องมือดิจิตอล
ผลการคำนวณที่ตามมาภายใต้ 2 NF ป้ายด้านซ้ายและด้านขวา
ตามลำดับ กราฟค่าเหล่านี้จะแสดงในระดับแนวตั้ง
โดยสองตัวชี้ ( สามเหลี่ยม ) ที่ตรงกับสีของ

พื้นที่ในระดับ ผลการคำนวณที่ตามมาแบบดิจิตอลและตัวชี้จะแสดงสีแดงเมื่อ
ชี้อยู่ในโซนสีแดง ( เตือน ) , แอมเบอร์ เมื่อตัวชี้ใน
แอมเบอร์ โซน ( ข้อควรระวัง ) และสีเขียวในภาวะปกติ .
สีแดงเส้นแนวนอนจะแสดงสอดคล้องกับมิน
ชั่วคราวยาง 95 % สูงสุดชั่วคราว NR / NF 106 %
เมื่อ eecs และโมดูลการบินหน่วย ( เม้าส์ ) ตรวจสอบไม่ถูกต้อง
NR / NF สัญญาณที่เกี่ยวข้องชี้จะถูกลบออก จากการแสดง
ขีดสีเหลืองแทนตัวเลข ผลการคำนวณที่ตามมา .
ถ้า NF เซ็นเซอร์ล้มเหลวชี้ญาติจะถูกลบออกและแทนที่ด้วย
ตำนานแอมเบอร์ล้มเหลวในย้อนกลับวิดีโอ .
พื้นฐานของเครื่องวัดความเร็วรอบสามเป็นสีเขียวตลอดเวลา แม้ตัวชี้สีเหลืองหรือสีแดง
.
เมื่อพารามิเตอร์การตรวจสอบมากกว่าช่วงปกติของการดำเนินงาน
( วงดนตรี ) สีเขียว สีเกี่ยวข้องชี้ตรงกัน สีของ
ใช้เครื่องหมายเพื่อเน้นช่วงวิกฤติ โดยเฉพาะ
ขนาดเครื่องวัดความเร็วสามช่วงโดยอัตโนมัติเปลี่ยนไปตามสถานะ
โรงไฟฟ้า ได้แก่ ? ? ? เฮ้ย , หรือปิด ( ทอผ้า ) เงื่อนไข .
ข้อมูลหลัก / สำรองบ่งชี้ข้อมูล
แต่ละเมาได้รับข้อมูล ( จากสอง eecs ผ่านบัสแบบดิจิตอลและ
โดยตรงจาก ใช้เซ็นเซอร์ผ่านสัญญาณอนาลอก
อินเตอร์เฟซดิจิตอลมูลค่าที่ได้รับจาก EEC ที่ขับยาง
นักดังนั้น โดยค่าเริ่มต้น ในกรณีที่ข้อมูลดิจิตอลหายไปหรือกลายเป็น
ถูกต้อง , อนาล็อกอินพุตคือเลือกโดยอัตโนมัติสำหรับการแสดงผล ( แหล่งข้อมูลสำรอง

) ข้อมูลการสำรองข้อมูล นอกจากนี้ยังสามารถเลือกให้แสดงด้วยตนเองโดยการตรวจสอบ
อนาล็อกตรวจสอบกล่องใน PWR พืชหน้าเมนู ดู 71-00 บทที่